I 摘要 随着技术水平和项目管理水平的提升，我国基础设施建设企业在国际基建市场上 的竞争力和活跃度日益提高，作为总承包商承揽国际工程EPC项目的机会越来越多。 由于国际EPC项目一般采用总价包干的模式，其利润空间较其他模式的项目更大，与 此同时，因项目中绝大部分风险规定由承包商承担，在缺乏有效风险管控手段的情况 下，承包商出现巨额亏损的机率也随之加大。国际EPC项目由于跨文化跨地域的认知 差异、行业规则差异以及国际竞争激烈等一系列原因，其风险因素更为错综复杂。近 年来，我国企业承包国际EPC项目失败而出现巨额赔付的例子并不少见，其中有部分 案例是在项目还未进入实施阶段已遭损失且索赔无门。项目投标是获取项目的最主要 的途径，投标决策直接影响到企业能否获得项目，而投标决策阶段对项目风险的正确 评估是项目能否成功完成的重要环节。本文作者所在单位是国内第一批“走出去”承接 国际工程项目的国有企业，承接的国际港口类项目数十个，探索经验较为丰富，其所 面临的问题也具有一定的行业代表性。为此，本文研究国际港口工程总承包项目的投 标决策问题，期望通过加强风险评估，提高投标决策的科学性，降低企业的经济损失。 本文根据港口工程以及国际EPC项目的特点，在参考现有文献的基础上，通过专 家调查、项目案例验证等方法，构建了一个包括六个一类指标三十八个二类指标的投 标决策风险评价指标体系。在此基础上，应用模糊综合评价法、变权重等方法，建立 了一个投标决策风险定量评价模型。同时通过一个实际的港口工程项目案例—AP工程 EPC项目，验证了所建模型的合理性和有效性。验证结果表明应用变权重方法可以构建 更加合理的风险评价模型，避免常权模型的僵化和局限。最后，针对评价数据提示的 风险状况给出相应的风险控制策略。 本文研究的定量风险评价模型避免了投标决策的随意性和盲目性，增强了风险管 控的针对性，对实际的投标决策行为以及在项目实施阶段的风险管控有一定的参考价 值。。。。。。。以下内容略