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CONTENTS
自动驾驶产业链构成1.
2018年中国自动驾驶七大总结2.
总结二：落地场景清晰化
总结三：自动驾驶零部件和方案量产
总结四：自动驾驶公司选择跨界自研芯片
总结五：整车厂与国内供应商合作加深
总结六：V2X进入测试阶段
总结七：自动驾驶领域资本市场投融资持续增加
总结一：国内开放自动驾驶道路测试
中国自动驾驶面临的主要问题3.
EO Intelligence
前言目前，国内整车厂及自动驾驶零部件和方案供应商已基本具备L2级自动驾驶能力，2019年，国内供应商正加大L2级产品的量产和商业
化落地。同时，由于国内各大整车厂计划在2020年推出L3或L4级自动驾驶车型或实现商业化落地，因此到2020年，从整车厂到自动驾
驶零部件和方案供应商，均在积极筹备，抢占L3级自动驾驶产品量产和应用的市场
2017年，亿欧智库发布了《2017年中国自动驾驶产业研究报告》，探察了中国自动驾驶产业的宏观背景、产业生态、商业模式、初创
企业概况。在此基础上，亿欧智库认为，在炒了多年概念后，自动驾驶到了“交卷”的时候了，产品和商业化落地成为整个行业关注的
重点。亿欧智库此次发布的《七大总结| 2018中国自动驾驶产业年度报告》从政府、自动驾驶企业和投资方三大主体出发，整理归纳其
2018年的新闻事件及新动态，并通过内容分析法及大量桌面研究、企业拜访和专家访谈，分析总结了2018年-2020年我国自动驾驶领
域的七大发展方向和趋势
EO Intelligence
2019-2020年，L2级自动驾驶扩大量产，特定场景L3/L4级自
动驾驶商业化落地2019-2020年，L2级自动驾驶扩大量产
广汽计划在2018-2019基于GS5换代车型实现L2级自动驾驶量产
北汽计划在2018-2019年实现L2级自动驾驶量产
长安2018年发布2款L2级别自动驾驶量产车型
长城2018年发布2款L2级别自动驾驶量产车型
吉利2018年发布3款L2级别自动驾驶量产车型
上汽2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型
小鹏2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型
蔚来2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型
美团无人配送车计划在2019年实现规模化运营
智加科技计划到2020年内运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队
图森未来计划2019年底在港口实现上百辆无人驾驶运输车全面铺开
2018年，西井科技已拿到西藏珠峰自动驾驶矿车订单
环宇智行已和多家港口进行商业化运作，2019年将部署超40台无人卡车
智行者将在2019年继续为环卫和配送两个场景提供服务，形成盈利
苏宁物流和百度联合宣布在2020年实现无人配送车的规模化量产
◆据2018年国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》征求意见稿计划，到2020年，我国智能汽车新车占比达50%，中高级别智
能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效
◆现阶段我国各大主机厂已基本具备L2级自动驾驶能力，2018年部分主机厂已实现量产，预计在2019年到2020年会更大规模量产
此外，国内部分企业已在进行L3/L4级自动驾驶卡车和配送车测试和试运营，多家企业均计划在2019-2020年实现特定场景下L3/L4
级自动驾驶的量产和商业化落地
京东计划其L4级无人卡车在2020年实现大规模量产
2019-2020年，特定场景L3/L4级自动驾驶商业化落地。