摘要�崳�
2015年底,东盟(东南亚国家联盟)开始了一个新的曙光,这是东盟经济共同体的�崳�
开始,一个旨在建立东盟内部单一市场的项目。这开辟了无限的机会,印度尼西亚试�崳�
图进入一个6亿人口的市场,其国内生产总值为2�燭rillions�燯SD,然而,曙光也创造�崳�
了印尼人的不安,许多人担也印尼的产品将很难在东盟竞争,因为印尼基础设施薄弱,�崳�
多年来导致了较高的物流成本和不可靠、不灵活的物流系统,印尼人对其自己的竞争�崳�
为的怀疑也不是没有理由的,因为先今的全球化世界贸易和经济增长需要一个强大的、�崳�
可靠的、负担得起的物流系统。�崳�
2014新当选的总统佐科-维多多(Joko�燱idodo)提出一个海洋运输方案,他称之为�崳�
海详高速路。起初的想法是为了解决印度尼西亚物流成本高,特别是在印度尼西亚�崳�
东部,髙物流成本和不可靠性己经推髙了主食和建筑材料。�崳�
2014的海洋运输系统己被升级为海洋物流系统,一个大胆的、雄屯、勃勃的策略W�崳�
通过贸易便利化促进经济増长,并准备作为一个东盟,亚洲和世界贸易的主要参与国。�崳�
该系统的主旨是为各种规模的船舶定期提供运输和物流服务,不断的从该国西部�崳�
一路移动到该国东部地区。海洋物流系统主要有2个国际枢纽港口和4个国内枢纽港�崳�
口,和许多更多的战略港口。该系统的港曰也将提供额外的物流服务,如仓储、仓储、�崳�
装配、维修和信息服务。�崳�
本研巧的第一个切入点是分析印尼的运输和物流系统的现状,运输和物流系统状�崳�
态,物流成本巧的原因,及印尼物流状态对国家经巧发展的影响。随后本研巧试图�崳�
提出和分析印尼政府的海洋物流系统计划,及支持计划的论点和推理,及睐巧分析,�崳�
其次,本研巧分析了中国、美国和欧盟海洋运输和物流系统的案例,简要分析了海洋�崳�
物流系统的实施。最后,本研巧探讨了印尼政府在改善物流系统绩效方面所采取的物�崳�
流策略及政策措施,�崳�
关键词:物流;海洋物流;印尼物流�崳�
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