五、桥梁工程监理细则
一·）对人员、设备的监理工作
检查电工、焊工等特殊工作人员的岗位工作有效证书，检查进场施工机械的型号、性能和完好性。必须满足施工进展要求。
二·）材料质量控制
进场材料必须满足设计要求，检查材料合格证、出厂检验报告，进场复验报告，不允许不合格的材料、半成品进入施工现场。
三·）各施工工序质量监理控制要点
钢筋的加工制作控制
钢筋的表面应清净，使用前应将表面污渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合《公路桥涵施工技术规范》表10.2.2的规定。
用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有拉张要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
钢筋的焊接与绑扎接头
（1）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接，普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。
（2）钢筋的焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电孤焊、电渣压力焊、气压焊。
（3）钢筋焊接前，必须根据试验合格后才可正式施焊。
（4）钢筋接头采用搭接或帮条电孤焊时，宜采用双面焊，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（5）钢筋接头采用搭接电孤焊时，两面钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两面接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电孤焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应于小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。
（6）凡施焊的各种钢筋，钢板均应有材质出厂合格证明书和试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
电渣压力焊，气压焊，预埋件钢筋电弧压力焊可参照规范《钢筋焊接及验收规程》的规定执行。
（8）受力钢筋焊接或绑扎，其接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头在接头长度区内，同一根钢筋不能有两个接头，配置在接头高度区内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合《公路桥涵施工技术规范》表10.3.1-1的规定，不大于50%。
电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
焊接时，对施焊场地应有适当的防风、避雨设施。
受拉钢筋绑所接头的搭接长度，应符合《公路桥涵施工技术规范》表10.3.1-2的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
受拉区内I级钢筋的绑扎接头的末端应做成弯钩，HRB335 牌号钢筋的绑扎接头末端应做弯钩。直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
7、钢筋的机械连接施工控制
1）钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范》附录E-3