目录
工程概况………………………………………………………2
编制依据………………………………………………………4
深基坑开挖与支撑工程监理细则……………………………6
钢筋工程监理细则……………………………………………14
模板工程监理细则……………………………………………21
砼工程监理细则………………………………………………23
防水结构工程监理细则………………………………………28
测量工程监理细则……………………………………………32
见证取样实施细则………………………………………….…35
十、巡视旁站监理细则………………………………………….…40
十一、主体结构分部（子分部）工程分项工程划分………..…. 44
十二、砼结构、地下防水工程子分部工程验收资料……….……44
十三、工程安全和功能检验记录……………………………..…...45
云山路车站主体结构实施细则
WDYT2010
一、工程概况
1、工程简介
云山路车站位于云山路北侧的张杨路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧式站台车站形式（局部地下二层）。车站和地下设备管理用房总计全长约160米，车站有效站台长度78米，车站标准段埋深约15米，设东西两个出入口通道。车站主体部分采用地下连续墙围护施工，出入口部分采用SMW进行围护施工。
张扬路道路中部为约20m宽的绿化带，绿化带两侧各为3条机动车道，张扬路两侧为1条非机动车道和1条人行道，现状地面交通比较繁忙。施工期间承包单位应制定合理的交通组织方案，以保证张扬路的交通畅通。另外，由于车站距道路两侧的居民建筑较近，施工其间还应注意施工噪音对居民的影响，做好沟通，防止扰民。
本车站主体围护结构采用地下连续墙，标准段和端头井连续墙厚600mm，标准段深度为24m，端头井深度为27 m。地下墙混凝土设计强度C30，抗渗等级为S8。
2、工程地质情况
根据业主提供的地质勘察资料，本车站施工场区内分布的土层性质如下：
第①层杂填土：层厚1.20m～3.00m，由灰色粘性土夹少量碎石组成，含植物根茎，土质松散。
第②层褐黄~灰黄色粉质粘土：层厚1.20m～1.60m,褐黄~灰黄色,含铁锰结核及浸染斑点,土质自上而下湿度增加。中压缩性 ，中塑性。
第③1层灰色淤泥质粉质粘土：层厚2.50m～4.30m，灰色，夹薄层砂质粉土。属流塑性、高压缩性湿土。
第③2层灰色粘质粉土夹粉质粘土：层厚0.70m～2.10m，灰色，夹薄层粘性土，土质不匀。属中压缩性、松散湿土。
第③3层灰色淤泥质粉质粘土：层厚2.20m～3.70m，灰色，夹薄层砂质粉土，土质不均。属流塑性、高压缩性饱和土。
第④层灰色淤泥质粘土：层厚7.5m～8m，灰色，夹少量极薄层或团块状粉砂，局部地段底部夹贝壳碎，属流塑性、高压缩性饱和土。
第⑤1-1层灰色粘土：层厚2.5m～3m，灰色，含有机质、腐植质及泥钙质结核。属流塑性、高压缩性饱和土。
第⑤1-2层灰色粉质粘土：层厚3m～5.5m，灰色，含有机质、腐植质及泥钙质结核，夹薄层砂质粉土，局部夹层较厚。属软塑性、中偏高压