1、机动车综合商业保险附加ADAS特别条款2、机动车里程计费型商业保险（A款）条款 第二条 除使用中国保险行业协会（以下简称中保协）发 布的商业车险示范条款之外，财产保险公司申请审批商业 车险条款，均应向创新型条款专家评估委员会递交申请， 先行通过创新评估车险创新产品监管要求 《中国保监会关于深化商业车 险条款费率管理制度改革的意 见》《深化商业车险条款费率管理 制度改革试点工作方案》《商业车险创新型条款评估工作办法（试行）》 车险创新产品监管要求 第三十三条 对满足下列条件之一的商业车险条款，鼓励 保险公司申请创新评估： （一）引进新思维、新模式，基于科技进步、新兴技术 手段，有利于行业的转型、升级； （二）条款责任明显有别于中保协发布的商业车险示范 条款，能满足不同风险偏好的客户需求； （三）针对某一特定客户群、特定车种品类的特定风险， 提供显著差异于示范条款的保障； （四）有利于帮助或引导客户防灾防损，减少社会整体 损失成本。大数据？物联网风险管理六大功能政策推动国内外对于ADAS设备的政策要求加速。? 欧盟新车安全评鉴协会在评分规则中增加了更多 ADAS 功 能的内容。 ? 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和高速公路安全保 险协会（IIHS）也提出 2022 年将自动紧急制动（AEB）等 ADAS功能纳入技术标准。 ? 国内的2017版《机动车运行安全技术条件》和2018 版中国 新车评价规程中纷纷加重了ADAS功能的要求。 ? ADAS ——高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System）是利用车上的摄像头、雷达、激光等各种传感器， 在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、检测与追踪等技术上的处理，从而使驾驶者在最快的 时间内察觉可能发生的危险，和提高安全性的主动安全技术。 ? 经国内外多家ADAS设备供应商、保险公司、政府机关以及研究院相关实验验证，ADAS对于降低车辆出险情况有着显著 的作用。 欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP）从 2013 年起便在评分规则中增加了更多 ADAS 内容，计划到 2017 年速度辅助系 统（SAS）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警/车道偏离辅助（LDW/LKD）的加分要求为系统装机量达到 100%。美国国家 公路交通安全管理局（NHTSA）和高速公路安全保险协会（IIHS）也提出 2022 年将自动紧急制动（AEB）等 ADAS功能纳入技 术标准。40.30%21.90%6.70%18.90%尾随相撞碰撞固体物或静止车辆侧面碰撞超速行驶& 疲劳驾驶 高速致死事故原因及比例——中国交通部交管局数据 阴雨雪雾天气等 违法变更车道& 超车&占道等 6.90% 5.30%前车碰撞预警系统（FCW）。 2018 版中国新车评价规程（C-NCAP）中主动安全的评分权 重占到了 15%，并增加了关于自动紧急制动系统（AEB）与车身稳定系统（ESC）的评分项目。 国内关于 ADAS 的政策要求也开始加速 2017 年强制实施的 GB7258《机动车运行安全技术条件》 要求车长大于 11m 的客车应装备车道偏离报警系统（LDW）以及吸引风管理意识较强的客户群体。通过主动预警机制，有效降低碰撞事故发生可能性，提升公共交通安全鼓励和帮助驾驶员关注并改善驾驶行为，降低营业货车和营业客车的赔付水平。通过与ADAS设备供应商合作，提供多样化增值服务，提升客户满意度。 《机动车综合商业保险附加ADAS特别条款》是现行机动车综合商业保险中机动车损 失保险、第三者责任保险的附加险。 被保险机动车在ADAS设备未正常运行情形下发生 主险约定的保险事故的，保险人在依据主险条款 约定计算赔款的基础上，增加10%的绝对免赔。 每月向被保险人提供驾驶风险报告，在被保险机动 车发生严重碰撞的交通事故时提供主动呼救服务。