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硕士毕业论文_车零配件供应商E公司D冷却模块生产线选址研究

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更新时间:2022/5/30(发布于广东)

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文本描述
我国是汽车生产和销售大国。自 2001 年底我国加入世界贸易组织以来,国 内汽车行业在国家的大力扶持以及良好的国际国内环境下经历了迅猛的发展。从 2002 年开始,之后的十年平均每年以 26%的增长率增长。2016 年之前一直保持 着高速发展的势头。到了 2017 年,增长开始出现疲态。2018 年中国汽车行业虽 然继续蝉联全球第一,但是其市场销量及增速迎来了 28 年以来的第一次负增长, 中国车市进入了低迷的状态。2019 年全年销售量较上一年同比下降 9.6%。2020 年整个行业将在寒冬中度过,各汽车生产商(后文简称“主机厂”)面临着销售 量下降的巨大压力。汽车零部件供应商(后文简称“供应商”)在产品开发(产 品规划、产品设计、生产线构建直至量产)中面临着巨大挑战。新产品生产线选 址问题,在供应商成本压力以及主机厂加强成本控制的趋势下,逐渐成为能够影 响企业盈利的重要课题。 作为本文研究对象的 E 公司,其现有的新产品生产线就近选址方法通过实践 验证经济性较差,并且未考虑地域性因素对生产线造成的长期潜在风险。本文旨 在结合理论,为 E 公司在其新产品 D 冷却模块的生产线选址问题上提出系统、全 面的选址方法。其中包含选址流程、影响因素集合以及决策方法。基于此选址方 法,E 公司能够在新产品生产线投资决策中获得更贴合企业实际需求的结果。E 公司在选址过程中,可以针对性地从因素集合中选取符合各新产品生产线选址相 关的因素,通过计算分析确定各因素的影响程度,最终通过相应决策手段来做产 品生产选址的决策。 此选址方法也能推广到 E 公司的其他新产品生产线的选址决策中。同时,对 于类似于 E 公司这样前期投资大、回报周期长的同类型公司,该选址方法也能起 到借鉴作用。帮助这类汽车零配件供应商在新项目投资过程中获得更高的回报, 并且同时能够规避潜在风险。 关键词:汽车零部件;生产线选址;选址流程;选址因素;层次分析法III Abstract Chinese automobile market is big with production and sales. Since China joined the World Trade Organization at the end of 2001, the domestic automobile industry has experienced rapid development, under the strong support of the government and good environment. Starting in 2002, the following ten years have grown at an average annual growth rate of 26%. Prior to 2016, it has maintained a momentum of rapid development. By 2017, growth began to show signs of weakness. Although China's auto industry continued to rank first in the world in 2018, its market sales and growth rate faced to the first negative growth in 28 years, and the Chinese automotive market has entered a downturn. The sales volume for the whole year of 2019 decreased by 9.6% compared with the previous year. In 2020, the entire industry will spend the cold winter, and various auto manufacturers (hereinafter referred to as "OEM") are facing tremendous pressure from a decline in sales. Automotive manufacturing suppliers (hereinafter referred to as "suppliers") are also facing challenges in the process of product development (product planning, product design, production line construction and mass production). One of them is the complex production line locating problem. As the research object of this article, E company, its existing nearby-locating- method of new production line has been proved to be less economical and does not consider the long-term potential risks caused by regional factors. This article aims to review the existing theory, and then proposes a systematic and comprehensive locating method for E company on its D cooling module production line. It includes the site selection process, the set of influencing factors, and the decision-making method. Based on this location method, E company can obtain results that are more in line with the actual needs, in its investment decision of production lines. In the process of site selection, E company can specifically select factors related of each new production line from the set of factors. It can also determine the degree of influence of each factor through calculation and analysis, and finally use AHP to make decision on production site selection.IV This line locating method can also be extended to the other new production lines of E company. At the same time, it can also serve as a reference for companies of the same type with large initial investment and long payback periods like E company. It can help this kind of auto parts suppliers to obtain higher returns in the process of new project investment, and at the same time to avoid potential risks. Keywords : Automotive Industry; Production Line Location Selection Method; Production Line Location Process; Production Line Location influencing factors; Analytic Hierarchy Process图、表目录 图 1.1 2019 年与 2018 年昂科威每月销量对比图....................2 图 1.2 研究框架.............9 图 3.1 产品选址流程图..............................18 表 3.1 产品利润表模型..............................21 表 3.2 净运营资本计算模型......................22 表 3.3 产品现金流模型..............................23 表 3.4 现有文献中工厂选址的影响因素..24 表 3.5 产品线选址因素集..........................29 图 3.2 层次结构模型...31 表 3.5 比较判断矩阵...31 表 3.7 平均随机一致性指标......................34 图 4.1 生产线物流规划图..........................37 表 4.1 候选工厂对应区域主机厂分布......38 表 4.2 候选工厂对应可规划生产场地资源.............................39 表 4.3 候选工厂对应的当地常驻人口......39 表 4.4 候选工厂对应的当地交通运输情况.............................40 表 4.5 D 冷却模块财务条件......................42 表 4.6 各候选工厂材料及内部物流费......42 表 4.7 外部物流成本...43 表 4.8 设备工装模具投资..........................43 表 4.9 常熟工厂利润表模型......................44 表 4.10 沈阳工厂利润表模型....................44 表 4.11 武汉工厂利润表模型....................45 表 4.12 利润表相关财务因素....................45 表 4.13 常熟工厂现金流量模型................46 表 4.14 沈阳工厂现金流量模型................47 表 4.15 武汉工厂现金流量模型................47 表 4.16 候选工厂财务因素汇总..................48表 4.17 候选工厂与潜在市场距离............49 图 4.2 人员职能能力矩阵..........................50 图 4.3 各技能等级人数需求统计..............50 图 4.4 D 冷却模块产品线选址层次结构..53 表 4.18 准则层因素判断矩阵....................54 表 4.19 财务因素判断矩阵........................54 表 4.20 地域性因素判断矩阵....................55 表 4.21 各候选工厂现金流判断矩阵........55 表 4.22 各候选工厂净现值判断矩阵........56 表 4.23 各候选工厂盈亏平衡判断矩阵....56 表 4.24 各候选工厂生产场地资源判断矩阵...........................57 表 4.25 各候选工厂市场因素判断矩阵....57 表 4.26 各候选工厂劳动力资源判断矩阵57 表 4.27 各候选工厂集聚因素判断矩阵....58 表 4.28 财务因素子因素权重及一致性检验...........................58 表 4.29 地域性因素子因素权重及一致性检验.......................59 表 4.30 候选工厂在各因素下的优度及一致性验证...............59 表 4.31 准则层及子准则层的权重向量....60 表 4.32 候选工厂相对各因素的优劣性....60 图 5.1 D 冷却模块生产线选址实施计划..63目录 致谢.... I 摘要...II Abstract ...........................III 第 1 章 绪论.....................1 1.1 选题背景与研究意义.........................1 1.1.1 选题背景...1 1.1.2 研究目的...4 1.1.3 研究意义...5 1.2 国内外研究现状.6 1.2.1 选址因素研究现状..................6 1.2.2 选址决策及流程研究现状......7 1.2.3 研究现状评述..........................8 1.3 研究内容与方法.9 1.3.1 研究内容与框架......................9 1.3.2 研究方法...9 1.4 创新点...............10 第 2 章 E 公司新产品 D 冷却模块生产线选址问题分析........11 2.1 E 公司生产线选址现状分析 ........... 11 2.1.1 E 公司背景及现状 ................. 11 2.1.2 E 公司新产品生产线选址现状分析 ....................12 2.2 E 公司新产品生产线选址问题分析 ..............................12 2.2.1 新产品投产后经济性问题分析...........................12 2.2.2 新产品投产后面临的地域性问题分析...............13 2.3 D 冷却模块选址问题的提出...........13 第 3 章 汽车零配件供应商新产品生产线选址方法.................15 3.1 新产品生产线选址要求分析..........15 3.2 新产品生产线选址流程..................16 3.2.1 选址分析.163.2.2 候选工厂确定........................17 3.2.3 方案评估.17 3.2.4 方案选择.18 3.3 新产品生产线选址财务因素..........18 3.3.1 财务预测指标........................18 3.3.2 建立资本预算模型................20 3.3.3 资本预算模型计算................23 3.4 新产品生产线选址地域性因素......23 3.4.1 工厂选址理论影响因素研究24 3.4.2 新产品生产线选址地域性因素分析...................26 3.4.3 新产品生产线选址因素集汇总...........................29 3.5 新产品生产线选址决策研究..........30 3.5.1 层次分析法确定.....................30 3.5.2 层次分析法决策步骤............30 第 4 章 D 冷却模块生产线选址分析..........36 4.1 D 冷却模块备选产地确定...............36 4.1.1 D 冷却模块产品分析及待选址生产线确定........36 4.1.2 D 冷却模块选址候选工厂确定............................37 4.2 D 冷却模块选址因素确定...............38 4.2.1 D 冷却模块财务因素确定.....38 4.2.2 D 冷却模块生产线地域性因素确定....................38 4.3 D 冷却模块生产线选址财务分析...41 4.3.1 财务条件分析........................41 4.3.2 建立 D 冷却模块基于各候选工厂的利润表......42 4.3.3 建立 D 冷却模块基于各候选工厂的现金流量表.............................45 4.3.4 候选工厂财务分析汇总........48 4.4 地域性因素分析..............................48 4.5 D 冷却模块生产线选址决策...........51 4.5.1 建立 D 冷却模块选址层次结构..........................524.5.2 构造判断矩阵构造................53 4.5.3 层次排序及其一致性验证....58 4.5.4 生产线选址决策结果............61 第 5 章 实施与保障.......62 5.1 D 冷却模块生产线选址实施计划...62 5.2 新产品生产线选址保障...................63 5.2.1 因素分析保障........................63 5.2.2 专家决策保障........................64 5.2.3 选址执行保障........................65 第 6 章 总结及展望.......67 6.1 结论...................67 6.2 研究局限与展望..............................68