??中华人民共和国国家标准????—???机械产品三维建模通用规则?????????—丰瞀徽紫瓣訾糌瞥星发布中国国家标准化管理委员会促? 件，其随后所有的修改单?话?n?蔽蟮哪谌?或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本???疶???????妨⒌囊约跋铝惺跤锖投ㄒ迨视糜贕?疶的本部分。?????????在两个装配单元之间建立的关联关系，它能够反映出装配单元之间的静态定位和动态运动副关系。?也称为骨架模型或控制模型，它用于控制装配模型的姿态、整体布局及关键几何和装配接口等信息，主要由基准面、轴、点、坐标系、控制曲线和睦面等构成，在自顶向下设计中常作为装配单元设计的参照基准。在装配建模设计中，应遵循以下通用原则：所有的装配单元应具有唯一性和稳定性，不允许冗余元素存在； 装配约束的选用应尽可能真实反映产品对象的约束特性和运动关系，选用最能反映设计意图的约束类型；对运动产品应能够真实反映其机械运动特性。??对于无自由度的装配模型对于无自由度的装配模型，每个装配单元均应形成完整的装配约束。对于常用的平面与平面配合，一般采用面与面的对齐与匹配方式进行约束；对于常用的孔轴类配合一般采用轴线与轴线对齐的方式。常用的静态装配约束通常包括平面与平面、轴线与轴线、曲面相切、坐标系等。可约束两个平面相重合，或具有一定的偏移距离。若两平面的法向相同，简称为“面对齐”约束；若两平面的法向相反，简称为“面匹配”约束；若两平面只有平行要求，没有偏距要求，简称为“面平行”约束。可约束两个轴线相重合。这种约束常用于轴和孔之间的装配约束，通常简称为“轴线对齐”或“插入”。可用坐标系对齐或偏移方式来约束装配单元的位置关系。可将各个装配单元约束在同一个坐标系上，以减少不必要的相互参照关系。对于具有自由度的装配模型，应根据其实际的机械运动副类型进行装配。所形成的约束应与实际机械运动副的运动特性保持一致。自由度，分别是?銎蕉??个转动自由度。由度。凸轮连接属于高副连接，用以表达凸轮传动的特性。装配模型中的机构运动分析应符合以下要求：?针对具有运动机构的区域，定义装配约束关系、运动副类型、机构的极限位置；