犐犆犛２１．１００．１０ 犑１２ ! " # $ % & ' ' ( ) * 犌犅／犜３９１４２．１—２０２０ !"#$%&'()*+,-./ 0123　4１56：789:;<=> （犘犜犉犈）?@&A./ 犛狆犲犮犻犳犻犮犪狋犻狅狀狅犳狆犾犪狊狋犻犮狊狋犲犲犾犫犻犾犪狔犲狉狊犲犾犳犾狌犫狉犻犮犪狋犻狀犵犿犪狋犲狉犻犪犾狊— 犘犪狉狋１：犚狌狀狀犻狀犵犻狀犾犪狔犲狉狑犻狋犺犿狅犱犻犳犻犲犱犘犜犉犈狋犪狆犲 ２０２０１０１１BC ２０２１０５０１DE ' ( + , - . / 0 1 2 ' ( ) * 3 / 0 4 5 6 B C 前　　言 　　ＧＢ／Ｔ３９１４２《塑料钢背二层粘接复合自润滑板材技术条件》拟分为如下部分： ———第１部分：带改性聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）减摩层的板材； 　　…… 本部分为ＧＢ／Ｔ３９１４２的第１部分。 本部分按照ＧＢ／Ｔ１．１—２００９给出的规则起草。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国滑动轴承标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ２３６）归口。 本部分起草单位：明阳科技（苏州）股份有限公司、中机生产力促进中心、浙江双飞无油轴承股份有 限公司、浙江长盛滑动轴承股份有限公司、浙江中达精密部件股份有限公司。 Ⅰ 犌犅／犜３９１４２．１—２０２０ 塑料钢背二层粘接复合自润滑板材 技术条件　第１部分：带改性聚四氟乙烯 （犘犜犉犈）减摩层的板材 １　范围 ＧＢ／Ｔ３９１４２的本部分规定了表面塑料层为改性聚四氟乙烯的塑料钢背二层粘接复合自润滑板材 的材料结构特点、技术要求和试验方法。 本部分适用于塑料层为改性聚四氟乙烯与钢背粘接复合而成的自润滑板材（以下简称板材）。 ２　规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 ＧＢ／Ｔ１０４１　塑料　压缩性能的测定 ＧＢ／Ｔ３９６０　塑料　滑动摩擦磨损试验方法 ＧＢ／Ｔ９２８６　色漆和清漆　漆膜的划格试验 ３　结构特点 板材由表面塑料层和钢背层通过粘接方式复合而成。表面塑料层采用改性聚四氟乙烯，其厚度为 ０．１ｍｍ～１．０ｍｍ。钢背层采用优质碳素结构钢，碳含量一般不大于０．０８％，钢背表面可进行镀锌或镀 锡防腐蚀处理。 ４　技术要求 ４．１　板材层间结合力 板材按５．１规定方法，剥离情况符合０级标准。 ４．２　化学稳定性 板材按５．２的要求进行化学稳定性试验，重量变化率符合表１的规定。 表１　重量变化率％ 在蒸馏水中存放在ＬＡ３２机械油中存放 （９０±２）℃，４８ｈ （２３±２）℃，１００ｈ （９０±２）℃，２４ｈ （２３±２）℃，４８ｈ ≤０．５ ≤０．２５ ≤１．５ ４．３　压缩变形 板材按５．３规定的试验条件进行试验，试样的厚度减薄率符合表２的规定。 １ 犌犅／犜３９１４２．１—２０２０ 表２　压缩试验厚度减薄率％ 额定载荷１００Ｎ／ｍｍ２ 额定载荷３００Ｎ／ｍｍ２ （２３±２）℃ （１００±２）℃ （２３±２）℃ （１００±２）℃ ≤９ ≤１６ ≤２５ ≤３５ ４．４　摩擦磨损性能 板材按５．４规定的润滑和试验条件下的摩擦磨损性能见表３。 表３　摩擦磨损性能 试验形式润滑条件摩擦因数磨痕宽度／ｍｍ 磨损量／ｍｍ 环块试验无润滑≤０．３ ≤６ — 端面试验无润滑≤０．２５ — ≤０．１ 　　注：由于两种试验方法不一样，所以板材摩擦磨损性能可从表中任选一种。 ４．５　外观质量 表面塑料层色泽均匀，无毛刺、无剥落、无夹杂等缺陷；钢背层表面无锈斑等缺陷，不准许有影响使 用的划伤。 ４．６　厚度尺寸和公差 厚度尺寸和公差见表４。 表４　公称尺寸和公差单位为毫米 公称尺寸０．５ ０．７５ １．０ 公差０ －０．０５ ＋０．０１ －０．０５ ＋０．０１ －０．０５ ５　试验方法 ５．１　板材层间结合力试验方法 ５．１．１　除应符合５．１．２～５．１．３外，其余按ＧＢ／Ｔ９２８６测定。 ５．１．２　试样划格标准：在１００ｍｍ×１００ｍｍ×０．５ｍｍ，其中塑料层厚度（０．２５±０．０２）ｍｍ 的板上，划出 ２ｍｍ×２ｍｍ 的１００个小方格，划痕应深达钢板层，位置在试样中间（压出凸包）处。 ５．１．３　划格后的试验样品，在专用试验工装上压出高７ｍｍ 的凸包，压入方向为钢板侧（如图１）。 ２ 犌犅／犜３９１４２．１—２０２０ 单位为毫米 图１。。。。。。以下内容略