汽车产业综合体模式研究报告 代表案例：温州汽车时尚小镇（占地面积:6488亩，大型） 汽车产业综合体开发模式研究 代表案例：抚州赣东国际汽车城（占地面积：457亩，中型） 汽车产业综合体开发模式研究 “襟领江湖、控带闽粤”“南昌远郊、闽台近邻” ①三大国家级重点发展战略区域；②“昌抚一体化战略“③位处抚州高新区，国家级汽车零部件产业基地，重点发展航空配套产业和汽车零部件产业 2015年全市实现生产总值1105.14亿元，比上年增长9.2%。工业增加值完成364.20亿元，增长8.6%； 2015年，城镇居民人均可支配收入25065元，比上年增长8.5%。 总面积1.88万平方公里，全市常住人口为3984687人，比上年末增加8119人。其中，城镇人口1795565人，占全市常住人口的44.97%。 汽车保有量— 2015年江西省民用汽车保有量346万辆，民用轿车保有量186.32万辆，汽车后市场需求旺盛 未来市场容量— 2015年抚州汽车保有量约为22.4万辆，增速快于全国，未来5年内将达到约40.4万辆，根据现有市场坪效计算预估未来5年汽车服务市场发展空间为23万㎡ 产业集群— 江西省汽车工业基本上形成了以江铃和昌河为核心的整车与零部件产业链，汽车工业已成为江西省具有一定产业规模的支柱产业 GDP指标— 人口指标— 生活水平— 经济指标 经济指标 相关规划— 城市区位— 综合交通— ①抚州坐拥集高速公路、快速铁路、航空机场、河海联运为一体的现代化立体交通网，通达世界各地；②项目正处于老城片区与新城片区连接处，西连上顿渡城区，项目周边交通四通八达，建成后必将带动城市西区迈入发展的快车道 区位条件 房地产 商业面积— 抚州商业竞争激烈，现有+2年内将开业合计面积达147万，市区人均商业面积0.37㎡，市场亟待创新型产品出现 房地产平— 房地产市场企稳，房价稳中有升，平均去化率为2.5年 汽车产业综合体开发模式研究 代表案例：抚州赣东国际汽车城（占地面积：457亩，中型） 结合汽车产业综合体实际条件，基本处于城市近郊或产业园区内，因此通常采用——— “一二三级联动开发的模式” 汽车产业综合体开发模式研究 汽车产业综合体开发模式分析——基本概述 汽车产业综合体开发模式研究 汽车产业综合体开发模式分析——一二三级联动模式 PPP模式 政府 BOT模式 政府 企业 项目 （委托、授权） （开发建设） 运营盈利 （有期限经营） （成本回收） （到期无 偿移交） 企业 项目 （合作开发，风险共担） 运营盈利 长期共同经营 利益分成 （ ） PPP模式由于涉及面更广、开发风险更低、且对物业具有持有权，成为越来越多的企业与政府合作开发的选择 ：一般只针对经营性的基础设施 ：除基础设施外还包括自然资源开发、公共设施服务、国营机构私有化等 针对汽车产业综合体的开发中，一般采用PPP模式的板块业态主要有二大类型： 行政配套 （车管所、监测站） 其他 （路网建设、绿化、公共基础设施配套） 汽车产业综合体开发模式研究 汽车产业综合体开发模式分析——与政府合作开发模式