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迎合汽车行业发展痛点,市场竞争日趋激烈
汽车产业面临诸多困扰,无人驾驶技术或是有效解决方案。无人驾驶契合主动
安全发展需求,通过软硬件上的完善有望进一步保障驾驶的安全;提高道路使
用效率和节约能源亦是无人驾驶的两个重要意义
科研院所启蒙,现代企业介入引发技术市场双突破。互联网公司凭借人工智能
优势助推无人驾驶发展;传统车企亦不甘落后,或与互联网企业优势互补加速
前进,零部件供应商凭借自身技术储备发力无人驾驶。各大参与方激烈竞争可
能改变市场格局,中国企业或将引领未来发展潮流
ADAS奠定初级无人驾驶,V2X实现真正的智能互联
ADAS引领单车智能“感知、决策、执行”三环节。感知端传感器各有千秋,“融
合+算法”是发展趋势;深度学习算法更适应复杂环境和高准确率要求,超算平
台的起步表明单车智能化有进一步提高的可能,而执行端“双脚”真正动起来
才是无人驾驶技术的真正落地
车联网弥补单车智能软肋,是真正实现无人驾驶的必需品。多方面技术支持车
车/路/人通讯,车载信息服务提供商TSP成车联网产业链核心,四大类商业模式
共推产业升级
千亿级市场规模或可期,三大障碍待突破
无人驾驶乘用车渗透率仍较低,处于低层次的无人驾驶乘用车比例较高。预计
到2019年,中国无人驾驶乘用车渗透率将超过50%,且等级3-等级4水平的智
能驾驶汽车占比亦将大幅提升,市场规模将达到约1214亿元人民币
软/硬件技术、核心基础设施以及政策法规等方面的不完善导致无人驾驶技术尚
未真正落地。开发出满足SAE Level 4及以上级别的软件是决定近十年里完全自
动驾驶汽车能否真正实现的主要因素;多传感器融合过程艰难、核心基础设施
以及智能交通生态待突破构成硬件端的不足;法律体系完善的滞后性也在无形
中增加了无人驾驶落地的困难
国内无人驾驶领域公司:
双林股份(300100.SZ):传统业务稳中求进,并购合作引入无人驾驶业务;高德
红外(002414.SZ):国内最大红外产品研发企业,军转民新领域积极开拓;开特
股份(832978.OC):持续研发投入,全面服务新能源、网联、智能汽车;普适
导航(831330.OC):深耕海洋渔业北斗应用产业链,整合规划持续市场开拓
风险提示
行业发展可能不及预期,政策推进进度不及预期
从ADAS到V2X,智能引领无人驾驶加速前行
行业深度报告/新三板与中小盘 2017年6月22日
民生证券研究院
新三板与中小盘研究中心
分析师:伍艳艳
执业证号: S0100513070007
电话: (8610)85127654
邮箱: wuyanyan@mszq
分析师:蔡秋实
执业证号: S0100516090001
电话: 021-60876705
邮箱: caiqiushi@mszq
研究助理:郭新宇
执业证号: S0100116120027
电话: (8610)85127654
邮箱: guoxinyu@mszq
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行业深度/新三板中小盘
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目录
一、芯片公司阵营日益壮大,无人驾驶潜力可观 ........... 3
二、迎合汽车行业发展痛点,市场竞争日趋激烈 ........... 4
(一)汽车产业面临诸多困扰,无人驾驶技术或是有效解决方案4
(二)科研院所启蒙,现代企业介入引发技术市场双突破5
(三)激烈竞争可能改变市场格局,国内企业有望引领发展潮流6
三、ADAS初探单车智能,V2X实现真正的智能互联 .. 7
(一)美率先确立技术分级树立行业标杆,无人驾驶进军3级水平 ........ 7
(二)ADAS引领单车智能“感知、决策、执行”三环节7
(三)车联网:弥补单车智能软肋,无人驾驶的必需品 .. 12
四、千亿级市场规模或可期,三大障碍待突破. 15
五、国内无人驾驶领域公司 ........ 17
(一)双林股份(300100.SZ):传统业务稳中求进,并购合作发力无人驾驶 ... 17
(二)高德红外(002414.SZ):国内最大红外产品研发企业,军转民新领域积极开拓 ........... 18
(三)开特股份(832978.OC):持续研发投入,全面服务新能源、网联、智能汽车 .. 19
(四)普适导航(831330.OC):深耕海洋渔业北斗应用产业链,整合规划持续市场开拓 ...... 20
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