生而偉大 中国株洲汽车博览园整合推广提案 有些事物，还未诞生 却注定成为世界的焦点 它，总能毫不费力的抓住所有的眼球 并借以开创一个全新的时代 譬如，BiggerthanBigger 譬如——我们 ChapterOne發展戰略 1.从三个观点谈起 怎樣來做到市场引领者？ 中国已形成五个汽车产业园经济带 据不完全统计，55个汽车产业园区已落地开花 全国超4000亩以上，正在筹备及兴建的汽车产业园至少8个以上 汽车产业园遍地开花，我们靠什么来抢占市场先机？ 五大產業圈 中国汽车产业园发展格局 中國汽車產業圈和汽車城分布圖 五大特征： 1.定位较低，核心功能缺失 2.集群化水平較低，创新网络尚未形成 3.核心大企业及自主品牌规模較小 4.重硬轻软 上海国际汽车城综合发展领先 智库定位论： 分羹，从差异化定位开始 对于一个占地6300亩的巨无霸而言，我们强调的差异化，更多的是核心版块的差异化，而不是全部 我們要走哪條路？ 以整车制造为主导的汽车产业园， 与发达国家汽车城的模式更为接近， 而以贸易服务为主导的汽车园区， 却更适合中国国情 当下中国的汽车产业园模式，我们如何选择？ 整車制造驅動 世界級整車制造企業驅動模式 上海国际汽车城位于安亭地区，占地68平方公里，包括核心区、整车和零部件配套制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新鎮区等五大区域。该园区借鉴了德国沃尔夫斯堡汽车园区模式，园区内核心企业是上海大众公司。 6大功能：具有汽车贸易、汽车科教博览、汽车研发制造、汽车物流、汽车文化旅游和汽车服务六大功能 服務貿易驅動 武汉汽车公园总占地面积1000亩，是集汽车销售、汽车服务、汽车运动、汽车娱乐等功能为一体的一站体验式汽车商业综合体。以其汽车动态体验的经营理念，开创了中国汽车文化与销售服务业相融合的新业态。 它拥有国际标准F3赛道和专业化试驾体验中心，并设有室内卡丁车馆、遥控模型赛道和儿童汽车乐园。由众多知名品牌汽车4S店，超大型汽车展厅、汽车美容中心，汽车餐厅、汽车影院、汽车俱乐部、汽车公寓和超五星级的汽车酒店構成 二手车/新车销售+汽配的驅動模式 杭州汽车城占地面积350亩，建筑面积16万㎡，展厅面积达12万㎡，整个场馆气势恢弘、蔚为壮观；新车市场驻城经销商有150余户，经营各类国产、进口轿车、商务车、微型车、皮卡和货车等280多个知名品牌，700多款车型的汽车，有1000余辆新车集中展示。 该项目由浙江海外海集团开发建设，1999年开业以来，经过十年的发展，已经形成华东最大的二手车交易市场和新车展示平台 兩大驅動模式 标准化产品：杭州汽車城 汽車貿易+汽車文化的雙驅動模式 标准化产品：武漢汽車公園 标准化产品：上海國際汽車城 智库模式论： 必须找到核心驱动力 核心驱动力缺失导致落后。 所有产业的发展必须要跟紧整个行业、整个市场与客户需求去驱动，同时要结合自身优势才能真正走向市场，而绝对不能孤立地去做 怎樣撬動市場？ 我们“大而全”， 也几乎涵括汽车的全产业链。 但“大而全”具备撬动市场的能力吗？ 是给市场一个大饼，还是给市场最感兴趣的那一部分？ 我们的亮点业务板块，怎样选择？ 新能源零配件和汽车电子零配件制造 A.应对油价上升和环保需求，新能源汽车的需求不断增加 B.汽车行业对汽车电子配件的需求不断增加 C.国际采购对中国汽车零配件采购不断增加 D.汽车零配业对成本降低需求 总部办公和生活配套 汽车体验主题公园 A.主题旅游市场发展潜力大 B.汽车品牌厂商对品牌展示的需求 采购平台与二手车市场 A.世界汽车产业链重大变化：整车制造利润下降，服务贸易与研发成为主要环节 B.国际汽车行业对中国零配件的采购增长 C.二手车市场持续增长，市场逐渐成熟 零配件制造 汽车贸易 主题公园 办公及生活配套 A.汽车企业总部，运营机构搬迁机会 B.新汽车企业、零配件厂商进入中国 C.服务外包业务向中国转移 D.短途旅游的发展 E.高级人才的不断加入 F.园区企业增多，规模扩大带来居住需求 中國汽車產業園發展方向與機會 四個突破點 株洲汽車博覽園 智库内容论： 明确核心业务板块 我们“大而全”，有利有弊。利在于很快能形成焦点，吸引眼球；弊却在于，一不留神，便面目模糊，毫无亮点与吸金点。 以创新、差异的原则明确核心业务板块，是重中之重 SO，我们的使命： 尋找一個差異化定位 挖掘一个核心驅動力 培育多個新增長點 2.迈进一个“黄金时代” 11家整车制造企业/规划产能超過150万台/全国七大整车生产基地之一/国內首個完整车系制造基地 有基石 长株潭‘汽车工业之都’集聚动力,为株洲汽车博览园加速 上海及周边地区 广州及周边地区 长春及周边地区 重庆及周边地区 武汉及周边地区 北京及周边地区 按过去近十年的平均增速，保守推算，，中国汽车年产量会达3500万台，其中轿车2000万台。长株潭地区是近期之内最大的新兴力量，再没有一个地区在如此短的时间内，引进了如此多的整车项目，规划了如此大的新增产能。这些规划新增产能，如变成现实，占全国汽车产量的比例在之前会攀升到8%，占全国轿车产量的比例攀升到10%，从而成为中国第七个特大型整车生产基地 长株潭特大型整车生产基地