攻克不良地质条件下内环路拱桥支架搭设难题 厦门中联建设工程有限公司 发布人：陈桂琴 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 目 录 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 一、课题介绍 厦门大学翔安新校区市政配套工程内环路道路工程，内环路桥全长95m。桥型为3-30m钢筋混凝土拱桥，拱轴线采用圆曲线。具体见图1及图2所示。 图1 内环路桥立面图 图2 内环路桥桥型布置图 桥面系采用4.25m、6m两种装配式普通钢筋混凝土空心板，采用单板预制，简支安装。主拱为箱形断面，单箱十二室，断面高1.1m，宽24.6m。桥墩采用柱式桥墩，排架型立柱，立柱为边长0.6m的正方形，矩形承台厚2.5m，下设D120cm钻孔灌注桩。 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 本桥箱型拱圈采用支架上现浇方式，支架的搭设质量直接影响拱圈的成型线条，在不良的地质条件下采用何种支架形式能使上部现浇拱圈更好的满足设计要求，获得良好的外观是本工程面临的重点和难点，也是本课题要研究的主要内容。 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 二、小组简介 制表人：陈延礼 制表时间：2011年10月20日三、选题理由 众所周知，厦门大学是培育人才的知名学府，本工程就位于这座学府的翔安新校区内。而桥梁作为公用构筑物，除了承担交通纽带的作用外，其质量和外观造型也是备受关注的。一座质量优良、造型独特的桥梁能成为一道亮丽的风景，因而，不论从工程的性质还是地点来说，都决定了本工程的社会影响极大。 三、选题理由 公司承接拱桥类项目尚属首次，施工经验相对缺乏，且拟建桥位的地质条件复杂，因此项目部急需寻求一种因地制宜、经济有效的支架搭设方式来克服各种不利因素，提高施工效率，满足工期和质量要求，为以后类似工程的施工提供宝贵经验。 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组三、选题理由 由于拱形支架每排立杆高度不一，如采用钢管搭设，需截取，材料浪费量极大。同时，本项目质量要求高，合同约定为优良，而拱桥支架的搭设质量直接影响到现浇拱圈成型后的线条观感，关系重大，在保证施工质量的前提下，若采用经济有效的支撑体系，可以得到可观的回报。 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 综上所述，小组经过讨论最终把课题定为： 攻克不良地质条件下内环路拱桥支架搭设难题 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 四、现状调查 现状调查一： 本项目拟建桥梁为跨越水库桥梁，水库流量及水位受季节影响和人为控制，变化较大。现场围堰筑岛已完成。根据地质勘查报告，拟建桥位原始地貌类型为冲洪积阶地，场地地质条件较复杂，多为淤泥及粉质粘土，且地下水受水库库水影响明显，较为丰富，这对于桥下支架的搭设非常不利。回顾我司承建的项目，曾有两个应用贝雷架作为支架搭设平台的成功案例，分别为梧村汽车站改扩建工程和厦门大学科学艺术中心工程，都是在不具备良好的支撑条件时采用贝雷架支撑组合式支架克服了现场条件的限制，对本工程有很好的参考价值。 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 淤泥质土层 地下水丰富 图3 现场地质条件 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 为了进一步找出影响本工程支架搭设的主要问题。小组成员展开了仔细的调查，通过调查我司之前两个类似项目、请教相关领域专家以及对先行施工的其中一孔进行检查监测，共得到信息60条，整理如下： 制表人：吴赛明 制表时间：2011年11月10日 现状调查二： 图4 贝雷梁支撑组合支架质量问题排列图制图人：吴赛明 制图时间：2011年11月10日 由排列图中可以看出“支架沉降量大”与“贝雷架挠度过大”是影响贝雷架支撑组合支架质量的主要问题。 厦门大学翔安校区市政一期B标工程QC小组 五、确定目标 目标值 目标设定依据： 目标设定依据： 1、规范 JGJT 194-2009 《钢管满堂支架预压技术规程》中条款规定：当满足下列条件之一时，判定支架预压合格： ① 各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm； ② 各监测点连续72h的沉降量平均值累计小于5mm； 2、根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》，贝雷架跨中挠度计算公式，挠度不得大于跨度的1/400。本工程贝雷架计算跨度值取12m，故12000/400=30mm。 支架连续72小时平均沉降量＜1mm 且贝雷架挠度变形＜30mm