小组名称：一公司王超QC小组 发布人：邓松波 提高超高层钢结构安装速度 目 录 一、工程概况 二、小组简介 三、选择课题 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析 七、确定要因 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、制定巩固措施 十二、总结及今后打算 一、工程概况 本工程包括报刊综合业务楼（A区）、图书馆及学术交流中心（B区）和地下车库三个部分。总建筑面积137883㎡。 主楼A区为带支撑的超高层纯钢框架结构，建筑造型呈“人”字型分布，平面由核心筒、外框柱及三榀格构组合柱组成，自下而上呈弧形分布，先向外扩、再向里收在屋顶合拢，建筑总高度为180米，地下3层，地上32层，标准层高为4.5m，总用钢量约2.5万吨。 施工现场共布置有四台塔吊，其中1#塔与2#塔负责主楼钢构件的吊装任务。主楼每层钢构件约590根。 塔吊参数表 制表人：林南 制表时间：2012年1月10日 二、小组简介 小组概况表 制表人：林南 制表时间：2012年1月10日 小组成员一览表 选题背景1： 工程造型复杂，施工难度大。本工程地上结构为纯钢框架结构，由于建筑高度高、造型复杂，因此造成构件数量多、单根构件节点复杂、单根构件重量偏大、单根构件长度过大、人员和机械配合要求高。 人民日报社工程钢柱三层一节，每节高13.5m，最重达20t，钢梁设计为“H”型钢和箱型钢梁；单节平均钢构件数量为：钢柱152根，钢梁1650根。 三、选题理由 主楼梁柱平面布置图 选题背景2： 人民日报社工程工期紧迫，根据承诺工期，需在2012年春节前完成地上15层结构施工，然而当地下室结构施工转入地上结构施工后，发现实际施工进度较计划进度明显滞后。 三、选题理由 黑色为原进度计划 黄色为实际进度 选题理由： 根据工期要求，需在2012年春节前完成十五层钢结构安装（共计660根钢柱及8250根钢梁、隅撑），而根据现有施工进度，工期持续滞后，将无法实现工期承诺，因此选择本课题：提高超高层钢结构安装速度。 三、选题理由 四、现状调查 经调查，钢结构加工厂共有5个施工班组、24小时同时进行加工，现场构件完全满足钢结构安装进度要求。 现场劳动力充足，参施人员均有多年施工经验。 经调查，钢构件吊装速度是影响钢结构安装速度的主要因素。 我们通过对1#塔（主塔）和2#塔进行连续2周的单日钢构件吊装数量进行统计，得出下图： 1#塔平均每日吊装21根钢构件 2#塔正常情况下每日吊装15根钢构件 图中可以看出，1#塔（主塔）单日钢构件吊装数量极不稳定，平均单日构件吊装数量为21根；而2#塔正常使用情况下单日钢构件吊装数量较为稳定，但特定时间无法正常吊装。 五、设定目标 我们QC小组根据上述分析，经QC小组成员共同讨论研究，确定目标为：通过提高塔吊吊装效率，在2012年春节前完成主楼地上15层钢结构安装。根据现有施工进度、施工工期和施工方法，从对策实施之日起，考虑天气等不利因素，制定目标值如下图。 45 21 25六、原因分析 小组成员针对“塔吊吊装效率低”的问题展开了认真充分的讨论，集思广益，整理得到如下的树图来最终确定末端因素。 七、要因确认 制定要因确认计划表，并安排专人进行确认 末端原因1：“塔吊起重量、覆盖范围不足” 【确认方法】调查、分析 【要因确认】 单根构件最重20t，1#和2#塔吊的最大起重量满足要求且最重构件位于最大起重量半径范围内。 非要因 末端原因2：“塔吊机械性能差” 【确认方法】调查、分析 【要因确认】 本工程为超高层纯钢框架结构，工程开始前，公司和项目部高度重视塔吊机械使用，为保证塔吊在工程施工时稳定、安全运行，公司新购一台M900塔吊，租用一台9层新K50/60塔吊。 非要因 末端原因3：“土建材料吊运与钢构件吊装时间穿插，相互影响” 【确认方法】现场验证 【要因确认】 施工过程中钢结构与土建材料吊装交叉多，造成各工序施工不连续，频繁出现窝工现象，影响施工进度。 要因 末端原因4：“工人操作不熟练” 【确认方法】现场验证 【要因确认】 参施工人有多年施工经验，对钢构件吊装操作熟练。 非要因 末端原因5：“群塔施工塔吊重合部位分工不明确” 【确认方法】调查、分析 【要因确认】 非要因 通过查看施工方案和交底，现场各塔分工清晰、明确，并已对参施人员详细交底。 末端原因6：“结构复杂，就位固定难度大” 【确认方法】现场验证 【要因确认】 施工前，对施工方案进行研讨，提前采取辅助和预控措施，确保构件快速就位、固定。 。 末端原因6：“结构复杂，就位固定难度大” 【确认方法】现场验证 【要因确认】 非要因 现场调查发现单根构件平均吊装时间在20分钟，已是最优时间。