中铁十八局集团有限公司 海河隧道项目QC成果发表材料 发布单位：中铁十八局集团有限公司 小组名称：海河沉管隧道QC小组 发表人：王朝辉 确保北方首座沉管隧道外包防水质量 目录 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结与今后打算 2 一、工程概况 中央大道海河隧道为我国北方首座沉管隧道，是滨海新区城市建设中，连接塘沽、汉沽、大港三大经济发展区中央大道的重要节点工程，工程穿越海河连接塘沽于家堡金融区与响螺湾商务区路线全长4.2公里，隧道长3.38公里，穿越海河段255m采用沉管法施工工艺，双向六车道标准设计，按照八度设防，使用基准年限为100年。 工程内容主要包括：沉管段、南、北岸陆地段隧道段、天津大道立交桥等四项主要内容，工程总投资约23亿元。 图1.1沉管平面图 4 图1.3沉管断面图 沉管管段分成三节，每节管段长85m，其中E3管段由80m和5m两节组成。管段横断面为“二孔三管廊”的矩形箱式结构，断面尺寸36.6m×9.65m。管段混凝土为C40，抗渗等级为S10，采用竖向分层，纵向分段，最后浇筑后浇带的预制工艺。 图1.2沉管平面图 5 图1.4沉管结构防水设计图（单位：mm) 6 二、QC小组简介 1.本小组由原“中铁十八局五公司QC小组成员”改编而成，曾获得2005年度“全国优秀质量管理小组”称号，也多次获得“天津市优秀质量管理小组”称号。 2.小组成员共12人，平均年龄35岁，由项目经理担任组长，并且邀请上海交通大学海洋水下工程科学研究院担任小组顾问。 3.全组成员均接受过48小时以上的QC小组活动知识培训，采用定期开会讨论与不定期专题研究相结合的活动方式，做到每周至少活动一次，在关键时期，则根据需要及时开展活动。 7 表2-1QC小组成员 制表人：肖刚刚 制表时间：2011年3月2日 8 制表人：肖刚刚 制表时间：2011年3月3日 表2-2小组活动日程安排 日期 内容 9 三、选题理由 10 四、现状调查 QC小组依据JGJ/T200-2010《喷涂聚脲防水工程技术规程》、HG/T3831-2006《喷涂聚脲防护材料》以及相关施工设计图纸，采取对沉管试验段进行调查研究，主要从沉管混凝土基层面修补处理、聚脲涂层表面外观、厚度、粘结强度等方面进行调查检测，并对聚脲原材料进行了调查。每个指标检测60个点位，点位合计240个，发现27个点出现质量缺陷，合格率88.3%，具体见表4.1。 图4.1聚脲原材料出厂报告 图4.2聚脲材料现场抽样检测 11 表4-1沉管外包防水施工情况调查表 制表人：肖刚刚制表日期：2011年5月20日 检测情况 检测项目 经现场与原材料方面的调查检测，我们对调查结果进行了统计分析，具体如下图表： 图4.3沉管外包防水施工情况柱状图 12 制表人：郭建文制表日期：2011年5月20日 通过国内同类工程调查，与管段防水的传统做法比较，采用聚脲高分子防水层的经济性好，但施工难度大，质量要求高，具体见表4-2。 注：★5分▲3分●1分 表4-2与类似工程比较调查情况 13 制图人：肖刚刚制图日期：2011年5月20日 结论：从排列图上可以看出，其中聚脲涂层外观（气泡、针孔）与沉管特殊部位涂层（加强层宽度、厚度偏差），是影响外包防水质量的主要因素。 综上调查总结，我们进行了质量问题缺陷统计分析，具体如下图表： 图4.5沉管外包聚脲防水施工质量问题排列图 14 五、目标确定 表5-1沉管外包聚脲防水质量定位控制目标值 制表人：郭建文制表日期：2011年5月25日 根据现状调查结果、工程设计图纸和JGJT200-2010喷涂聚脲防水工程技术规程，小组制定目标值，沉管外部防水各项指标总体合格率达到98%以上，并且外观无针孔，具体见下表： 15 可行性论证 ◇◆论据一（外部因素） （1）聚脲生产厂家，给予了现场技术指导。 （2）结合国内外以往工程聚脲施工经验，控制措施具有针对性。 ☆◇论据二（内部因素） （1）根据工程自身特点，已分析出质量控制薄弱环节。主要从以下方面进行质量控制：沉管混凝土基层处理、基层底涂施工、沉管特殊部位施工等方面，通过以上主要方面监管控制，是可以保证沉管聚脲外包防水质量。 （2）召开了沉管防水专项研究方案论证会议，参建各方都非常重视这项质量攻关活动，投入了大量的质检人员进行现场监督。 ☆◆论据三（小组成员准备情况） 小组成员均具有丰富的施工经验，参与本次活动的积极性都非常高。小组成立时间早，有比较充足的时间开展QC小组活动，并且通过相关规范、论文资料的收集，充分了解这方面专业知识。 图5.2沉管防水知识培训 图5.1沉管防水方案专家评审会 16