提高机场水泥混凝土道面平整度 十总队托起蓝天QC小组 2012年5月 提高机场水泥混凝土道面平整度 一、工程概况 2005工程是军队重点建设工程，包括11个单位工程，总作业面积约 22万平方米 道面混凝土平均厚度为22.4cm,２８天设计抗折强度不小于。合同工期为2010年5月25日至2010年10月30日。 一、工程概况 5.0MPa 二、小组概况 QC小组基本情况表 制表人：佟秀昆审核人：芦伶制表时间：2010年5月13日 二、小组概况 QC小组成员基本情况表 制表人：佟秀昆审核人：芦伶制表时间：2010年5月13日 二、小组概况 QC小组活动计划及进度横道图 计划进度实际进度 制表人：佟秀昆审核人：芦伶制表时间：2010年5月15日—10月30日 三、选题理由 选题理由 使用功能要求：本工程所施工机场道面供空军某新型作战飞机起降用，该型飞机对道面平整度要求非常高。 规范要求为三米直尺测量平整度每点平均值小于3mm，极值小于5mm，总队领导层要求项目部将实际平整度平均值控制在以内，极值不大于 2mm 6月5日试验段施工完毕后，小组对道面平整度进行了实测，平均值2.6mm，极值4.5mm(具体数据见下表)，达到规范要求，未满足总队要求。 4mm 三、选题理由 试验段平整度数据统计表 制表人：佟秀昆制表时间：2010年6月10日 四、确定目标 根据使用功能以及总队领导层的要求，小组将活动目标确定为：将混凝土道面平整度平均值控制在内，极值不大于。 2mm 4mm 五、目标可行性分析 领导重视：该工程为军内重点工程，总队领导层非常重视，从项目部人员安排、工机具配置、活动经费、专家指导、劳务队伍选择等各方面都给予了大力的支持。 五、目标可行性分析 有丰富的道面施工经验：总队从事道面混凝土施工多年，对于混凝土施工通病有比较成熟的预防措施。 五、目标可行性分析 有类似工程施工可供借鉴：2009年总队施工的2926工程施工质量得到了监理单位、建设指挥部以及空军机关的一致肯定，空军专门在该机场组织召开了空军机场水泥混凝土道面质量建设研讨会并进行了现场观摩。 五、目标可行性分析 平整度测量数据统计分析表 制表人：佟秀昆制表时间：2010年6月10日 五、目标可行性分析 平整度数据饼分图 制图人：佟秀昆制图时间：2010年6月10日 六、原因分析 人员质量意识差 施工机具不合格 未按施工要求施工 一线人员对操作过程不熟练 质检人员验收不认真 技术交底不详细 条夯、滚杠不顺直 施工前未对施工机具进行 检查，施工中未随时复查 混凝土料不合格 混凝土离析，和易性差 骨料粒径过大，不符合级配 运输距离远 配合比未达最佳，水灰比偏大或偏小 施工工艺有问题 工序不全，做面遍数不够 施工期间气候恶劣 气温高 雨季或风沙大影响做面 测量数据有偏差 测试仪器未检定 人工测量方法有误 钢模板质量差 顶面不平整 未进行岗前培训和考核 六、原因分析 通过系统图对影响混凝土道面平整度的因素进行分析，共得到13个末端因素，分别是： 技术交底不详细 未进行岗前培训和考核 质检人员验收不认真 施工前未对施工机具进行检查、施工中未随时复查 骨料粒径过大、不符合级配 六、原因分析 配合比未达最佳、水灰比偏大或偏小 运输距离远 钢模板顶面不平整 工序不全、做面遍数不够 气温高、雨季或风沙大影响做面 测试仪器未检定 人工测量方法有误 七、要因确认 要因确认计划表 七、要因确认 确认一、技术交底不详细 七、要因确认 确认二、未进行岗前培训和考核 七、要因确认 确认三、质检人员验收不认真 七、要因确认 确认四、施工前未对施工机具进行检查，施工中未随时复查