昆山市中环快速化工程 施工期间交通组织方案 2012年03月20日 汇报提纲 一、全线路幅断面型式 二、施工期间交通组织方案 一、全线路幅断面型式 昆山中环项目的设计方案包含了地面、高架、大桥、立交等各种道路特征，以高架线路为主。道路路幅包括如下7种典型路幅型式及4种特殊型式。 典型路幅型式： 1）中置式高架； 2）边置式高架；单幅高架 3）边置式高架；双幅高架 4）交织段高架；结构整体式高架 5）交织段高架；结构分离式高架； 6）中置+边置匝道式高架； 7）全路基道路； 一、全线路幅断面型式 2）边置式高架：单幅高架 3）边置式高架：双幅高架 7）全路基道路 一、典型高架结构型式 1）穿越京沪高速铁路 2）东线穿越沪宁高速公路 1）穿越京沪高速铁路； 2）东线穿越沪宁高速公路； 3）东线上跨沪宁铁路。 4）互通式立交； 3）东线上跨沪宁铁路 特殊工段型式： 二、高架施工期交通组织方案 二、交通组织方案 2.1、交通组织方案原则 交通疏导、分流、管理措施完善、管线及动拆迁不影响施工作业开展的前提确保； G312/江浦路局部封闭、S339/黄浦江路全封闭方式 全封闭方式：保证1来1去,右进右出，人机非混合,宽度5m，施工车辆都在围挡内行驶。 局部封闭方式：保证1来1去，右进右出，人机非混合,单向宽度5m，总宽8m，条件宽松处2来2去，单向宽 (3.5+4.5)m，施工车辆都在围挡内行驶。 在沿线交叉道路路口设置横穿门洞，保证1来1去，总宽8m，条件宽松处2来2去。 交织段高架施工时，只保证1来1去人机非混合道供社会车辆通行，单边宽5m。 同一方向道路交通组织车道位置尽量保持一致，减少社会车辆道路S型翻转。