垂通交通系统组织设计
办公部分的垂直交通系统通常布置在建筑的核心筒体内(CORE)，核心筒体既是高层建筑结构的主要组成部分，又是交通设施、水、电、通讯、空调等设施集中的地方，在进行高层建筑设计过程中，它是一个最基本最重要的设计内容，它的位置、大小，它本身各部分之间的关系等一系列因素，在很大程度上决定建筑的使用质量和经济合理程度，核心筒在建筑中的不同位置也决定了使用部分不同的交通组织
（图一**）是高层办公建筑的6种布局形式，它们的使用、交通、结构布置各有不同的特点：
(1)??????????????? 的筒体位于平面的中心，围绕其四周为使用部分，使用部分占有最佳位置，采光、视线良好，交通路线短捷，筒体与平面的几何中心位置一致，有利于高层建筑的结构布置，是高层办公建筑采用最多的一种平面形式（图一，(1)）。
(2)??????????????? 的筒体位于建筑的一侧，使用空间进深较大，可布置大空间景观办公室，交通偏于一侧，路线交长、结构偏心较大（图一*(2)）。
(3)??????????????? 筒体位于建筑的两端，使用空间较大，可布置大空间景观式办公室，且底层大厅通透、宽敞，交通位于两端，分布均匀，路线短捷，且可分区组织不同使用者的交通（图一*,(3)）。
(4)??????????????? 的筒体纵贯建筑的中部，两边布置较大空间的办公，交通路线短捷，便于分组布置电梯，结构均衡规整，水平刚度大（图一*(4)）。
(5)??????????????? 将交通筒体布置在建筑的外部，用通道与建筑相连，特别有利于创造大面积、完整、开敞的办公空间，通常作为大公司的办公楼，独家使用，不利于出租型的多用户办公，为保证各使用部分满足疏散距离的要求，面积大的建筑需在多处设置疏散楼梯（图一*(5)）。
(6)??????????????? 筒体位于建筑中部，紧靠外墙面，这种做法通常用于平面比较扁长的建筑，交通路线均匀、短捷（图一*(6)）。
垂直交通部分以电梯作为人员及货物的上下运输的主要手段，由于楼层高、人员多，几乎全靠电梯承担运输，这就需要非常高效和安全可靠的电梯系统，电梯的造价及用电量很高，通常可占大厦总投资与总用电量的10-12%，合理的电梯系统和建筑布局在高层办公建筑设计中有极其重要的意义，一个好的垂直交通系统必须具备以下特点：
1)电梯应有合适的位置和数量，便于识别、集散
2)电梯所采用的速度依据大楼的具体情况确定
3)电梯所占的面积应紧凑高效，要依据标准层布局作通盘考虑
4)超过一定的层数应进行分区，以提高效率，节省电梯数量与井道
5)疏散楼梯位置要分布均匀，易识别，平面尺寸要满足最大楼层的紧急疏散要求但应紧凑，尽可能少占面积。
电梯的数量、轿厢的尺寸以及电梯的运行速度，电梯布置的方式，都会直接影响运输的效率，也会影响到下部水平交通厅堂的使用状况，当电梯效率低，人员运载速度慢时，就会在下部大堂，电梯厅出现大批等候电梯的乘客，既降低办公人员的工作效率，又降低了办公楼主要厅堂的环境质量，从而降低了办公楼的档次。
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? 电梯布置的几条原则：
1.使用方便：这包括底层入口的易识别性和良好的集散空间，使用层电梯所处的位置应使各使用部分的步行路径短捷、均匀，应有足够的大小、数量和适当的运行速度，以保证在高峰期间，每五分钟能疏散12-15%的总人数。
2.集中高效：电梯应尽可能集中布置，这样既能减少交通设施所占面积，便于使用和管理，又可使电梯的运转达到最高效率，通常将多台电梯并列在一起，或并列后再相对布置成组。
3.分区：当建筑超过一定层数数，电梯应进行分区，以提高运行效率和组织好各区乘客的交通，分区一般按每15层左右作为一区，低区层数可稍多，高区宜少些，电梯速度随分区所在部位的增高而加快，通常每个分区由一到数台电梯组成，每个分区的电梯自成一组，互相连成一排布置，每排不超过四台，各不同分区电梯位于不同的平面位置，电梯厅门口标出电梯组所服务楼层区域，以引导不同区域人流到不同区域候梯。（图一**）为日本东京霞关大厦电梯分区示意图。
对特别高的超高层建筑，采用以上方法分区就不够经济合理了，因为每组电梯均要占用下部的层层建筑面积，越往下部，电梯井道所占面积越多，且电梯效率极低，投资庞大，从技术上、经济上都是极不合理甚至是不可能的。为此，这类超高层建筑常采用（图一**）所示的分区方式，其要点是将建筑高度上分为二～三个区域，称为低区、中区、高区，在区域交接处设转换电梯的空中大堂，在中区或高区工作者，由底层交通厅分乘不同穿梭高速电梯组直接抵达第一或第二空中大堂，再由空中大堂转乘本区内的分区电梯抵达区内的不同楼层，由于高区组的电梯井可与中区组电梯井重叠，中区组亦可与低区组电梯井重叠，这样可大大减少电梯井所占面积，同时由于采用高速穿梭电梯，大大提高了中区、高区乘客的交通效率，通常穿梭电梯从底部抵达空中大堂可控制在30-50秒以内。
电梯设计应考虑的因素：
在高层建筑的方案设计中，建筑师应能依据建筑的性质、规模、标准层面积及特征等一系列设计因素，估算出电梯的数量、容量（载客数或载重量）及电梯的运行速度，以便定出标准层平面以及确定方案的其他平面，当设计进一步深入时，建筑师可与电梯生产商或电梯咨询公司进行联系，以便取得详细的电梯设计依据，并调整在方案设计时确定的电梯设计。为减少方案后设计阶段的修改量，在方案阶段作出比较准确的电梯估算就相当重要。
电梯设计主要涉及以下因素：
·全部电梯所要服务的楼内总人数
·建筑的层数
·电梯停站的数量及形式
·建筑的档次对电梯的相应要求
·对高峰期出现时间及人数的估算
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电梯所服务的楼内总人数通常每人净有效面积指标确定，这一指标随各国经济发展水平不同而异，下表