广深铁路石龙车站迁建工程
高支模工程监理实施细则
编制人：
审核人：
批准人：
华南铁路建设监理公司
广深铁路石龙车站迁建工程项目监理站
二〇一〇年十月
目 录
1. 工程概况…………………………………………………………… 1
2. 编制依据…………………………………………………………… 2
3. 高支模工程的专业特点及其技术、质量标准…………………… 2
3.1 专业工程特点…………………………………………………… 2
3.2 工程技术、质量标准………………………………………………3
4. 监理工作范围及重点……………………………………………… 3
5. 监理工作流程……………………………………………………… 3
6. 监理工作控制要点及目标………………………………………… 5
6.1 监理工作控制要点……………………………………………… 5
6.2 监理工作目标…………………………………………………… 12
7. 监理工作方法与措施………………………………………………12
7.1 监理工作方法…………………………………………………… 12
7.2 监理措施………………………………………………………… 14
1．工程概况
项目名称：广深铁路石龙车站迁建工程石龙站
建设单位：广深铁路（集团）公司工管所
设计单位：华南理工大学建筑设计研究院
建设地点：东莞市东北部的石龙茶山两镇交界处的西湖村
旅客站房部分由东、西站房、无柱站台雨棚、行包房、天桥组成。主站房模式为线侧式，东站房（石龙侧）为地下一层，地上二层；西站房（茶山侧）为地上三层。由于车站东西两侧存在地形高差，东站房地下一层与西站房地面一层平齐。建筑高度东站房（石龙侧）21.4m，西站房（茶山侧）18.5m（不含±0.00以下－7m）。
站房总建筑面积19988.8㎡，其中主体站房建筑面积为19356.1㎡（含天桥856.18 ㎡、出站通道1478.35 ㎡），行包房建筑面积632.7 ㎡。茶山侧地下广厅2741.1 ㎡、石龙侧地下空间通道1591.7 ㎡不计入站房建筑面积内，与市政联系通道一并归入市政广厅部分。无柱站台雨棚建筑面积22169.18 ㎡。
该工程为钢筋混凝土框架结构及大跨度钢结构屋面，建筑工程等级为一级，耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级。屋面防水等级二级，地下室防水等级一级。建筑物抗震设防烈度为七度，抗震设防分类为乙类。建筑设计使用年限为100年。
结构主要柱网距为10m×10m（局部10m×20m）；混凝土墙厚400mm，柱截面主要为800mm×800mm， 800mm×1600mm。
纵横框架主梁主要截面为400mm×1000mm、 400mm×1200mm、500mm×1200mm、500mm×1400mm、600mm×1400mm；次梁按5m×5m布设于框架主梁间，形成井字梁布设状，次梁截面为300mm×800mm、300mm×1000mm，板厚为160mm，负一层层高为7.0m，一层高架层层高8.0 m。柱混凝土为C40，楼板及梁混凝土为C35。
2. 编制依据
《建筑施工计算手册》（中国建筑工程出版社）；
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；
《建筑工程施工安全技术操作规程》（中国建筑工程出版社）；
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
《建筑施工常用数据》；
《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）；
《建筑施工手册》；
《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》（粤建监字［1998］07号）；
广深铁路石龙车站迁建工程石龙站施工图；
《广深铁路石龙车站迁建工程监理规划》；
《广深铁路石龙站施工组织设计》及相关规范编制。
3. 高支模工程的专业特点及其技术、质量标准
3.1 专业工程特点
(1). 高支撑模板系统是指高于或等于4.5m的模板及其支撑系统。
(2). 高支撑模板系统工程施工属危险性较大的工程，应编制专项施工技术方案，专项施工技术方案必须经企业的技术和安全负责人审批、签字并加盖企业技术和安全部门的公章；专项施工技术方案报监理工程师，监