我国进入21世纪以来,国内经济得到了飞速发展,各地区加快了城镇化发展进程, 城市经济发展速度和城市人口急剧增长。与此同时,城市公共交通出行压力与日俱增, 城市道路出现交通拥堵和交通事故的情况越来越多,城市环境污染加重。作为基础设施 的轨道交通具有运客量大、车速度快、时效性准、环境污染少、交通事故少等独特的优 势,己成为解决城市交通拥堵和环境污染问题的有效途径[1]。同时,大力发展轨道交通 还能优化城市空间布局,带动沿线土地增值和实现商业的聚集发展。 但是,城市轨道交通建设造价高、建设周期长、利润低、投资资金回收期长等特点, 筹集建设和运营资金的过程非常复杂与不易。A市轨道交通建设主要是由政府借贷投资 完成的,直接导致A市政府财政负债率过高。A市轨道交通融资方式简单保守,资金筹 措难度大、资金总量有限,无法满足其轨道交通持续发展的需要。在A市轨道交通快速 发展的背景下,狭窄的融资渠道势必限制其持续发展。因此,如何实现A市轨道交通融 资走向多元化的道路以及如何扩大A市轨道交通建设资金融资渠道,已成为A市轨道交 通建设能否顺利实施的关键所在。 本文从A市轨道交通建设资金需求的角度出发,以A市轨道交通集团融资问题为研 究对象,分六部分进行阐述。第一部分叙述了论文背景、研宂目的、研究内容、国内外 研究现状及创新点。第二部分根据城市轨道交通融资的相关理论依据:准公共产品、准 经营性、正外部效应等,分别从城市轨道交通的产业特征和融资特点进行分析,并从融 资渠道和融资方式介绍了城市轨道交通融资现状。第三部分分析了A市轨道交通集团三 轮规划中资金需求,从A市轨道交通融资环境、融资渠道、融资方式三方面分析A市轨 道交通集团融资现状,得出A市轨道交通集团融资存在的问题及成因。第四部分结合国 内外城市轨道交通融资实践,得到对A市轨道交通集团融资的启示。第五部分对A市轨 道交通集团融资策略进行优化。从当地政府扶持、融资渠道、融资方式和融资成本四个 角度对A市轨道交通集团融资策略提出具体措施。