注册 登陆
会员服务
我要上传
联系我们
首  页 管理资料专区 经营管理 人力资源 培训大全 人资培训专区 制度表格 咨询顾问资料 管理专题 行业资料
今日最新 行业资料专区 仓储管理 生产作业 采购管理 生产制造专区 物流管理 产品研发技术 现场与5S 保险资料
地产资料专区 财贸金融专区 商务贸易 财务下载 投资金融 商务资料专区 营销工具 邮址黄页下载 地产报告 地产策划
工程物业专区 企划营销专区 企划方案 营销下载 品牌管理 信息技术专区 创业资料 工程物业建装 营销策划 地产营销
文献论文专区 品质资料专区 金牌资料 行业辅助 论文辅助 视频资料专区 资料DVD 报告方案杂志 知识库 培训资讯
相关分类
    企划营销专区最新下载 > 创业资料 > 项目可研
深圳市高快速路网多乘员收费车道(HOT车道)可行性研究 金牌
下载分数  25 分(VIP会员没有积分限制)
资料类型 项目可研
资料评价 资料评价度
文件大小 7326K (压缩后)
上传时间 2020-11-21
上 传 者 admin
下载总数 0

    


   ==== >>> 请先登录注册免费下载


  • 2013款奥迪Q3乘员保护与安全系统培训课程
  • 三菱V73维修手册车內件和乘员保护系统_原厂
  • 2012款奥迪A7乘员保护系统技术培训课程
  • 2015款捷达车身与乘员保护系统培训课程
  • GBT 33438-2016 摩托车和轻便摩托车碰撞乘员防护试验方法
  • GB 27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统
  • GB 26512-2011 商用车驾驶室乘员保护
  • GB 20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护
  • GB 14166-2013 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统ISOFIX儿童约束系统
  • GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统
  • GB 11551-2014 汽车正面碰撞的乘员保护
  • GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护
  • FMVSS 208 II 乘员碰撞保护
  • CNCA-C22-03:2014 强制性产品认证实施规则 机动车儿童乘员用约束系统
  • GB 811-2010 摩托车乘员头盔
  • GB 811-1998 摩托车乘员头盔
  • 2011款奥迪A7乘员保护系统空调系统培训课程
  • 大众Passat6帕萨特培训教材_乘员保护
  • 2011奥迪A8乘员保护、主动安全系统培训课程
  • 2011款奥迪A8L乘员保护加主动安全
  • 解读机动车儿童乘员用约束系统_国家标准(ppt 24).rar
  • 混合动力型列车动力学及环境可行性研究报告DOC
  • 深圳市高快速路网多乘员收费车道(HOT车道)可行性研究
  • 多重视角下开放式住区规划的必要性与可行性研究报告
  • 十堰市城市中心区地下综合管廊可行性研究报告DOC
  • 内蒙古自治区试点发行竞猜型赛马彩票的可行性研究报告
  • 2020年构建海峡两岸自贸区的可行性研究报告DOC
  • 2020年地源热泵特性分析及可行性研究报告DOC
  • 建立城乡统一建设用地市场可行性研究报告DOC
  • 山阳县皂素废水回用的技术可行性研究报告DOC
  • 2020年山东东岳集团氯碱项目可行性研究报告DOC


  •  注1: 下载后资料推荐winrar3.5以上版本解压.
     注2: 解压密码m448; 如资料名是乱码, 随意改名后再解压.
     注3: 需要安装office办公软件, Word(doc格式)、Excel(xls格式)、
          Powerpoint(ppt格式)、Access(mdb格式)、Visio(vsd格式)
     注4: 其他文件格式需要安装的软件
          Adobe Reader(pdf格式)、CAJ Viewer(nh、kdh格式)

          -- 更多参考 --

    推荐专题下载
           
       
       
       

    免费会员只能下部分资料
    成为VIP会员可下载VIP管
    理资料(现有 1079096笔)
    如何获得下载
    · 会员标准  
    · 代笔服务  
      资料简介
     
     由于土地资源的有限性,单纯的以不断增加交通供给来满足日益增长的交通需求 已经难以为继,城市交通发展模式面临转型变构的深刻调整。采取拥挤收费对城市交 通需求进行管理是时下比较流行的方式,而目前对于深圳这种多中心布局城市采用通 道拥挤收费更为合适。 本文结合深圳市新一轮高快速路网优化调整规划,以优化高快速路网布局和解决 未来高速取消收费后“收费+不收费”双路网体系缺失为目标,对HOT车道这种通道 拥挤收费的方式在深圳市高快速路网布设的可行性进行研宄,为缓解交通拥堵并提供 高服务水平的快速通道提供了有效措施。 首先,对国内外关于HOT车道的相关研宄进行分析提炼,寻找适用于深圳市高 快速路网的特性;同时探寻车辆车道选择的理论依据。 其次,通过分析HOT车道在新一轮高快速路网规划中的总体布局原则,结合远 景交通走廊需求预测分析和HOT潜在服务对象大数据分析,确定HOT车道在深圳市 新一轮高快速路网规划中的总体布局方案。 再次,以研宄驾驶员不同费率下的车道选择行为目标,设计了HOT车道与普通 平行车道之间的车道选择调查问卷,调查驾驶者在不同收费费率下对于HOT车道的 接受程度和驶入意愿情况,并应用非集计理论,基于logit模型并将收入水平引入效用 函数,构建了收费费率价值模型,以此为依据确定不同收入群体在不同费率下HOT 车道的选择概率。 最后,基于上述车道选择模型并结合HOT车道总体布局方案,应用Transcad软 件建立全市宏观交通模型,以评估不同费率下交通运行效果,从不同费率方案下的路网 整体运行状况(饱和度、速度、等时线)、公平性、资金可行性等方面建立综合评价 指标体系,应用综合评价法评估HOT车道不同费率下方案可行性,最终量化确定中收 费方案(0.61.0元/km)为实行HOT车道的最佳收费方案。 关键词:HOT车道;深圳市高快速路网;车辆车道选择;SP调查;Logit模型; 可行性评估 IThefeasibilityresearchofHOTlanesonShenzhenexpresswayandfreewaynetwork Abstract Duetothelimitednatureoflandresources,itisdifficulttocontinuetomeetincreasing trafficdemandbycontinuouslyincreasingthesupplyoftransportation.Themodeofurban transportationdevelopmentfacesprofoundadjustmentsintransformationand transformation.Theuseofcongestionchargingtomanageurbantransportdemandisa popularmethodnowadays,andShenzheniscurrentlymoresuitableforadoptinga congestionpricingsystemforsuchmulti-locationcities. Thispapercombinestheoptimizationandadjustmentplanforanewroundof high-speedexpresswaynetworkinShenzhentooptimizethelayoutofexpresswayand freewaynetworksandaddressthedefectsofthe^charge+no-charge’’dualsystemroad network.ThistypeofcongestionpricingforHOTlanesisinShenzhen.Thestudyonthe feasibilityofhigh-speedroadnetworkdeploymentinthecityprovideseffectivemeasures forprovidinghigh-levelservicefast-trackandmitigationoftrafficcongestion. Firstofall,itanalyzesandrefinesrelevantresearchonHOTlanesathomeandabroad tofindthecharacteristicsapplicabletohigh-speedroadnetworkinShenzhen;meanwhile,it exploresthetheoreticalbasisforvehiclerouteselection. Secondly,byanalyzingtheoveralllayoutprinciplesofHOTlanesinthenewroundof high-speedroadnetworkplanning,combinedwiththedemandforecastanalysisofthe long-distancetrafficcorridorsandtheHOTpotentialservicetargetbigdataanalysis,we determinedHOTlanesinthenewroundofhigh-speedroadnetworkinShenzhen.The overalllayoutplanintheplan. Thirdly,inordertostudytherouteselectionbehaviortargetunderdifferentdriver'srate, thequestionnaireofpathselectionbetweenHOTlaneandordinaryparallellanewas designedtoinvestigatethedriver'sacceptanceandentryintoHOTlaneunderdifferent chargingrates.Willingnesssituation,andusingnon-settheory,basedonthelogitmodeland theincomelevelintotheutilityfunction,buildatollratevaluemodel,basedonwhichto determinethechoiceprobabilityofdifferentincomegroupsunderdifferentratesofHOT lanes. IIThefeasibilityresearchofHOTlanesonShenzhenexpresswayandfreewaynetwork Finally,basedontheabovepathselectionmodelandcombinedwiththeHOTlane overalllayoutscheme,Transcadsoftwareisusedtoestablishthecity'smacrotrafficmodel toevaluatethetrafficoperationeffectunderdifferentrates,andtheoverallrunningstatusof theroadnetworkunderdifferentrates(saturation,Establishacomprehensiveevaluation indexsystemintermsofspeed,isochronism,equity,andfinancialfeasibility.Evaluatethe feasibilityoftheprogramunderdifferentratesofHOTlanesusingacomprehensive evaluationmethod,andfinallydeterminethemediumfeeplan(0.61.0yuan/km).To implementthebestchargingschemeforHOTlanes. Keywords:HOTlanes;Shenzhenexpresswayandfreewaynetwork;vehicleroute choosing;SPsurvey;Logitmodel;Feasibilityevaluation; III目录 m^I AbstractII 胃1#绪论3 1.1研究背景及意义3 1.1.1研究背景3 1.1.2研究意义5 1.2国内外文献综述5 1.2.1拥挤收费研究综述 5 1.2.2HOT车道研究综述 7 1.2.3车辆车道选择研究综述 8 1.2.4本节小结9 1.3研究目标与研宄内容 9 1_3_1研究g标9 1_3_2研究[*]容9 1.4W究技术路线10 第2章深圳市髙快速路网HOT车道布局方案 11 2.1HOT车道基本理论及现状概况 11 2_1_1HOT车道含义 11 2.1.2HOT车道起源及现状 11 2_1_3HOT车道类型 12 2.1.4HOT车道应用条件 14 2.1.5HOT车道应用案例 20 2.1.6本节小结23 2.2深圳市髙快速路网概况 23 2.2.1既有深圳市高快速路网规划 23 2.2.2深圳市高快速路网现状 24 2.2.3新一轮深圳市高快速路网规划状 26 2.3HOT车道在深圳市髙快速路网布局方案 27 2.3.1国外高密度城市双路网体系经验借鉴 27 2.3.2HOT车道布设必要性 31 2.3.3HOT车道布局原则 33 2.3.4HOT车道布局大数据分析 34 2_3_5分向布局42 2_3_6总体布局50 第3章HOT车道车道选择行为分析与调査 51 3.1车辆车道选择行为分析必要性 51 3.2HOT车道车道选择影响因素 51 3.3SP调査51 3.3.1调查的基本方法 51 13.3.2SP调查法介绍 52 3.3.3调查的目的和内容 53 3.3.4方案设计原则 53 3.3.5特征变量的选择 54 3_3_6特征变量的耳又值间隔 54 3.3.7样本容量55 3.3.8样本特性分析 55 3.3.9情境组合设计 55 第4章基于费率的HOT车道车道选择行为模型构建 57 4.1非集计模型的基础理论 57 4.1.1驾驶者效用函数 57 4.1.2Logit模型的导出 58 4.2费率价值基础模型 60 4.3基于不同费率的出行车道选择模型 61 4.3.1出行车道选择行为模型的改进 61 4.3.2问卷数据处理 63 4.3.3出行车道选择模型的回归结果 63 第5章HOT车道收费方案職 65 5.1评估指#65 5.2评估模型65 5.2.1交通生成预测 65 5.2.2交通分布预测 67 5.2.3交通方式划分 68 5.3评估方法69 5.4评估结果65 5.4.1运行状况评估 69 5.4.2公平性评估75 5.4.3资金状况评估 76 5.4.4评估结果77 胃6#结论与展望79 6.1报告的主要研究成果 79 6.2报告的创新点79 6.3报告的研究不足与展望 80



     
    版权所有:企业管理资源网 © 2005-2020 客服电话:(+86 0411)-88895936 15566933248 Fax:0411-88895936
    E-mail:76395700@qq.com(假日/晚上:15566933248)  QQ:76395700
    辽ICP备14017218号-1  辽公网安备 21021102000022号