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MBA毕业论文_跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案DOC

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随着跨境电子商务的飞速发展,对跨境物流的要求越来越高。如何有效降低 运输成本,提高服务质量,关系着跨境电商的发展,进而深刻的影响着国家经济 的发展。挑战与机遇并存,对跨境物流的挑战,同时对于跨境物流企业来说是非 常重要的机遇。 本文分析了跨境电商的发展原因和背景,分析跨境物流方式的多重选择与对 比,给出了第三方物流公司的整合意见。最后,以 A 物流公司为研究对象,在跨 境电子商务的迅速发展的大背景之下,传统的 A 公司如何整合内部外部资源,进 行调整以顺应跨境电商的发展,成为专业的跨境电商物流企业。运用 SWOT 分析 法得出适合 A 公司的发展战略。 本文综合了多门学科理论,通过理论知识和实践对现有的问题进行分析和解 答。A 公司只是众多传统物流公司的缩影,传统物流如何转型为供应链物流,顺 应跨境电商的发展,本文为其它跨境第三方物流企业提供了一定的参考意见。 关键词 跨境电商;跨境第三方物流;供应链II Abstract With the rapid development of Cross-border E-commerce, Cross-border Logistics facing higher and higher requirements. How to reduce the cost effectively, how to improve the service, which effect the development of Cross-border E-commerce, and even effect the national economy. Coexistence of challenges and opportunities, Cross-border Logistics facing the challenges, at the sametime, they’re great opportunities of Cross-border Logistics company. This paper analysis the developing reason and background of Cross-border E-commerce, and contrasts the multiple choices of Cross-border Logistics modes. Integrated advice is given to the 3rd party cross-border Logistics company. At last, A company as the research object, the paper analysis How A company contrast its inside and outside resources to adapt to the rapid development of Cross-Border E-commerce. SWOT is used to draw up the development strategy ofAcompany. In this paper, the multi-discipline theory to analysis the present situation. A company is the representative for most traditional Logistics companies. This paper provide some advices on how to transform Logistics company into supply-train Logistics company. Key words: Cross-border E-commerce; the 3rd party Cross-border Logistics;Supply Chain1. 绪论 1 1. 绪论 1.1 研究背景 我国自 2001 年加入 WTO 之后,随着外贸经营权的逐渐放开以及贸易越来越便 利化,我国的对外贸易取得了非常可观的发展。2008 年的全球金融危机在某种程 度上改变了中国的对外贸易格局。原因是,金融危机导致全球经济低迷,欧美市 场消费能力不断下降,国际市场需求进一步紧缩,长期以来的集装箱式大额贸易 大幅度缩减,采购行为变得零散。另外,随着互联网的发展,完善的电子商务平 台和安全的网络支付手段,为跨境电子商务的开展提供了充分条件。小额跨境电 商在贸易碎片化的浪潮下,得到了巨大的发展空间。中国跨境电子商务迎来了新 纪元,并不断高速蓬勃发展。作为我国社会经济的新兴产业,物流业已经成为推 动我国经济建设的强大动力,促进了国家的社会与经济发展。 国家层面上,政府相当重视跨境电商的发展。国家海关总署 2014 年颁布了《跨 境电商网购保税进口模式问题的通知》,以积极为中国电商“走出国门”的现实保 驾护航,确立了跨境电商的正确发展道路,也标志着我们的跨境电商进入新纪元。 各地地方政府也积极出台了对于跨境电商企业的补贴政策。同时,2015 年,国务 院提出了《我国新时期发展纲要》,其中明确指出要大力发展物流产业。物流产业 作为实体经济的服务型产业,务必使得物流产业在国民经济建设中发挥应有重要 作用,以推动实体经济的发展。在此背景之下,跨境物流的发展模式与程度对跨 境电商的发展就起到至关重要的作用。 “一带一路”战略贯穿整个欧亚大陆,东连亚太经济圈,西连欧洲经济圈。“一 带一路”区域人口超过了 40 亿,沿线国家大多是新兴经济体,其中商机无限。“一 带一路”战略,是以习近平总书记为领导的党中央主动顺应全球经济形势的深刻 变化、统筹国内国际的两个大局,而作出的重大战略决策。强调消除贸易壁垒, 大力发展电商平台。能促进了良好的经济因素和自由流动的资源,有效的市场共 享和更深的一体化,共同创造更开放、更容易获得和更平衡的区域经济合作,包 括维护自由贸易体系的全球架构和世界经济的开放性。在这样的政策背景和时代 背景下之下,物流业具有得天独厚的条件,发展前景广阔。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 2 1.2 研究意义 1.2.1 实践意义 近年来,随着全球一体化和信息化的深入发展,一种新型全球贸易方式—— 跨境电子上午,正在飞速迅猛发展。为了进一步促进跨境电子商务的发展,国家 和地方政府制定了一系列支持跨国电子商务服务的政策。跨境电子商务具有消费 方便、中间环节少、升级方便等优点,是企业提高自身竞争力的有效途径。国际 市场是我国电子商务跨越国界发展的根本原因,解决了我国电子商务与进口贸易 出口达到 18.9%,贸易额达到 6.5 亿元,跨境电子商务已成为中国外贸增长的新动 力。 在跨境电子商务环境下,要想从根本上解决跨境电子商务中存在的物流问题, 就必须提高国际物流服务的专业化程度。跨境电子商务对物流的需求呈现出小批 量、多频次、周转快的新特点,国际物流企业就必须顺应这种特点,改变传统的 物流运营管理模式,必须对物流供应链系统中的各个环节进行优化和调整。另一 方面,国际物流企业需要利用先进的物流设备及技术与 IT 信息技术相结合,来增 强国际物流的服务能力与服务水平,提升物流智能监控能力与协调管理水平。不 断升级跨境物流的模式,更好的促进我国跨境电商的发展,实现跨境电商与跨境 物流的联动发展,从而进一步促进国家经济发展。 1.2.2 学术价值 1、习近平主席提出“一带一路”的战略,将极大的促进跨境电商的发展。“一 带一路”沿线总人口约 44 亿,经济总量约 21 万亿美元,分别约占全球的 63%和 29%。“一带一路”的实施,将惠及 65 个国家,实现多国家,多民族,多文化,多 语言的大连接、大融合。一波新的跨境电商热浪正在涌动。2013 年开始,在国家 层面上,商务部出台了一些相关政策,来大力支持跨境电子商务贸易的发展,2014 年,我国跨境电商试点突破 30 亿元,业务量暴增,出现井喷之势。政府政策推动, 加之不断增长的市场需求,目前我国跨境物流的供应链协同性依然较差,因此, 在供应链管理理论下提高跨境电商物流供应链协同性尤为重要。 2、当前研究理论中,从物流需求角度来研究较多,而从物流供给角度的,没 有深入研究,缺乏系统阐述。本文的写作将尝试从物流供给者——第三方跨境物 流企业的角度,结合供应链物流的理论,突破现有的第三方物流企业的发展瓶颈。1. 绪论 3 1.3 国内外研究现状 1.3.1 国外研究现状 艾瑞咨询 2016 年跨境电商市场的研究报告提出,全球跨境 B2C 电商不断壮大, 其中东亚地区将迎强劲增长。在未来几年,全球跨境电商 B2C 市场仍会持续高速 发展。预计全球跨境电商 B2C 的交易额将在 2020 年达到近 1 万亿美元,年均增长 率将达到 27%。 亚太市场将以其领先的市场规模和强劲的增长成为全球最重要的 区域市场。预计 2020 年将上升到 48%。以中日韩为主的东亚,移动互联网普及率 高,预计到 2020 年,将占到整个亚太区的 86%和全球的 39%。未来,跨境物流的 程序,模式,成本等方面将不断优化。Morgan Stanley 亚太研究中心对中国物流 的研究报告指出,第三方物流涉及了供应链的管理,是为客户提供一站式的服务。 O.Daxhelet,Y.Smeers [35] (2006)首次解释说明了跨境电商的概念,并提出, 跨境电商是一种源于被称为“小额贸易”的外贸形式而发展成形的。 Simchi-Levi [37] (2000)的观点是供应链管理是应用一组方法将供应商、制造商、仓 库和库存进行有效集成,为了总成本最小,并达到满足需求的服务水平,使商品 在正确的数量、合适的地点和恰当的时间上进行生产和分销。C.Brancu Martinez-Andio [36] (2013)指出,目前跨境电商的贸易模式主要有 B2B 和 B2C 两种, 而政策重点应该放在 B2C 模式上。 1.3.2 国内研究现状 王明宇,廖蓁 [7] (2014)研究了跨境电商现状及趋势,他们认为跨境电商的兴 起与发展拉动了我国进出口额的增长,对国民经济的发展来说有着非常重要的意 义,而面对跨境电商的迅速发展态势与良好的前景,要求针对当前市场消费理念, 结合交易信用与支付安全性,以及国际物流服务等问题进行完善与创新,进而为 全面推进跨境电商的发展奠定坚实的基础。任博华,董行 [32] (2013)以京东商城 为案例,分析了中国电商企业自建物流问题。吕莉娜 [2] (2015)研究了跨境电商包 税备货进口模式下第三方物流的发展。张冰 [34] (2015)分析了跨境电商物流的集 中解决模式,中国邮政,国际快递,海外仓(边境仓),跨境专线物流,国内快递 的国际化服务,并提出建设基于价值链理论的国际物流服务网络协同的体系。 近些年来,很多学者们对跨境电商物流进行了很多相关的深入研究。冀芳和 张夏恒 [27] (2015)对跨境电子商务与跨境物流的协同发展进行了深入研究,同时 他们提出采用结合专线物流,国际快递,海外仓,邮政小包等多种跨境物流模式 共同使用的方式,以符合跨境电商的多种需求。张宝明、周沛锋和孟玲 [29] (2014) 指出跨境电商与跨境物流的融合发展,需要整合境内物流、境外物流、跨境电子跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 4 商务的各项营运机制,优化利益分配政策。李向阳 [31] (2015)认为企业必须运用 供应链物流管理的理论,针对不同市场的需求采取不同的物流模式,务必加强跨 境物流网络的发展与建设,实现高水平高效率的物流网络。张夏恒和马天山 [28] (2015)针对跨境电商运作中的物流问题,提出了相关的解决方案。曹淑艳 [33] (2013) 等在跨境电商的背景下,分析了第三方物流模式的优劣势,并给出了改进第三方 物流的建议。 1.4 研究方案 1.4.1 研究思路 表 1-1 研究思路 1.4.2 研究方法 本文所采取的研究方法主要有三种,文献检索法、案例分析法和 SWOT 分析法。 1、文献检索法。主要是查阅图书馆的相关文献,借助互联网,登入访问权威 中国跨境电商发展概述 跨境第三方物流整合方向 A 公司发展概况A 公司发展战略分析 跨境第三方物流的相关研究跨境物流模式比较分析1. 绪论 5 的相关机构网站,来查询本论文需要的数据资料和文献。同时,研究相关的物流 企业操作流程,业务模式,企业运营情况,等等展开大量收集,并加以整理。深 入分析物流企业在开展相关业务上所采用的流程和模式。 2、案例分析法。本论文主要通过分析 A 公司的案例,A 公司是真实存在的国 际专线物流公司,通过分析 A 公司存在的问题和具有的优势,来浅谈 A 公司在跨 境电商大环境下,如何整合其自身资源来顺应跨境电商的需求。A 公司是一个代表, 其代表了市场上大批的中小型国际专线物流公司,相信对 A 公司的案例分析,于 时下众多专线物流公司也具有借鉴意义。 3、SWOT 分析法。首先针对 A 公司的外部发展环境,内部发展条件等展开详细 的分析。其次,罗列 A 公司在发展过程中所遇到的优势、劣势、机遇和威胁。在 这些基础之上,利用 SWOT 的矩阵分析法,分析 A 公司的优势,并结合其遇到的发 展机遇,克服其劣势,来解决遇到的威胁,并得出 A 企业的发展战略及发展方向。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 6 2. 跨境电子商务概述 2.1 跨境电子商务的概念及相关研究 2.1.1 跨境电子商务的定义及特点 跨境电子商务是指以互联网为媒介,通过电子商务平台来实现跨越国界的进 出口商务贸易活动,包括出口和进口两个层面的综合。跨境电子商务,所谓跨境, 就是交易主体分属于不同的“关境”,借助互联网达成交易、进行支付结算,并采 用快件、包裹等方式通过国际物流将商品送达消费者手中的交易过程,是一种国 际商业活动。 从严格意义上说,跨境零售是贸易的组成。跨境消费者中也会含有一部分碎 片化小额买卖的 B 类商家用户,现实中这种 B 类商家和 C 类个人消费者很难区分。 通常,从海关角度来说,跨境电商等同于在网上进行小包的买卖,主要针对消费 者。传统进出口 B2B 货物只能销售给进口商。跨境电子商务将贸易活动重组为跨 境一体的电子商务生态,是“通过互联网打成进出口的 2B/2C 信息交换、交易等 应用,以及与这些应用关联的各类服务和环境”。 跨境电子商务的特点主要有, 1、交易简单,速度快。电商商平台辐射全球,市场规模巨大。通过电商平台, 商家和客户就可以进行完整的交易,操作便捷。依靠完善的跨境物流,客户便可 在 1-2 周左右的时间收到下单货物。 2、交易成本低。相较于传统贸易,跨境电商直接面对终端消费群体,减少了 中间代理环节,时间段,成本低。 3、通关的效率较高。各地政府都针对跨境电商出台了专门的通关渠道和政策, 大大提升了通关效率。相关政策试点也在相继在多个城市开展。 4、跨境物流是跨境电商发展的瓶颈。跨境物流需解决运输中的时间长,成本 高,退货问题,售后服务等相关问题。 2.1.2 跨境电商的现状分析及趋势分析 2005 年前后,全球跨境网购的需求较弱,消费习惯尚未形成,行业配套服务 不完善,消费者体验差,行业发展较缓慢,直到 2010 年,政策规范化、海淘阳光 化才使得跨境进口电商发展迅速。在发展期,市场需求旺盛、政策支持的双重利 好下,市场中主流厂商逐步确立并开始市场推广。国家发改委在 2012 年年末推出 了“1137 号文”,由海关总署主导,跨境电商通关服务试点拉开序幕。2014 年是 跨境电商的启航点,海关总署确定了跨境电商专属监管代码,规范了监管流程。 2015 年网购保税模式爆发。国内外电商巨头、传统零售企业、非电商零售企业等2. 跨境电子商务概述 7 都切入了跨境电商行业。跨境电商 2016 年的交易额 6.5 万亿元,比 2015 年 增长超过 25%。作为一种新兴的贸易模式,跨境电商展现了突出的优势,势头强劲, 引得众多企业参与其中,抢占市场。如京东商城的“海外购”,同时天猫国际开始 以 B2C 的模式做跨境贸易,除了国内的新兴的电商平台之外,同时,EBay 联合万 邑通等物流公司进入了中国市场,亚马逊直邮落户在上海自贸区。相应的,跨境 电商物流也因跨境电商的蓬勃发展而得到飞速的成长。 可以说跨境电商是“中国特色的对外贸易”。庞大的消费市场及难以匹敌的制 造业生态体系,是我国跨境电商引领全球的两大优势。在全球经济的分工中,品 牌、渠道和销售都在发达市场,我们的制造环节长期赚取少量的利润,缺少话语 权,各项成本上升。中国小微企业成为就业和创新的重要来源。在新形势下,受 全球范围内经济持续疲软、外需不振等因素影响,叠加国内要素成本上升、人民 币升值及产品结构低端化等因素的影响,我国传统外贸已经逐步失去优势。在外 贸形势不断恶化的背景下,正常部门接连部署跨境电商出口业务规范,试图从政 策层面上为出口业务注入活力,促进外贸转型升级。 2.1.3 各地区跨境电子商务试点情况 出口是拉动经济增长的三驾马车之一,进口是平衡国际贸易;提升国民生活 质量的重要方式。然而,前几年全球经济的衰退,使得我国对外贸易面临严峻的 挑战。因此,国务院办公厅分别在 2013 年 7 月和 2014 年 5 月下发了《关于促进 进出口稳增长、调结构的若干意见》和《关于支持外贸稳定增长的若干意见》,两 份相关指导文件,意以提升中国的对外贸易。跨境电商作为一种新兴的贸易方式, 在这两份文件中都有提及。也即,跨境电商已成为国务院对外贸易文件中的常态 事项。 2012 年 5 月,为了推动电子商务发展,国家发改委办公厅下发了《关于组织 开展国家商务示范城市电子商务试点专项的通知》,其中一项重要提议就是跨境贸 易电子商务服务试点。2012 年 12 月,国家发改委、海关总署在河南郑州正式启动 了国家跨境贸易电子商务服务试点,其意义重大。首批试点城市分别是郑州、上 海、重庆、杭州和宁波。此后,广州、深圳、苏州、青岛、长沙等城市相继获得 试点资格。2015 年 3 月,国务院同意将杭州设立为跨境电子商务综合实验区,这 一举措标志着我国跨境电商迈向了一个新阶段。2016 年 1 月 6 日,国务院常务会 议中提出在天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、 深圳、苏州这 12 个城市新设一批跨境电子商务综合试验区。跨境电子商务综合实 验区的进一步扩大,也昭示着我国大力发展跨境电子商务的决心。同年 3 月 19 日, 中国第一届跨境电商峰会在深圳召开,标志着我国跨境电商的发展迈向了新的纪跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 8 元。 本文简单介绍几个主要的跨境电子试点城市的试点情况。 1、上海,2013 年 9 月,国务院批准了中国上海自由贸易试验区总体方案,允 许上海先行试点贸易投资便利化等开放政策;同时,海关总署同意了上海市跨境 电商项目的实施方案,说明上海正式踏入了方案执行阶段。上海的跨境电商试点 项目落户在上海自贸区,同时结合跨境电商政策和自贸区政策,使得上海的跨境 电商项目试点更加有优势。上海跨境电商项目申请的综合试点方案包括,一般出 口、直购进口、网购保税这三种业务。先进口,再出口。“跨境通”网站是进口方 面的关键项目,这个进口跨境电商平台并不被外界看好。虽然保证正品,并提供 售后服务,然而其粗糙的网站设计和过于简单的商品描述以及较高的价格降低了 消费者的购物体验。 上海的跨境电商试点具有其自身的区位优势,1、上海是世界级的港口,吞吐 量大,属于世界第一集装箱大港。2、上海有世界级航空货运机场。浦东机场货运 吞吐量已连续多年位列世界第三。3、上海是国际大都市,经济发展水平高,对进 口商品的需求量大,同时长三角地区的制造业具有很强的优势。 2、杭州,2012 年 8 月,国家发改委同意杭州市跨境贸易电子商务试点项目, 该项目由浙江电子口岸有限公司申报。2013 年 7 月,浙江杭州诞生了中国第一个 跨境电商产业园,开始了“清单核放,汇总申报”这种报关模式的探索和研究。 杭州的优势并不在于区位,而在于其辖区内的电商企业,如天猫国际,只要 服务好了这些企业,杭州的跨境电商就能领先于其他城市。 3、广州,2013 年 10 月,广州正式启动跨境电商试点服务,成为华南地区第 一个“国家电子商务示范城市”和“跨境贸易电子商务试点城市”。2013 年 12 月, 由广东邮政主导的跨境电商服务平台跨境易正式上线。广交会是中国产品走出去 的重要渠道,由此可见,广州在中国外贸领域的重要地位,随着广州跨境电商试 点的启动,广州的传统外贸将进一步向跨境电商这种新型贸易方式转型。 广州的区位优势,1、大型港口城市,海运物流发达。2、白云机场综合保税 区不仅有丰富的国际货运航线,而且有政策优势。3、广州靠近香港,可以非常充 分的利用香港作为自由贸易港的优势发展跨境电商。 4、深圳,深圳作为改革开放的首个特区,其外贸发展一直名列前茅。发达的 传统外贸催生了深圳高度活跃的跨境电商产业。2013 年 11 月,深圳获得海关总署 批准开展跨境贸易电子商务零售出口试点。2013 年底深圳在前海启动了首批跨境 电商出口试点业务。2014 年 9 月,深圳市政府,深圳海关在前海湾保税港区共同 召开跨境贸易电子商务进口试点启动仪式。 深圳的区位优势在于深圳前海是一个政策高地,它拥有深港现代服务业合作2. 跨境电子商务概述 9 区和前海湾保税港区。深港现代服务业合作区是国际级战略凭条,其配套正常与 跨境电商产业定位高度吻合,前海湾保税港区属于海关特殊监管区域,具有高效 的海关,非常适合发展跨境电商。 5、重庆,2012 年 8 月,国家发改委同意重庆市跨境贸易电子商务服务试点项 目。重庆的试点方案覆盖比较全面,涵盖了一般出口、直购进口、特殊区域出口、 网购保税四种模式。 重庆的区位劣势是其发展跨境电商的重大阻碍。区位劣势意味着综合的国际 物流资源的匮乏。没有配套的国际物流支持,出口物品从重庆发往世界各地的成 本会非常高,尽管保税港区功能齐全,政策上有优惠,但是,要真正成为进口商 品的集散地,同样需要充足的航空货运及港口海运资源。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 10 3. 跨境第三方物流的相关研究 3.1 物流理论综述 3.1.1 TPL 理论背景 摩根斯坦利亚太研究中心对中国物流的研究报告指出,第一方物流是指制造 商自己拥有和处理如运输、仓储等物流业务的物流形式。第二方物流是那些能够 提供运输或仓储等单项服务的物流形式。我国目前的传统仓储、运输和货代类公 司都属于这类物流形式。而第三方物流则涉及了供应链的管理,是为客户提供一 站式的服务。第三方物流(Third Party Logistics)是 20 世纪 80 年代后期在欧 美等国发展起来的一种新型物流服务形态,是指物流劳务的供方、需方之外的第 三方去完成物流服务的物流运作方式,第三方就是指提供物流交易双方的部分或 全部物流功能的外部服务提供者,作为专业化、社会化的第三方物流的承担着就 是第三方物流企业。 从物流理论研究看,国内外学者对物流理论与实践有大量的研究,视角相当 广阔,观点繁多,可概括为以下几个方面 1、成本中心论。是指物流在整个企业的发展战略当中,只对企业营销活动的 成本产生影响,物流是企业成本的重要产生点。所以,解决企业的物流问题,应 该主要通过物流管理的方式来控制成本和降低成本,而并不在于物流的合理化和 现代化。因此,成本中心论主张物流是企业主要的成本产生点,也是降低成本的 重点。 2、利润中心论。是指人们将注意力从生产逐步转到流通领域后,提出了节约 流通费用和提倡物流合理化的主张。物流合理化主要是改变以往将物流作为商品 蓄水池的观念,进一步又提出在物流领域中采取各种措施,来降低物流成本是增 加利润的新源泉,这一观念在经营管理层次上。高度强调要发挥物流的能动作用。 3、服务中心论。是指物流活动的最大作用,并不在于为企业增加了利润或节 约了成本,而是在于提高了企业的服务水平,增加了客户的满意度,进而提高了 企业的市场竞争力。 4、战略中心论。是指物流其实是有战略性的。对企业来说,物流不仅是一项 具体的操作性任务,还是发展战略的重要部分。这一理论把物流拉升到非常高的 地位,认为物流不仅是哪一个环节做的合理,或者节省了多少费用的问题,而是 会影响到企业整体的生存与发展的重要问题,应该站在战略的高度看待物流对企 业长期发展所带来的深刻影响。 5、效益背反论。是指在物流系统中的主要功能要素之间存在着此消彼长的损3. 跨境第三方物流的相关研究 11 益矛盾,也就是说物流系统中的某个功能要素优化的同时,必然会存在物流系统 中的另一个或另几个功能要素的利益损失,这种情况下,往往导致整个物流系统 效率变得底下,最终,不利于物流系统的功能要素的整体发挥。 6、供应链论。供应链管理的基本思想是从源头上的原材料零部件供应商、到 生产商、批发经销商、零售商、运输商等一系列企业或活动主体组成的“供应链” 看做一个集成组织,把供应链上的各个企业或主体都看作合作伙伴,对整条供应 链进行统一的集成管理。其主要目的是,通过供应链上各个企业或主体间的分工 与合作,使得整个供应链上的商流、物品流、信息流和资金流的更优化更合理, 从而提高整条供应链的竞争力。 3.1.2 供应链物流的相关研究 供应链物流是围绕核心企业,综合管理协调运作生产、供应、销售、物流等 活动的战略机能。现代物流的先进思维就是走向供应链物流思维,当代物流需构 建一个基于供应链物流管理基础上的服务功能新体系。同时,设立一站式客户服 务部门,统一提供多元化多功能的物流服务,即便是全渠道模式的综合型跨境电 商企业,都能从中选择到与其要求想符合的各种物流服务,各种物流运作问题都 可以在这里找到解决方案。 3.2 跨境电商第三方物流的发展现状及趋势分析 目前,相比较于西方发达国家,我国第三方物流企业的专业化服务程度非常 低,依然处于起步阶段,经验仍然不足。上个世纪 90 年代中后期,第三方物流才 在国内逐步形成并取得发展,我国第三方物流的发展潜力与空间巨大,以国外发 达国家第三方物流状况对比,在欧美,日本等发达国家,物流行业的发展程度已 经相当成熟,国外第三方物流服务比重是,美国 58%,欧洲占 76%,日本占 80%。 第三方物流不断向专业化分工这个方向大力突破。 国际物流是国际贸易场景下衍生的物流运作及投资合作等,也可以把服务与 跨境电商的国际物流活动理解为“跨境物流”。高效的物流将人、企业、市场和机 遇连通,有助于提高生产率和民生福祉,国际物流水平对国家外贸竞争力及经济 增长至关重要,帮助企业整合全球价值链和获得贸易机会,是构建跨境电商供应 链的基础支撑。连接到全球物流网络的能力屈居于一个国家的基础设施、服务市 场和贸易流程。 过去十年,物流业随着电子商务的发展而崛起,中国物流业以世界独有的模 式拉低了整个社会物流成本并大大提高了运作绩效。但是,服务于传统贸易的国 际物流已不能完全覆盖跨境电商的需求,物流仍远远落后于跨境电商的国际化进跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 12 程,众多国内快递开始涉足这一被国际快递巨头霸占多年的市场。物流业与实体 领域的关联密切,加大了物流业网络重组和创新的压力,物流业议题的重点也发 生了变化,很多“互联网+”概念下的新型物流企业,以及专业物流市场都还有河 大的创新发展空间。4. 跨境电子商务物流模式及需求分析 13 4. 跨境电子商务物流模式及需求分析 4.1 跨境物流模式的比较分析 对于出口跨境电商的卖家来说,选择合适的物流方式将产品递送给海外客户 是至关重要的一环。不同的物流方式成本及时效完全不同,如何给产品匹配最合 适的物流方式对跨境电商来说是非常重要的。对于小卖家来说,通过平台发货, 一般情况下,小件货物选择中国邮政小包的优势很明显,而国际快件更适用于户 时效要求高的包裹。对于小卖家来说,物流基本还算是一个相对简单问题。但是, 对于那些拥有独立网站的大卖家来说,物流是非常关键的环节,也会一个重要的 利润源,如果物流安排得当,可以省下相当可观的成本。他们需要优化物流成本, 需要考虑客户体验,需要整合物流资源并探索新的物流形式,因此物流便成为了 一个非常复杂的系统问题。以下我们要讨论下四种跨境电子商务物流模式。 表 4-1 四种跨境电子商务物流模式比较分析 概述 优势 劣势 国际小包 以邮政小包为主,中国邮政占据 中国跨境电商出口业务的 50%左 右。是国内众多跨境电商小卖家 的主要选择。邮政网络基本覆盖 全球。 1、网络覆盖全球,有 着其他任何物流渠道 都无法比拟的覆盖 面。2、邮政有国家税 收补贴,价格非常便 宜。 1、投递时效较慢。2、 服务水平低。3、丢 包率较高。 国际快递 主要指 DHL,UPS,FedEx,TNT 这 四大商业快递巨头。这些国际快 递公司通过自己的全球网络,在 世界各地拥有强大的 IT 技术系 统和本地化服务。实力雄厚,有 良好的用户体验。 1、时效非常快,通常 情况下,全球大部分 国家及地区可以做到 2-6 天派送到门的服 务。2、服务网络覆盖 面大。 1、价格非常高,优 质的服务伴随着高 昂的价格。一般来 说,国际商业快递只 在客户要求高时效 性的情况下使用。 海外仓 卖家先将货物在海外仓库进行存 储,然后再根据订单的具体情况 对货物进行分类、包装和交付。 它包括以下过程, 首程运输,平台通过海运、空运 和陆运将货物送到海外仓库。 仓储管理,通过物流信息系统, 商家可以远程、在线操作海外仓 储货物进行实时管理。 本地配送,海外仓储中心根据订 1、能够解决跨境物流 的基本问题,降低了 物流费用。2、解决了 配送时效问题,大大 缩短了派送时间。3、 退换货问题的变得容 易很多。4、清关相对 更加方便。 1、在海外市场上, 仓储运作本地化运 作赋税高。2、本地 人才缺乏,劳动力成 本高。3、不同的目 标市场国家,情况不 一,海外仓并不能解 决所有目标市场的 跨境电商问题,需非 要具体考虑自身产跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 14 概述 优势 劣势 单信息,通过本地物流向本地客 户配送货物。 品需求和销售区域 的实际情况。 第三方国际 物流 国内第三方物流模式基本上可分 为专线物流和国内快递的国际化 服务两个分支。跨境专线物流主 要是指空运方式将货物运送到境 外目的地后,再通过专业的第三 方物流公司完成清关及后端派 送。国内快递的国际化主要是指 国内的顺丰,申通等国内快递公 司,已经布局了国际市场。 1、具有相应的规模效 应,降低了国际物流 的成本。2、节约了社 会资源。3、为企业提 供方便快捷的物流服 务。 1、风险难以预测, 跨境出口报关的手 续相对来说比较繁 杂。2、在国内的揽 活市场有限,服务市 场有待扩展。3、服 务质量参差不齐。 4.2 跨境电商物流的需求分析 跨境物流是跨境电商的最大瓶颈,物流费用占了跨境电商总成本的 20%-30%。 小订单、多频次订单日渐增多,根据万国邮联的统计,全球跨境包裹数量从 2006 年以来,处于高速增长趋势,占全球总包裹数量的比例也在不断增加。绝大多数 物流企业尤其自身实力的影响,只能提供供应链环节中的某一个环节的服务,这 种情况下就会造成跨境电商企业或跨境平台就很难选择到服务完整的跨境物流服 务,被迫选择很多个物流供应商以应对多样的物流需求,因此对物流供应商的管 理也趋于分散化,这些物流上选择局限性严重阻碍了跨境电商业务的发展。 我国跨境电商模式日益多元化。国际物流模式有,邮政包裹、普通商业快件、 专线物流、保税仓和海外仓等模式。物流模式的多样式使得商家在选择时可以着 重考虑产品特点、物流成本和时效稳定性。跨境电商产品品类繁多。小批量、多 频次、不同品类对物流模式的需求都各有差异。跨境物流的发展仍滞后于电商市 场的需求,货物积压、延误或丢失破损等问题依然突出,海量分散的订单下,仓 储体系依然不完善,面对客户多样化的需求而无法满足客户。还有一些国家当地 的物流系统不发达,缺少国外的物流分配中心,导致消费者体验较差,配送时间 长,包裹无法全程跟踪,退换货不方便,出现清关障碍等问题,这些都亟待跨境 物流企业去解决。5. 第三方物流企业基于跨境电商环境下的整合方案——以 A 公司为例 15 5. 第三方物流企业基于跨境电商环境下的整合方案——以 A 公司为例 5.1 跨境电商环境下第三方物流企业面临的问题分析 跨境物流每到旺季,卖家可谓悲喜交加,爆仓、线路拥堵,海关严查、清关 延迟、仓位难调、运力不足、包裹延误等,导致客户投诉与差评剧增,这种情况 下,平台只能推出旺季物流延误卖家免责的保护政策。跨境电商市场,两股角力 在挤压物流服务的提档升级。一是产品竞争延伸到服务层面,买家对物流的需求 表现得越来越关切,时效慢、清关慢、退件难、丢失破损、无法全程跟踪,都直 接影响买家的评价。另一方面,物流费用会侵蚀卖家的利润,在低价和频繁促销 之下,毛利率在 15%以下是死亡运转,在 25%以下将出现资金链问题,只追求物流 低价成为众生相。然而,跨境物流是一整条服务链,包括清关、仓储、空运、海 运、配送等诸多环节,大部分物流企业规模小、功能单一。单一环节的表现也许 还可以,综合表现就差强人意。 选择跨境物流的几个关键点,一是价格,普包都是只看价格,专线、头程及 海外仓也在向低价靠拢。二是时效,欧美的物流市场很成熟,只是淡季怕罢工, 旺季运力紧张,而新兴市场更大程度上是这些地区的国内物流体系还不成熟。三 是质量,物流三害指延误、破损和丢失,低价还低质得不偿失,最后是服务,渠 道功能是否全面,业务规模与整体实力如何都非常重要。 1、国外第三方物流企业对我国物流企业的冲击。随着经济全球化的深入发展, 加之近年来电子商务的迅猛发展,中国市场成为最具潜力的市场,逐渐成为各大 国际物流企业竞相挖掘的对象。但是我们本土第三方物流公司发展相对落后,缺 乏强劲的竞争力,国际物流市场绝大部分份额都在国外大型物流公司的把握之下, 比如 FedEx、UPS、DHL、TNT,这四大快递已控制我国国际市场接近 80%的业务。 2、跨境电商环境下,第三方物流企业难以提供多功能,多元化的整体物流服 务。电子商务的背景下,相较于传统贸易环境中,第三方物流企业必须提供完善 的,全方位的,多元化的物流服务,除了传统的仓储、运输之外,还必须有新型 的供应链配套服务和集成服务。更加重要的是,大多数第三方物流企业还无法针 对不同跨境电商公司提供专业化、个性化的物流方案设计及咨询服务。而这一点, 将是物流公司竞争的核心能力。 5.2 跨境第三方物流与传统贸易第三方物流的差异 跨境电子商务需要更加先进的物流设备,因为跨境电商涉及到跨国境的仓储,跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 16 运输,计税等基本要求,为了使运输过程中,损耗更小,速度更快,成本更低, 就需要建立一个更加合理,更加高效的物流体系。而依赖于国际小包和国际快递 的跨境物流冲抵了电子商务的跨界和便利。严重制约了跨境电子商务的发展。 跨境电商物流需要更高水平的信息化,和综合服务能力。信息化是我国电子 商务物流长夜的重要基础,信息的整合贯穿于物流企业特别是第三方物流企业经 营的所有阶段,物流信息资源的整合能力成为其核心竞争力的重要组成部分。与 西方国家相比,我国的第三方物流企业的信息处理能力仍然较弱,导致物流运行 效率低下和客户服务水平低,制约了其对外业务的发展。据调查,在我国物流服 务企业中,绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能 力,如快递企业分发中心大多依靠人工分拣。在跨境电子商务中,信息流不畅通 及物流技术的落后会直接影响到跨境电子商务的发展。 集货与转运是目前流行的跨境物流运作形式,性价比高于纯国际快递,它突 破了邮政包裹、商业快件、海外仓及国际空运等传统模式,是一个组合形态。前 几年,大部分境外电商不支持跨国直邮,转运公司借机成长起来。这一运作模式 的核心是利用国际物流的断层,抓住了环节规模效应。选取合适的集货仓库,揽 到足够量的包裹,批量发运,以降低航空运输成本,到国内再转低廉的快递配送。 境外集货更接近于海淘的本义,商品囤积于海外,品类更丰富,与用户需求的多 元化、个性化趋势相匹配。对于物流企业而言,满足和经营用户的需求,关键是 对物流资源整合及成本控制,依赖系统集成上下游及电子通关。 5.3 基于供应链理论下跨境第三方物流企业的整合方向 然而,跨境 B2B 平台的建设不仅没有改变这种被挤压和控制的状况,反而加 强了海外贸易中介的比价能力。于是 B2C 直邮模式应运而生,B2C 模式创造了一种 新的贸易渠道模式,货物经由物流服务从厂家直达海外消费者手中,这非常有利 于打破海外贸易中介对跨境供应链的控制,避免了 B2B 模式的弊端的,缩短了中 间环节。从 2013 年以来,B2C 直邮模式得到了国家及地方政策的大力支持和推动。 由于单个第三方物流企业的局限,以及外部环境的影响。要实现第三方物流 企业在跨境电商环境下的生存和竞争,必须克服自身的缺陷,整合优势资源。以 供应链物流管理思想和理论来指导企业活动。可以设立行业协会,规范第三方物 流企业各项行为,规范市场作用。跨境电商第三方物流行业协会可以定期组织交 流会,收集交流意见和建议,向政府及相关部门反映,以争取更好的行业政策。 协会也可给第三方物流企业搭建合作平台,整合资源,以提高单个物流企业在市 场上的竞争力。5. 第三方物流企业基于跨境电商环境下的整合方案——以 A 公司为例 17 5.3.1 IT 技术方面 跨境电商的物流包裹,客户可以追踪物流包裹信息,是各大跨境电商平台服 务的标尺之一。而目前很多第三方物流公司,尤其专线快递公司,在物流包裹追 踪这项服务上,还有非常大的进步空间。IT 技术可以是自主研发,根据自身服务 的性质及内容,自主研发适合自身渠道和服务的物流管理系统。也可以是直接购 买的成熟系统,市面上有非常多的 IT 公司研发的物流系统。 第三方物流企业面临的向供应链物流转型的契机和压力下,IT 技术是非常关 键的环节,一是企业内部的操作管理层面,需要有合理的系统支持,二是,供应 链物流必然涉及的操作系统,仓储系统,结算系统的完美衔接,与电商平台的物 流系统对接,都将直接影响物流企业的专业度。 科技是第一生产力。工业 4.0 智慧制造是接替互联网的下一个科技潮,以信 息物理融合系统为基础,生产高度数字化、网络化,将对物流重新定义。这已不 是停留在远景层面,物流已正在进入移动互联和智能化时代。在产业链上,传统 的物流模式主要提供的是简单的专项服务,功能单一,物流要素难以充分发挥作 用,造成物流资源浪费或不均衡。互联网技术与风险资本的双重作用下,物流行 业的大部分领域,如同城配送、干线运输、仓储管理和跨境物流等多个领域都有 新型物流公司的出现。新型物流的共同特点就是,依靠数据来优化社会的物流资 源,连 Google 提供的物流运营,与菜鸟网络的目标也是一致的,都是专注于系统 和数据服务。一种是物流信息与交易平台,国内车货匹配型移动 APP 占主流地位, 跨境物流领域以订舱为主。另一种则是运营系统类,开发基于 SaaS 的物流运营类 系统,并期望通过系统服务切入物流服务交易货数据增值服务,仓储、运输、配 送、货代、园区、物流金融、报关等领域,软件服务可能是租赁或免费,提供保 险、金融、规划等物流增值服务。物流信息交换的种类很多,物流运营中最基本 的数据采集,与最高级别的开放服务,是如今相对薄弱的两层,也是实现“可视、 可控、可量化”的智能物流管理的突破口。如易仓 WMS、OOTMS、G7 等拥有的物流 发运的 ERP 软件。无论自营整合或社会化资源池,信用保障、服务体验与增值服 务将是国际物流未来的创新方向。 5.3.2 渠道和资源整合方面 第三方物流企业要不断丰富服务项目的种类。深度参与到客户公司的需求及 待解决的问题中,来提供真正的供应链物流服务,这将是我国第三方物流的发展 方向。提供供应链物流服务,第三方物流企业必须对自身优势和不足有充分的认 识,整合渠道与资源,才能满足客户的要求,提升增值服务的价值。中国跨境电 商告诉发展的今天,跨境电商企业对物流企业的要求越来越高,范围越来越广。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 18 跨境电商平台的普遍要求包括但不限于,空运运输,海运运输,报关服务,退税 服务,目的港清关,垫付关税,代收费用,派送服务,退货服务等等,所有的这 些服务,单靠某个第三方物流公司自身的能力,绝对难以满足,所以,第三方物 流公司必须具备整合渠道和资源的能力,尤其是国内航空公司、船公司等的仓位 资源,以及在海外的代理资源。 目前快递公司拓展国际市场,主要依靠与国外快递合作互为代理,或部分进 口线路利用国际航空腹舱带货,并没有形成实际规模网络。国内行业增速趋缓终 将触顶,融资平台搭建完成,行业主题都将是并购整合,胜出者将拥有更具广度、 更具深度的快递网络,而他们也将可能成为未来的国际快递剧透。并购可以大大 缩短国际化的进程,不过国际化风险挑战巨大;收购标的时,关键是看双方互补 性及网络重合度,重合度低、经营各有所长,其整合后所能释放出来的空间自然 也越大。 5.3.3 战略定位方面 必须提高企业核心竞争力。 工业企业建立核心竞争力,从本质上来说是建立 市场门槛,使产品难以被仿造。作为服务行业的物流企业,其核心竞争力应该体 现在价格、资源整合能力(同盟关系)、创新性和前瞻性、以及管理能力上。1、 价格上,必须降低跨境电商的物流成本。2、联盟关系,第三方物流企业可以依托 行业协会的力量,与其它物流企业或相关企业进行业务联合,可以借联盟关系来 补充自身的短板。3、创新性和前瞻性体现在物流产品的创新,物流产品必须逐渐 解决跨境电商的痛点,不断更新迭代,不断深化,丰富化。4、管理能力上,要在 管理上实现信息化管理,综合管理,以人为本,提高企业人力资源优势,从而提 高物流企业的核心竞争力。 5.3.4 人才培养方面 技术是第一生产力,人才是推动技术发展的基础。如今,物流行业竞争激烈, 企业之间的竞争也是人才之间的竞争。想做好跨境物流,人和团队是核心,每个 环节的提升,都需要专业化的人才来操作。只有储备人才,才会有未来,而人才 都是培养出来的。最快补充人才的方法还是靠企业的专业化培训和实践。而搭建 团队,首先要把管理者自己考虑进去,只有管理者懂跨境电商,懂跨境物流,才 能选择合适的队友。重视管理,灵活的激励机制必不可少。管理的关键是落实, 物流是执行力很强的行业,很多物流企业的成功并没有高大上的战略,在实践中 经历搏斗厮杀而存活下来,强执行力和高效管理常常是无往而不利的。 我国政府教育机构在物流人才培养方面要起主导作用,要合理要求各高校开 设物流相关专业、成立更多物流相关培训机构。物流企业要不断储备高端人才,5. 第三方物流企业基于跨境电商环境下的整合方案——以 A 公司为例 19 尤其在管理和信息技术方面,必须重视人才培养。对于物流行业的一线人员,必 须有一套严格的行业管理制度来加强管理,尤其是,操作人员,客服人员,将操 作流程制度化,服务流程统一化。以岗位规定和制度流程来实现从业人员素质的 大幅提高。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 20 6. 以第三方国际物流企业 A 公司为例 6.1A 公司的简介 6.1.1A 公司的基本简介 A 公司于 2002 年在北京成立,2015 年注册资本 4000 万人民币。2016 年新三 板批准挂牌。A 公司的主营包括以国际空运代理服务、国际快递服务、国际电商转 运服务为中心的综合国际物流服务。 1、主营业务介绍 国际空运代理服务是公司为国际贸易进出口的国际航空运输提供的订舱、拖 车、仓储分拨、报关报检、代办国际货物运输保险的“一站式”服务,即传统的 国际货物运输代理业务。公司该项业务主要服务对象为有国际物流控制权的企业、 进出口贸易商、国际供应链中的生产、制造型企业。 国际快递服务是公司与各国本土快递服务公司、机构合作开办的中国大陆与 其他国家间寄递国际快递的一项物流服务,可为用户快速寄递国际紧急信函、文 件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品,同时提供多种形式的邮件 跟踪查询服务。明邦物流同时提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合 延伸的附加服务。 国际电商转运业务是明邦物流为海淘客户提供的集海外仓储、包装、运输、 进口报关、报检、完税、国内派送等完整服务于一体的一站式物流服务。该项业 务为公司基于多年的国际物流行业的运营经验,充分调研海外购物群体需要,从 现代物流模式出发开发的适应现代市场发展潮流的新业务。 A公司以自有的国内布局与遍布260个国家的国际快递网络合作,并同时开发、 补充相应的国际合作伙伴,服务针对有国际快递需求的客户提供国际进出口的 “门到门”、“门到港、港到门”的高效快递服务,作为公司现代物流业务的重 要组成部分,国际快递业务是明邦作为综合物流企业的基础性业务之一。公司建 立了行业内先进高效的物流信息化管理平台及自主研发并取得知识产权的物流信 息实时追踪网站平台,为客户提供及时、高效的全方位服务。在国内众多的网点 分布,形成了以各大省会城市和重点城市为中心的全国网点布局,可以实现网点 范围内的快件派送及取件服务。 公司自主研发的“明邦转运平台”可实现客户自主线上下单、查看订单下货 物自进仓直到派送签收的完整物流状态、网上付费等相关事项。公司通过该平台, 实现了仓储配送系统的现代化控制,可实时更新货物的仓储、配送状态;同时, 公司通过网站向消费者提供政策法规、关税计算、外汇换算、行业资讯等相关信6. 以第三方国际物流企业 A 公司为例 21 息及服务,最大程度上降低了客户物流成本、节省了用户物流整体时间、丰富了 客户的海外购物体验。 公司海外仓储基地分布在美国、德国、荷兰、英国、日本、澳大利亚等国的 主要城市;同时,公司在其国内主要进出口口岸,北京、上海、广州的国际航空 港口均有海关监管仓库及仓储基地。为公司提供全方位、一站式物流服务提供了 坚强的进口、报关、仓储及配送基础。 2、主要产品和服务的核心技术 公司的核心技术主要是公司在多年的服务过程中,通过技术开发、经验总结 形成的物流辅助技术。主要包括明邦信息管理系统、明邦物流查询系统、明邦数 据对接技术、DNJ 国际物流平台管理技术。 表 6-1 A 公司主要服务所包含的核心技术情况 序号 核心技术 技术目标 技术特点 1 明邦信息 管理系统 该系统采用稳定的数据结构,针对 快件系统的业务特点,实现各地业 务数据的交换、本地业务数据的转 换、业务数据的自动财务计费等重 要业务环节的自动化操作。 1、本地数据录入,查询; 2、本地数据跟主管部门的对接; 3、本地数据的财务自动计费; 4、多地协同数据交换; 5、物流状态发布。 2 明邦物流 查询平台 依托互联网技术的优势,向客户提 供物流跟踪查询服务,使客户可以 随时了解货物的最新状态 方便客户随时查看货物流转的物流 状态、进口货件的清关状态、国内 物流派送信息的跟踪。 3 明邦数据 对接技术 该系统通过特定的数据端口与 DATA FERIGHT、SKYNET 以及联盟 的其他成员之间实现数据的实时 对接,实现物流服务前后环节间的 低成本、高效率衔接 可通过在本公司数据端口更新物流 及快件信息,实现在联盟内其他成 员数据端口可见;便于下环节成员 及服务提供者提前安排资源及货运 计划;并能及时获取回执信息,大 大提高物流的流转速度和时效。 4 明邦转运 平台 跨平台操作,实现海淘客户海外电 商平台下单、明邦海外仓库代收并 转运的全程衔接;实现订单全程跟 踪 根据订单状态不同,操作业务流程 会自动处理。银行数据之间的安全 交互,可根据商品信息自动计费结 算,“银联在线支付”支持高达 180 家银行支付。客户随时随地可查询 商品的入库信息,发货信息,清关 信息等物流信息。 6.1.2A 公司的优势分析 创建于 2002 年的 A 公司,在物流行业已拥有 16 年的时间积累,在行业内拥 有较高的知名度。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 22 1、A 公司作为资深的物流企业,非常重视 IT 技术的投入,申请了多项 IT 专 利技术。如今第三方物流的发展最大的制约之一是信息化。只有高度的信息化, 才能匹配跨境电商的高速发展。电商平台将货物委托给第三方物流企业后,需要 实时了解到货物的运输状况,这就需要第三方物流信息系统跟电商平台系统对接, 同事也要跟目的国系统实现对接,以便信息互通,这是建立在强大的系统兼容性 的基础之上的,而 A 公司完全具备这种程度的信息技术。虽然技术还不够完美, 但是相较于其它同类企业,具备信息化的相对优势。 2、A 公司海外资源丰富,A 公司是国际快递联盟成员之一。在中东,印度, 非洲,澳大利亚,欧美等主要市场上有一流的代理商及合作伙伴,服务一流,同 时覆盖面积广。借助合作伙伴的合作,建立了多个海外仓,海外仓是在进口国国 内设置的仓库,出口卖家提前就将货物运至海外仓,在消费者下单后直接从相关 的海外仓发货,等于是奖跨境的长线运输变为“最后一公里”的配送问题。目前 A 公司已建成的海外仓有,澳大利亚仓、美国仓、德国仓、印度仓、日本仓。 3、服务多样化,上文介绍的 A 公司主营业务中,可看到,A 公司的服务业务 包含了,国际快递。国际空运和海运、仓储服务、转运服务等。同时,A 公司代理 了 DHL 和邮政小包,EUB。可以根据不同客户需要,提供相应的服务产品。 6.1.3A 公司目前所面临的问题及发展瓶颈 A 公司在 2016 年 6-8 月与知名电商平台环球易购有过合作。环球易购是专注 于出口 B2C 模式的垂直类电商企业,主要商品为服装和电子产品,面向国外看中 中国高性价比产品的消费群体。作为环球易购中东地区的物流供应商,虽然最终 因服务不足,COD 收款问题而遗憾告败。此次合作给了 A 公司复盘、认识到自身不 足的一个重要契机。 1、品牌知名度较低。A 公司的市场中的知名度较低,仍需加强品牌建设。在 竞争激烈的物流市场中,品牌建设是企业不断提升企业形象,扩大市场竞争力的 重要方式。A 公司要通过各种渠道来宣传其品牌,以夸大市场占有率。 2、运价偏高。A 公司定位在中高端的国际快递市场,以海外指定件的业务起 家,其海外指定件业务至今依然占总业务 50%左右。依托海外代理的联盟关系,定 位中高端国际快递市场,其定价偏高,并不利于市场业务的推广。尤其跨境电商 对物流的价格极为苛刻,想要发展和留住电商客户,就必须降低成本,把运价定 低,才能具有相应竞争力,这已然是市场的大势所趋。 3、人力资源结构不合理,人员流动过快。人力资源是企业内部资源中最重要 的内容。A 公司员工组成结构不够合理。一线服务人员多为专科学历,服务水平和 人员素质还有待进一步提升。企业中高级人才数量较少,且集中在中高层管理中。6. 以第三方国际物流企业 A 公司为例 23 这导致了 A 公司整体业务运行主要依赖中高层管理,先进物流理念的落实过程中 有较多阻碍。一线员工专业化程度较低,在面对较为先进、高科技的物流管理模 式与操作模式时,不够熟练,而且对于先进物流理念的接受程度较低。从而阻碍 了整个企业物流高科技化和专业化的进展。 4、缺乏明确的市场营销方案和发展战略。A 公司缺乏对客户需求的强大判断 能力,也缺乏对市场的评估和分析能力,这直接导致了 A 公司无法制定明确的市 场营销方案和发展措施。对于市场的判断不足,使得 A 公司的发展受到严重的阻 碍。 6.1.4A 公司的机遇分析 国家“一带一路”战略,和地方政府对物流行业的扶持,要借着政策的东风 努力加强自身企业的建设,提高业务水平。跨境电商的高速发展,对物流的需求 量越来越大。近年来,FBA(Fulfillment by Amazon)的迅猛发展,也给第三方 物流公司带来重要的业务契机。FBA 是亚马逊提供的代发货业务。很多中国的卖家 在亚马逊上申请账号,然后在亚马逊平台上卖给国外的消费者。国外的买家下单 后,如果在中国发货,时效性会很差。为了提高服务质量和水平,亚马逊提供 FBA 的服务,即根据销售的大数据预测,先把货物通过海运、空运或者快递的方式, 运到海外亚马逊 FBA 的仓库。如此,一旦海外买家下单,就可以直接从 FBA 仓库 发货,相当于美国国内的快递,大大提升了发货时间和服务质量, FBA 头程,这个新型的概念是指从国内到亚马逊 FBA 仓库的这一段的物流运输 及双清服务,完税等一系列服务。这也是国内第三方物流企业可以有所作为的重 要环节。将中国卖家的货物运送打亚马逊仓库的方式无非三种,海运,空运,国 际快递。而其中第三方物流企业的优势可在此体现出来。如果客户选择使用 DHL, UPS,FedEx 这类国际快递直接寄往亚马逊 FBA 仓库,虽然快捷而且灵活,但是亚 马逊不作为收货人存在,货物发往亚马逊仓库是没有具体收件人名的,如果货物 在目的海关出问题,货物就面临无人处理的窘境,如果退回国内,运费相当之高。 而第三方物流公司能提供收货人和联系方式,这样货物一旦出问题,有人出面处 理,协助清关或者代缴关税。 6.1.5A 公司目前所面临的威胁 1、竞争环境越来越恶劣。全球经济一体化促使先进的信息技术在物流行业中 不断投入和深化运用,物流行业急剧变化着,尤其是跨境电商的高速发展,促使 物流市场成为众多财团及大公司争相拼抢的大蛋糕。因此,第三方物流企业的竞 争越来越激烈,面对这样的环境,众多物流公司不知所措,开始以低价来维持市 场竞争力,过度的降低物流成本,物流产品缺乏创新,甚至有很多第三方物流企跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 24 业为抢占市场和客户,低于成本的价格揽货,使得物流市场的竞争环境越来越恶 劣。 2、潜在进入者的威胁。新成立的物流企业呈现暴涨之势。加上国内物流,顺 丰、德邦、圆通等都开通了国际物流服务,这些都会成为 A 公司所面临的竞争威 胁。 3、同质化加剧了客户的议价能力。同一线路的物流服务同质化严重,客户对 比市场价格,便具有很高的议价能力,使得利润空间越来越低。 6.2A 公司战略环境的 SWOT 分析 SWOT 分析法就是综合企业面临的内部因素和外部因素进行分析的方法,其中 内部因素是指企业自身所具备的优势和劣势,外部因素是指企业面临的外部机会 和外部威胁,通过 SWOT 分析法能帮企业理清内部和外部的状况,准确有效地为企 业战略选择提供一定理论依据。 表 6-2 A 公司的 SWOT 分析矩阵 优势(S) 1、 物流产多样 2、 海外资源丰富 3、 IT 技术成熟 劣势(W) 1、 人力资源结构不合理 2、 品牌知名度低 3、 运价偏高,成本高 4、 缺乏明确的市场营销方案 机会(O) SO 战略,依靠内部优势,同时 利用好外部机会 WO 战略,充分利用外部机会, 来克服内部劣势 1、 “一带一路”战略,大环 境的经济形势良好 2、 国家和政府对物流行业的 扶持政策 3、 跨进电商的迅猛发展 1、抓住机遇,利用现有的客 户资源和关系,大力开发市 场,加强营销力度。 2、充分利用好 IT 技术,现有 的多个物流系统,深化与跨境 电商平台的合作。 3、充分用好海外资源,完善 并扩大业务种类和业务范畴 以适应跨境电商对物流的需 求 4、把握市场,放大政策,提 高企业竞争力 1、加强内部管理,调整人力 结构 2、加强品牌推广 3、制定合理的跨境电商物流 营销方案及战略 威胁(T) ST 战略,依靠企业内部优势, 来规避外部威胁 WT 战略,以减少内部优势来规 避外部威胁 1、 同质化提高了客户议价能 力 2、 竞争环境越来越恶劣 1、提高人性化服务,以客户 满意度来克服同质化 2、加强同盟关系之间的合作 1、控制成本,低价销售 2、引进人才6. 以第三方国际物流企业 A 公司为例 25 3、 潜在进入者威胁 共赢 6.3 给 A 公司的资源整合建议 A 公司是众多中小型物流企业的典型,市场急剧变化的当下,中小型物流企业 的生存空间变得更加狭小,蓬勃发展的物流行业和激烈竞争的环境使得很多物流 企业处境尴尬,如何在贸易碎片化、跨境电商高速发展的当下,找到发展的方向 与动力,尽快完成转型,适应市场发展的新需求,实现企业的发展和状态,成为 很物流人关注的问题。 由 SWOT 分析矩阵客户看出,A 公司内部优势和外部机会的组合是最强的,SO 增长型战略更适合 A 公司未来的发展,结合物流供应链战略,由此我们得出以下 A 公司的资源优化建议。 跨境出口运力通道是保障,不能运输就意味着买卖受到阻碍。传统国际物流, 海运拼柜及多式联运成本最低,批量贸易货物为主;小件到门主打空运,细分有 商业快递、邮政包裹、拼仓包板等。跨境物流在原有的各个环节物流功能基础上 进行了整合,并联合了各国境内物流,形成了多重服务产品。对于 A 公司来说, 所谓资源整合,就是要将传统物流的各环节优势,整合重组成多种多样的物流服 务产品,以满足跨境电商的多层次需求,从而扩大企业业务范围。 6.3.1 IT 技术上 A 公司有其自身的技术优势,申请了多项技术专利。然而,物流模式在不断变 化发展中,IT 技术要不断顺应物流模式的变化发展,甚至要带动物流模式的革新。 日新月异的技术革新给物流行业带来的巨大的变化,A 公司要保持技术优势,就必 须不断发展 IT 技术,不断将现有的物流系统进行更新迭代。“互联网+物流”成为 物流企业的大势所趋,提高企业自身的 IT 信息技术能力至关重要。IT 技术涵盖了 客户端,后台操作端,仓储系统,订单系统,财务结算系统,等一系列的技术投 入,如果全部由 A 公司自身进行研发,一方面人力与资金投入巨大,另一方面时 间太长,开发一套完整的系统,一般需要 1-2 年的时间,A 公司完全可以结合自身 技术研发和购买系统并行,比如说,深圳易仓科技研发的跨境电商 ERP 系统、海 外仓储系统 WMS。国际货代管理系统 TMS,等系统都比较,操作流程与逻辑也相对 比较完善合理,A 公司可以跟易仓科技进行合作,引进其海外仓储系统 WMS,在结 合自身 IT 部门进行维护。同时,要不断提高 IT 部门的技术能力,核心的技术必 须掌握在企业自身手上。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 26 尤其跨境电商是基于互联网高速发展为支撑的,跨境电商物流企业必然首要 解决的问题是与跨境电商企业或平台进行 API 系统对接的问题。直接对接跨境电 商平台的 ERP 系统,实现订单的全程网络查询。A 企业从传统物流转型为跨境电商 物流企业,解决 IT 问题是至关重要的第一步。 6.3.2 渠道和资源整合 对于像 A 公司这样的物流企业,从战略意义上来说,转型成为供应链物流企 业是未来几年的大势所趋。供应链物流企业在跨境电商环境下大有可为,这是 A 公司的机遇及方向。A 公司有很好的海外资源,这为 A 公司进行供应链跨境物流的 整合提供了非常坚实的基础。必须继续加强并深化与海外代理的合作伙伴关系。 中国市场前景广阔,海外资源不断涌入,海外的代理要在中国市场立足,就需要 加强跟中国企业的合作。中国公司走出去,也需要依托当地代理的扶持。A 公司有 这样的条件,A 公司跟中东快递 Skynet 网络有战略合作关系,跟印度 DTDC 建立了 长期战略合作关系,这两个网络,基本涵盖了中东地区,非洲大部分地区,印巴 地区,欧美主要地区,覆盖面较广,避开了与众多专线公司抢占欧美市场的激烈 竞争局面。必须深化这种海外代理合作关系,可以以合资建立物流子公司或海外 仓,以子公司形式服务双方,资源互补,达成共赢。进一步深化合作,共同开发 市场。 在国内,要积极参与物流行业协会,以整合更多优质的国内资源,比如报关 行,国内快递,中港公司,拖车公司等等,物流服务细分化已是大势所趋,一家 物流公司难以独立完成物流流程上的每个环节,就必须加强与外部的合作关系, 使每个环节的专业化程度更高,以供应链思维来整合各个环节的优质资源,建立 物流同盟关系,实现合作共赢,让单个企业自身变得更强大,大大提升在市场上 的竞争力。 6.3.3 战略定位 前文已提到,第三物流企业的战略思维势必要从物流思维转向到供应链思维。 A 公司作为一个传统的物流公司,要在日益剧烈的竞争中脱颖而出,必然要转变传 统的物流思维,即货物从一个地方到另一个地方所涉及的相关运输,保管和配送, 转变为供应链思维。 SCM 模式将会是未来跨境电商的主要模式,在 SCM 的模式下,需要优化供应链 的整体服务水平,并与总成本达到最优平衡,要求有机统筹原材料的采购管理, 成品的储存与库存控制,订单的处理和跨境配送,境外的退换货等全链活动,必 须定制型跨境供应链管理才能满足这种要求要求。然而,我国跨境物流的供应链 协同性依然较差,因此,在供应链管理理论下提高跨境电商物流供应链协同性尤6. 以第三方国际物流企业 A 公司为例 27 为重要。这个是 A 公司的战略定位,A 公司必须将目标定位在 SCM 即供应链管理, 不断深化企业自身的管理水平,以达到供应链管理水平为目标。传统的物流局限 在物品从一个地方流动到另一个地方,而供应链物流,应该以客户企业为核心, 从原材料的采购,到生产,到最终产品的配送,到终端退货换货,整个链条的货 物流,信息流,资金流的全面的系统的管理。 6.3.4 人才培养 由于物流行业的巨大发展,相较于 10 年前,物流行业高素质人才越来越聚集, 已逐渐摆脱粗犷、混沌、低素质的从业状态。越来越多的高学历人才,海归人士 从事到物流行业当中,这无疑给行业的专业发展提供巨大的推动力。 1、提升基层的派送人员、操作人员、客服人员的基本素质,定期培训,以此 提供工作效率,并且能更好的传递先进的物流理念,这对于一线工作来说,非常 重要。 2、提高高级专业人才的储备是非常重要的,关系到企业的顺利转型和发展后 劲。企业从传统物流转型到跨境供应链物流,人才是核心动力,要有正确的先进 的物流理念,有高级的服务意识,这是我们行业目前较为缺乏的。需要通过人才 培训与储备的方式来逐步解决。 3、提高员工福利待遇,进一步打开内部晋升通道,对于降低人员流动性是非 常有效的方式。 4、通过培训,晋升的机制,可以调整企业内部人才结构。让具备丰富的一线 操作经验的员工,经过管理培训,晋升为企业中层。通过引进高端人才,带来一 流的物流理念。最终使得整体的人力结构合理化,高效化。跨境物流需要懂英语 的人才,懂供应链的人才,懂仓储的人才,必须使得人才结构合理化,以适应企 业转型为供应链物流,并推动企业向更高阶的水平发展。跨境电子商务环境下的第三方物流企业整合方案 28 7. 结论与展望 我国跨境电商是蓬勃发展的行业,在飞快发展的同时,带动了国家经济的发 展。在我国加入 WTO 之后,国家经济更加开放,物流市场越来越活跃,与跨境电 商紧密相连的跨境第三方物流也加速发展,这样广阔的市场前景,给跨境第三方 物流带来新的机遇与挑战。第三方物流行业必然迎来更高的发展层次,笔者作为 一个物流人,深深的理解,虽前景广阔,但其道路之艰辛,需要全体物流人更加 奋勇向前,披荆斩棘。笔者所任职的 A 公司是众多第三方物流企业的典型代表, 物流企业要生存,要发展,就必须找准方向、找到趋势所在,借助自身已有的优 势,借助外部环境的加持,努力提升服务水平,改革物流产品,迎合市场的需要 与发展来进行企业模式转型。唯有如此,第三方物流企业才能找到生存的空间, 才有立足的竞争力。 相比较于大型国际物流公司,如 DHL,FedEx,UPS 等在抢占市场的激烈竞争 之中,都能凭借之前打下的坚实基础,无往而不利。而势单力薄的第三方国际物 流公司,尤其是中小型跨境专线物流公司,如何在豪强林立的物流市场上抢占自 己的一块份额。除了不断的优化物流渠道,提供更加人性化的服务,进行供应链 物流转型,更要有艰苦卓绝的意志,和不断进行物流创新的勇气。作为第四利润 源的物流板块,甲方不断压缩物流费用,物流公司不断承受单位利润的降低,高 强的工作量,不断增加的 IT 成本,物流设备的成本,逼迫物流公司整合更加广泛 的渠道,严格控制成本。 未来物流市场是属于大型物流公司,还是属于人性化更强的中小物流公司, 我不能断言,或者两者的生存空间可以完美融合组成庞大而趋近完美的物流世界。 而后者是我们更愿意看到的,百花齐放,百家争鸣,为中国经济之发展提供更专 业,更细节,更多样的物流服务。助益我国实体经济实现另一个质的飞跃。