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南京地铁一期工程南京火车站站施工组织设计(中)(第八章至第九

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更新时间:2019/12/31(发布于陕西)
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TA16标段南京地铁南京站站土建工程
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工地排水采用明沟排水系统,施工废水、污水经过明沟集流和沉淀以
后,再用水泵抽运,排入公共下水道
1.7 编制实施性施工组织设计
组织技术人员编制实施性施工组织设计,为工程开工做准备
2. 明挖段施工
2.1 人工挖孔桩施工
本标段南京站站南北区明基坑的围护结构均采用人工挖孔刚性咬合的
排桩支护形式(图8-2-1)。由于南区基坑开挖范围内有厚约0.3~5.0m淤
积层而在挖孔桩的外缘又布设了一排水泥搅拌桩止水帷幕,结构底板下设
12根工程桩,桩长5m
车站南区基坑围护结构人工挖孔桩308根,桩长22.07~30.34m;车站
北区基坑围护结构人工挖孔桩313根,桩长分别为22.49m,13.69m。人
工挖孔桩桩身采用C25防水钢筋混凝土,护壁采用C15钢筋混凝土
图8-2-1 挖孔咬合桩构造图
根据相关技术规范,挖孔桩施工必须满足一定的桩间净距要求(排桩
跳挖的最小施工净距不小于4.5m)。结合以往施工经验,计划分三批进行
1200圆桩
150厚护壁
700厚内衬墙
凿除
15060011001100600150







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挖孔桩作业,跳桩施作,前批桩成桩后,再施工后批桩,同批相邻桩桩孔
保持不小于2m的高差。具体挖孔分批顺序如图8-2-1及表8-2-1所示
图8-2-2挖孔桩施工顺序图
挖孔桩施工次序表
表8-2-1
批次 挖孔桩编号 孔桩类型 备注


-1,2,3,4,
圆桩 间隔3个孔


-1,2,3,4,
圆桩 间隔2个孔1个桩


-1,2,3,4,
圆桩 间隔1个桩
人工挖孔桩所需的主要机具设备有:铁锹、尖镐、手摇多功能提升架、
提桶、模板、支架、电机、电缆、卷扬机、滑轮、软吊桶、潜水泵、鼓风
机和工作灯等
人工挖孔桩采用三班制作业,单孔每班三人,土质地段一天挖孔深度
2m,每批桩施工时间约一个月(含混凝土灌注);南区三批桩总的施工时
ⅢⅢⅢⅠⅡⅡⅢⅠⅠ







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间为90d,车站南区在水泥搅拌桩施工后进行人工挖孔桩的施工;北区三
批桩总施工时间为90d,车站北区在施工准备后即进行人工挖孔桩的施工
2.1.1人工挖孔桩施工程序及方法
2.1.1.1 人工挖孔桩施工程序(见图8-2-3)
图8-2-3 人工挖孔桩施工程序图
制定方案
施工准备
测量放线、定桩位
开挖桩孔土方
支设护壁模板
质量检查
灌注护壁混凝土
拆除模板继续施工
局部护壁拆除
用桩心点校正模板位置
桩孔标高检查
钢筋笼吊装、定位
钢筋笼报验
混凝土灌注
质量验收
钢筋笼制作







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2.1.1.2 人工挖孔桩施工方法
(1)定位及锁口
测出桩中心位置,在桩周放出桩心十字线,开挖第一节桩孔,护壁钢
筋绑扎,支第一节护壁模板,灌护壁混凝土。第一节护壁混凝土高出地面
25cm,便于挡水和定位。孔圈中心线应与桩孔轴线重合,其与轴线的偏差
不大于20mm
(2)开挖支护
① 普通地层开挖支护
人工挖孔桩采用分批、分节挖土,分节支护的施作方法。根据地质状
况(主要是保持直立状态的能力),一般地层考虑1.0m为一节,淤积层考
虑0.5m为一节
护壁采用C15现浇混凝土,厚度15cm,为防止施工过程中护壁的脱
落,护壁的结构形式设为“外一字内八字”搭接,搭接长度不小于50mm
护壁模板采用工具式钢模板,为便于第Ⅱ、Ⅲ批桩施工,模板由两大两小
四块组成,模板间用插销连接
桩孔人工开挖,弃土装入吊桶,用多功能提升架提升至地面,倒入手
推车运到临时存渣场。。