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MBA论文_长江经济带旅游化—新型城镇化—农业现代化协调发展综合评价研究

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文本描述

摘要
旅游产业作为一种低污染的绿色生态产业，因其在社会经济发展系统中的高关联度
与强大的综合带动作用，逐渐成为国家调结构稳增长的重要战略选择，也是国家和地区
协调推动新型城镇化和农业现代化进程的重要途径之一，战略性支柱产业地位得到不断
巩固，旅游产业经济、社会、文化、生态等效应得到有效释放，呈现出由弱到强的“旅
游化”发展趋势。长江经济带作为我国重点支持建设的经济带，战略地位突出，综合评
价长江经济带旅游化－新型城镇化－农业现代化协调发展水平具有重要意义。
文章在合理界定旅游化、新型城镇化、农业现代化概念的基础上，进一步阐释了三
者之间协调发展作用机理，并尝试构建了旅游化－新型城镇化－农业现代化协调发展综合
评价指标体系，引入稱合度模型和协调发展度模型，对2010－2015年长江经济带11省
市旅游化－新型城镇化－农业现代化协调发展水平，及其时空变化特征和主要制约因素进
行了系统研究。结果表明：①除上海、浙江、江苏外，其余8个省市旅游化、农业现代
化和新型城镇化的综合指数均较低，且旅游化综合指数普遍低于农业现代化综合指数和
新型城镇化综合指数；②长江经济带旅游化－新型城镇化－农业现代化耦合度较高，保持
在［0．899－0．968］范围平稳波动，表明三个子系统之间具有较高的耦合作用，三者是交互
影响的关系；③11省市中除上海、浙江、江苏的协调发展度高于0．7外，其余均较低，
但整体呈小幅度上升趋势，协调发展类型呈现由失调型和协调型并重逐渐转变为以协调
类型为主，协调发展水平基本呈现出“东部＞中部＞西部”的梯级分布特征；④旅游化水平
滞后是制约长江经济带旅游化－新型城镇化－农业现代协调发展的主要因素，其中安徽、
湖北、湖南、江苏、江西、上海、云南、重庆、浙江等9省市三子系统协调发展的主要
制约因素均为旅游化水平滞后，贵州和四川的主要制约因素分别为新型城镇化水平滞后
和农业现代化水平滞后。
针对制约长江经济带旅游化－新型城镇化－农业现代化协调发展水平的主要因素，笔
者提出以下四点优化建议：强化新型城镇化的牵引和辐射作用；加快旅游产业与农业结
构转型升级；加强经济带内各省市间的战略合作；强化旅游产业相关部门的联动作用。
关键词：长江经济带；旅游化；新型城镇化；农业现代化；协调发展
I
Abstract
As　a　green　and　ecological　industry　with　low　pollution5tourism　industry　has　gradually
become　an　important　strategic　choice　for　the　steady　growth　of　the　state　regulation　structure
because　of　its　high　correlation　and　strong　comprehensive　driving　effect　in　the　social　and
economic　development　system．lt　is　also　one　of　the　important　ways　for　the　country　and　region
to　coordinate　the　process　of　new　urbanization　and　agricultural　modemization．The　status　of
strategic　pillar　industry　has　been　continuously　consolidated．and　the　economic？social，cultural
and　ecological　effects　of　tourism　industry　have　been　effectively　released？showing　a　trend
of＇tourismization，，development　from　weak　to　strong．The　Yangtze　River　Economic　Belt，as　an
important　economic　zone　supported　by　China？is　of　great　significance　for　comprehensive
evaluation　on　coordinated　development　of　tourismization－new　urbanization－agricultural
modernization．
Based　on　the　concept　of　reasonable　definition　of　tourismization，new　urbanization　and
agricultural　modemization5the　author　further　explained　the　mechanism　of　coordinated
development　and　tried　to　construct　a　comprehensive　evaluation　index　system　for　the
coordinated　development　of　tourismization－new　urbanization－agricultural　modernization，and
introduced　a　coupling　degree　model　and　a　coordinated　development　model　to　systematically
study　the　coordinated　development　level，temporal　and　spatial　characteristics？and　major
constraints　of　the　tonrismization－new　urbanization－agricultural　modernization　of　the　11
provinces　and　cities　in　the　Yangtze　River　Economic　Belt　in　2010－2015．lt　shows　that：
①　Except　Shanghai9Zhejiang　and　Jiangsu，the　comprehensive　index　of　tourismization，
agricultural　modernization　and　new　urbanization　in　other　provinces　and　cities　were　lower，and
the　comprehensive　tourismization　index　was　generally　lower　than　the　comprehensive　index
of　agricultural　modernization　and　the　new　index　of　urbanization；　？The　Yangtze　River
Economic　Belt　tourismization－new　urbanization－agricultural　modernization　has　a　high　degree
of　coupling，and　maintains　a　stable　fluctuation　in　the　range　of　［0．899－0．968］，indicating　that　the
three　subsystems　have　a　high　coupling　effect＾which　are　relations　of　interaction；③Excluding
the　coordinated　development　of　Shanghai，Zhejiang　and　Jiangsu　above　0．7，the　rest　are　lower，
but　the　overall　is　a　slight　upward　trend．　The　type　of　coordinated　development　is　gradually
changed　from　the　imbalanced　and　coordinated　emphasis　to　the　coordination　type．The　level　of
coordinated　development　basically　shows　the　characteristics　of　cascade　distribution　of
“Eastem＞Central＞Western”；④The　main　constraint　to　the　coordinated　development　of　The
II
Yangtze　River　Economic　Belt　tourismization－new　urbanization－agricultural　modernization
development　is　the　lagging　level　of　tourismization．The　main　constraint　factors　for　the
coordinated　development　of　the　three　subsystems　in　Anhui，Hubei，Hunan，Jiangsu，Jiangxi，
Shanghai，Yxmnan，Chongqing　and　Zhejiang　provinces　are　the　lagging　level　of　tourismization，
and　the　main　constraints　of　Guizhou　and　Sichuan　are　the　lagging　behind　of　the　new
urbanization　and　the　lagging　level　of　agricultural　modernization．
Based　on　the　analysis　of　the　major　factors　that　restrict　the　coordinated　development
of　the　Yangtze　River　Economic　Belt　tourismization－new　urbanization－agricultural
modemization，the　author　put　forward　the　following　four　optimization　suggestions：
？Strengthen　the　traction　and　radiation　effects　of　new　urbanization；（2）Accelerate　the
transformation　and　upgrading　of　the　tourism　industry　and　agricultural　structure；③Strengthen
the　strategic　cooperation　among　provinces　and　cities　within　the　economic　belt；④Strengthen
the　joint　action　of　the　relevant　departments　of　the　tourism　industry．
Key　words：the　Yangtze　River　Economic　Belt；Tonrismization；New　Urbanization；Agricultural
Modemization；Coordinated　Development
III
目录
第1章绪论1
1．1选题背景1
1．1．1旅游产业已成为国家调结构稳增长的重要战略选择1
1．1．2新型城镇化与农业现代化是新时代发展的必然选择1
1．1．3旅游化对实现新型城镇化与农业化现代化意义重大1
1．1．4长江经济带作为国家重要发展带战略地位日益突出2
1．2研宄意义2
1．2．1理论意义2
1．2．2现实意义2
1．3研宄综述．3
1．3．1国外研究进展．3
1．3．2国内研究进展4
1．3．3综合研究述评7
1．4研宄目标与内容8
1．4．1研宄目标8
1．4．2研宄内容8
1．5研宄思路9
1．5．1研究思路9
1．5．2技术路线10
1．6研究方法10
1．6．1文献资料研宄法10
1．6．2专家咨询法11
1．6．3熵值法11
1．6．4层次分析法11
1．6．5多指标综合评价法11
1．7创新之处11
第2章相关概念界定与理论基础12
2．1相关概念界定12
2．1．1旅游化12
2．1．2新型城镇化12
2．1．3农业现代化12
IV。