未来出行要求
以及环境污染
行必须解决的问题
了国务院
智能网联汽车
到了国家的高度重视
基础设施是
同，即车路一体化
智慧的车与聪明的路
同要求
华为在开展车路
同的认识和理解仍然存在分歧
技术等
能网联汽车
为了更好地
华为和
未来出行要求更安全
以及环境污染是当前交通领域面
行必须解决的问题。2017
了国务院印发的《“十三五
智能网联汽车，作为未来汽车产业的发展趋势和方向
到了国家的高度重视
基础设施是智能网联汽车架构的
即车路一体化
智慧的车与聪明的路
同要求。车路协同已经
华为在开展车路协同的
同的认识和理解仍然存在分歧
等方面尚未达成共识
能网联汽车产业的发展
为了更好地阐述智慧的
华为和无锡市的车路协同
序 言
更安全，更高效和更快捷
交通领域面临的三大
2017年2月，示范推广车路协同技术
十三五”现代综合交通运输体系发展规划
作为未来汽车产业的发展趋势和方向
。中国智能网联汽车路线图中
网联汽车架构的“两纵
智慧的车与聪明的路相互协同，是智能
车路协同已经逐步成为政府和产
协同的研究和实践过程中注意到
同的认识和理解仍然存在分歧，在车路协同
共识，而这些不同观点
的发展
智慧的车和聪明的
车路协同联合实践，在车路
言
和更快捷，而交通安全
的三大难题，也是达成
示范推广车路协同技术
现代综合交通运输体系发展规划
作为未来汽车产业的发展趋势和方向
智能网联汽车路线图中，也明确提出
两纵”，智能网联汽车需要车路协
是智能交通和智能网联汽车的共
和产业界共识
实践过程中注意到，业界对车路协
车路协同的价值、产业
这些不同观点会影响我国智能
和聪明的路如何协同，本白皮书
在车路协同的战略价值交通安全、交通拥堵，
也是达成未来智慧出
示范推广车路协同技术，被列入
现代综合交通运输体系发展规划》
作为未来汽车产业的发展趋势和方向，近年来得
明确提出车和
智能网联汽车需要车路协
智能网联汽车的共
业界对车路协
产业节奏和关键
智能交通和智
白皮书结合了
战略价值、关键技术、场景和需求
标准进展等
车路协同的产业化进程场景和需求、C-V2X
标准进展等多方面，进行了
车路协同的产业化进程
V2X车路协同解决方案
进行了阐述，希望和产业界同仁共同推进
车路协同的产业化进程
协同解决方案，以及车路协同的
希望和产业界同仁共同推进
车路协同的产业和
希望和产业界同仁共同推进C-V2X。。。。。。