香港商业住宅
地铁
建筑
Part1 地铁
第一条线路——观塘线于1979年建成通车，标志着香港向国际化大都市迈进的第一步
香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大，为了解决未来交通状况，香港政府决定修建地铁
港铁发展历史
60年代
70年代
至今，香港综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成，并且香港地铁也是世界上盈利状况最好的城市地铁
80年代至今
无处不在的香港地铁，已经完全融入并改变了了香港人的生活,成为港人最主要的交通工具
地铁主要有5条路线，线路循环不断，可通往各观光购买区，班次频密，而且可以互通转驳。 主要地铁一般只需待2至3分钟。东涌线只需待4至5分钟，机场快线班次为每12分钟。 香港地铁日均客流量约370万人次。
地铁线的缜密以及班次的密集，保证了香港交通的畅通运行
地铁分布状况
香港地铁实现盈利主要是依靠票务收入、沿线物业开发、地铁商业以及地铁广告等其他收入。其核心的盈利模式可以总结为“地铁＋地产”的组合
地铁与建筑
如今在香港地铁的每一个出口，地铁公司都建了很多建筑，反映出了香港地铁上盖物业巨大的商业价值，而香港地铁公司也成为香港大的地产开发商之一
地铁盈利方式
地铁与建筑
香港地铁成就了香港的建筑，互补互利的关系堪称“非常完美”
地铁公司
地铁公司是整合政府与市场资源的优秀平台
在政府、地铁公司、开发商三个主要市场参与者中，香港地铁公司扮演了“向上承接政府战略，向下启动市场资源”的角色
而香港地铁公司之所以能成为这一平台，其核心就是获取围绕地铁沿线的土地物业开发权，充分实现规划升值
包括发展住宅及商业项目、物业租赁、广告、电讯服务及国际顾问服务
Part 2建筑
本次香港之行， 重点考察了商业项目12个：
朗豪坊、又一城、magabox、apm、 青衣城、东荟城、IFC mall、时代广场、 海港城、elements、太古城、崇光sogo；
盈翠半岛、凯旋门、君临天下、擎天半岛、漾日居、天玺
住宅项目 6个：
共通点
亮点
地铁上盖物业
共通点 1
香港地铁的四通八达，造就了地铁上盖物业的繁盛，其主要商业中心均为地铁上盖物业
通过延展地铁通道，将地铁站将人流直接引入商场之中
延展通道
地铁站出口即到商场内部，其巨大人流就直接涌入商场
直达人流
规模化中庭
共通点 2
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
朗豪坊
超高挑高中庭，巨大的模型建筑，天幕电影，对年轻客户有极强的吸引力
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
又一城
围绕圣诞为主题的大型模型，既增添了购物的气氛，还汇集了人流
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
青衣城
将中庭底部设为食肆，极大的增加了商场的人气
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
IFC—国际金融中心
巨大中庭贯通整个购物中心，极大的优化了商场的购物环境，提升商场档次
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
Mega box
位于10楼的空中中庭，视觉冲击力极强，夺人眼球
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
太古城广场
将滑冰场设为中庭，增添娱乐设施的同时，还增加了商场人气
大型中庭形成层层退台，形成了巨大的演绎中庭
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
时代广场
整个商场四面围合，形成一个巨大的中庭
休闲娱乐餐饮业繁盛
共通点 3
休闲、娱乐、餐饮的各个楼层分散布置，将人气分散到各个楼层：
青衣城——底层食肆
分布广泛
东荟城——二层至四层沿滑冰场设置餐饮
休闲、娱乐、餐饮的各个楼层分散布置，将人气分散到各个楼层：
分布广泛
特色化的中庭是香港商业mall一大特色，也是吸引客户驻留的商场的一大吸引点：
APM二楼有一半楼层为餐饮区
休闲、娱乐、餐饮的各个楼层分散布置，将人气分散到各个楼层：
分布广泛
太古城广场——二层设置大型反斗城
休闲、娱乐、餐饮的各个楼层分散布置，将人气分散到各个楼层：
分布广泛
magabox——10-13层设置大娱乐、餐饮店、溜冰场
休闲、娱乐、餐饮的各个楼层分散布置，将人气分散到各个楼层：
分布广泛
休闲、娱乐、餐饮的设施灵活融入商业MALL之中
巧妙融入
朗豪坊——中庭两旁设置咖啡、面包店
休闲、娱乐、餐饮的设施灵活融入商业MALL之中
巧妙融入
Elements——将休闲、餐饮设置在商业的顶楼的广场之上
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