 ==>> 点击下载文档 |
很多企业都已加入到这场关乎未来运输和物流市场领先地位的比赛中了。数字化
创新者过去处于这一发展趋势的前沿，现有的提供商们开始迅速追赶。有些人在
这场比赛中先行一步，有些人稍迟片刻也投身于此，还有一些尚在观望衡量如何
才能玩转新的领域。极少有提供商将他们的具体措施嵌入到清晰周密的数字化方
案中，多数企业都在跟随他人的策略。老牌企业不会选择另推一个数字化货运交
流平台，其他企业已经取得了显著的进步，现在整个行业都已经被数字化平台席
卷。与此同时，并购与合作的选择方式比较有限：老牌企业已经收购了一部分市
场中最有希望的新星，并与另一部分公司建立了合作关系
物流服务提供商的战略选择正在逐渐消失。这场竞赛虽然对所有人来说都是开放
的，但数字化企业已经开始主导变革。这种全新平台将会重塑行业吗？有可能
那这是否意味着传统服务提供商的“完结”？不一定。老牌企业可以依靠自身长
期的行业经验、强大的品牌力量和广泛的价值链覆盖，发展他们未来的独特卖点
另一方面，数字化先行者们为行业带来顶尖的技术、智能化的问题解决方案和敏
捷的架构，并将他们应用在市场竞争中
尽管物流服务提供商在某些领域已经失去了领先地位，但他们仍然具备在这场竞
赛中一决高下的强劲实力及地位。可以肯定的是：他们今后的行动需要迎风扬帆，
向安全的海岸航行，避免在山体礁石处碰壁。1. 数字化平台的兴起之势
新的商业模式挑战行业的现状
运输与物流行业正在发生变化。技术革新为市场参与
者提供了独特机遇，促使他们将其商业模式从“手动、
昂贵、僵硬”迅速向“自动化、高效、敏捷” 转化。如图
1所示，企业可以通过三种方式从数字化所提供的新机
遇中受益
图 1 数字化让参与者能够“改进战术”或“改变局面”
来源：理特分析
首先，新技术帮助市场参与者提高运营和管理效率
举例而言：亚马逊的智能机器人将物流成本削减了
20％，增加现实技术使DHL的仓库分拣误差降低了
25％，DB Schenker的近期测试显示，队列技术可节省
高达10%的卡车燃料消耗
第二，企业可以推出在以往不可能实现的新服务。例如，
UPS已经与3D打印公司Fast Radius进行合作，客户订购
的零件可以在UPS仓库中“按需”打印，并在生产完成后直
接出货。另一方面，戴姆勒与创业公司Matternet合作，
使用无人机和专用货车向“偏远”地区的客户运送包裹
当然，这些战略性选择仅仅只是老牌企业在战术上得到提
升的机会，越来越多的人注意到第三种选择，它让参与
者在行业中彻底“改变局面”
智能商业新模式——尤其是在运输领域——挑战行业
现状并为新的竞争格局奠定基础。数字化、云平台往往
被应用在企业与客户的接口处。这种商业模式很大程度
上以现代IT解决方案为主体，实体资产几乎为零，却力
求成为高效的中介。通过这种方式，他们威胁到了一直
以来在市场占据该位置的物流服务提供商（LSPs）的商
业模式
数字化货运交流（DFEs）是目前这类平台中被讨论
最多的例子。如今DFE的作用很大程度上被局限于某
些特定的市场领域中，然而数字化平台已经在其他行
业证明了它们的颠覆性潜力，因此就长远前景来看，
DFE应该大有希望
旅游领域是一个突出的案例：仅仅在推出几年后，诸如
booking，hotels和expedia等平台就已经获
得了在连锁酒店及旅游中介等市场获得了一定份额，并
在全球建立了知名度。booking如今已有超过20万个
酒店提供超过2000万个可预订房间
货运运输结构可能无法与旅游行业结构做直接比较，
但大致的比较也并非牵强附会。与高效平台相比，传
统的物流服务提供商（LSPs）速度更慢、灵活性更低、
更加昂贵。那些高效的平台能够“即时”匹配货运能
力与货运需求，随时随地提供运输费率，并且能够顺
利、无缝协调所有相关的活动。在诸如货运物流行业
这类对价格和时间敏感的市场中，这可能是一个关键
的优势。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看
