第六节 多种运输方式联合运输 第六节多种运输方式联合运输 多式联运 集装箱运输 三大陆桥运输 一 多式联运 （一）多式联运的定义 多式联运是指经由两种（含）以上的运输方式，在两地之间，对于托运人所托运的货物，一起完成运送的服务。 国际多式联运：是由多式联运经营人使用两种或者两种以上的不同运输方式，将货物送至目的地的国际运输方式。 多式联运主要有以下几种服务方式： （1）单一方式承运人 （2）小件承运人 （3）多式联运经营人 （4）第三方运输 （二）服务方式 （1） 提单 （2） 信用证 （3） 商业发票 （4） 原地产证明 （5） 保险证明 （6） 到货通知 （7） 海关通关文件 （8） 承运人证明和放货通知 （9） 运费付讫证明 （三）国际运输 自由贸易区（保税区）是各国政府所指定的区域，在此区域内，可以对进口商品进行保管重新包装，或以其他形式加工，而无需缴纳关税，只有当商品进入进口国海关时才付关税。 具有以下优势： （1）可在自由贸易区内更换标识，以免进口国对商品处罚； （2）有时可将未装备的商品运到自由贸易区，在区内装配，可节约成本； （3）将需缴纳关税的国外原材料先运往自由贸易区内生产，在国外买主需要 时再运出，可避免关税和保证金占用资金； （4）在自由贸易区生产的产品进入国内市场时，只需对进口材料缴纳关税。 （四）自由贸易区（保税区）的概念 （一）集装箱的概念 根据国际标准化104技术委员会及我国GB1992—85《集装箱名词术语》的规定，集装箱被定义为符合下列条件的容器： 1.能长期的反复使用，具有足够的强度； 2.中途转运不用移动箱内货物，可以直接换装； 3.可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具； 4.便于货物的装满和卸空； 5.具有如1立方米（35.32立方英尺）以上的容积 二、集装箱运输 集装箱的规格 国际上集装箱运输最常用的是20英尺（IC型）和40英尺（IA型）的集装箱。为便于统计，将20英尺的标准集装箱作为国际标准集装箱数量的标准换算单位，称为换算箱或标准箱，简称TEU。一个20英尺型的国际标准集装箱换算为一个TEU，一个40英尺的集装箱，简称FEU，1FEU=2TEU (二)集装箱运输 2. 集装箱运输的优点 （1）提高装载效率，减轻劳动强度； （2）通过将单件杂货集中成组放入箱内，减少重复操 作，提高车船装效率； （3）避免货物倒载，防止货损货差，节省包装费用，简化检货手续； （4）加速车船周转，加快货物运送，减少运营费用，降低运输成本； （5）容易实现多式联运，此时虽由多种运输方式完成货物的全程运输，但由多式联运经营人对全程运输负责 三 大陆桥运输 （一）大陆桥运输的定义 大陆桥运输又称为国际铁路集装箱运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成海—陆—海的运输方式。 大陆桥运输是国际多式联运的一种，与国际铁路联运的区别是： （1）运载货物不同 （2）运载方式不同 （二 ）大陆桥运输的种类 1.西伯利亚大陆桥 西伯利亚大陆桥是指货物以国际标准规格 集装箱为容器，由远东或日本海运至原苏联 东部港口，跨越西伯利亚铁路，运至波罗的 海沿岸港口，再以铁路，公路或海运将集装 箱运往欧洲或中东，远东地区或其他方向。 日本、东南亚、中国香港等地运往欧洲、中 东地区的货物由海运运至俄罗斯的东方港或纳 霍德卡后，经西伯利亚大陆桥有3种联运方式： 1）铁路/铁路线 经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境站,经伊朗、东欧或西欧铁路再运至欧洲各地，或按相反方向的运输。 2）铁路/海运线 经西伯利亚大铁路运至莫斯科,经铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运至西欧、北欧和巴尔干地区，或按相反方向的运输。 3）铁路公路线 经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境内，再经公路运至欧洲各地，或按相反方向的运输。 2. 新亚欧大陆桥 （1）新亚欧大陆桥全长10900多公里，东起我国连云港，西出新疆阿拉山口与哈萨克斯坦德鲁日巴站相 接，通过中亚，西亚，欧洲到大西洋东岸的荷兰鹿特丹港，是连接亚欧、沟通太平洋的亚欧铁路运输大通道 新亚欧大陆桥又称“第二亚欧大陆桥”，从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。东起我国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆11个省、区，西出新疆穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等，抵达荷兰的鹿特丹港，辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥全程1.1万公里左右,其中，中国段全长4 213公里。新亚欧大陆桥将亚欧大陆的陆上运输距离缩短了2 000公里，比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了１万公里 。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看