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本实用新型涉及智能交通领域，涉及读卡器、GPRS、LCD显示、单片机控制等相结合的技术，主要针对自行车停放难问题，通过合理规划，设计并建设一套分散式智能型自行车管理系统，针对多个分散自行车停放点的停车和管理需求，设计结构灵活，管理多个分散式的小型自行车站点，同时将自行车停放纳入规范管理，建设和谐有序的多层次交通体系
二、详细介绍背景技术，并描述已有的与本发明最相近的实现方案
背景技术为发明或者实用新型专利申请最接近的现有的技术，也就是目前使用的技术
随着低碳环保的生活理念越来越普及，自行车出行越来越得到人们的青睐，自行车越来越多，停车难的问题日益凸显，当大量的自行车需要停放后，，如何获取自行车站点的车位停车状态情况，确保停车安全，以及节省在寻找停车地点的时间，并通过车位锁控制器系统对自行车进行存放管理得到越来越广泛的应用
目前的自行车控制系统，包括以下几种：
非智能自行车管理系统：单纯的机械结构，不包括电子控制系统，纯属是人工操作系统
现有智能自行车管理系统：能基本实现电子智能控制存取车，但控制功能简单，缺少后台管理
三、现有技术的缺点是什么？针对这些缺点，说明本发明的目的
1、现有技术的缺点是针对本发明的优点来说的，现有技术的缺点可以是成本高，效率底，耗时间等类似问题
2、仅限于涉及由发明或者实用新型的技术方案所解决的问题和缺点，与本发明无关的缺点不写
3、在可能的情况下，说明存在这种问题和缺点的原因以及解决这些问题时曾经遇到的困难
现有的非智能自行车管理系统，需要人工操作存取车，还需要自带防盗锁锁车，没有管理员监管，安全性差；而现有智能自行车管理系统，则能实现电子智能控制存取车，但基本不能实时在后台管理中心通过地图观察停车场的具体位置以及具体停车服务站点的车位状态，以及存取车情况
本实用新型目的是建立一种分散式的自行车存取管理系统，便于安装在交通站点沿线，还可以通过后台实时监控车位锁状态并在地图上显示，以及可以监控存取车的情况
四、本发明技术方案的详细阐述，应该结合附图进行说明采取的技术手段
（结构、说明、原理说明、动作关系说明等），图另附
本实用新型的目的是提供一种便利的自行车停车服务，具有刷非接触IC卡就能停放自行车，并且可以向后台管理中心定时发送自行车停车站点的停车情况。本自行车站点适合分布于交通服务站点等交通沿线，方便人们出行
一、系统组成
本实用新型系统由12V和24V直流电源、自行车控制器主板、GPRS控制板、读卡器控制板、LCD显示屏以及按键等构成。本实用新型系统以TCP/IP 协议接入无线公用通信网络，与后台管理中心联网通信
本实用新型系统架构如图1所示：
图1
本实用新型系统由二大部分组成：服务管理中心、自行车存取站点
管理中心包括通信服务器、中心服务器等
管理中心负责整个系统的数据通信和统一管理，包括站点管理、设备管理、数据管理、车位管理等
管理中心具备以下基本功能：
站点监控
存车和取车信息实时向管理中心上传。管理中心可以实时监控各个存取站点的车辆存取状态和设备状态，以便于对各个站点进行控制以及协调车辆存放
设备参数配置
管理中心可以对各网点的设备进行统一配置和分别配置，提高设备维护的效率。各网点的站点管理器配置包括图片、路线坐标、车位锁配对信息、费率参数等
统计报表
上传的车位信息存储进数据库。可以按需求对停车信息按时间或按网点等方式进行统计，方便业主了解自行车停车场的车位利用情况，加强车位存储利用率等
2、自行车存取站点包括车位控制器、车位锁等
车位控制器-车位锁则可以独立实现用户存取车功能，每台车位控制器控制4~8台车位锁，车位控制器具备LCD\触摸按键等人机操作界面，配备IC卡读卡器，支持特制的IC卡，用户可以刷卡后停车取车，以及完成停车扣费功能
车位控制器配备无线通信模块，可实现记录数据无线上传到后台管理中心，后台管理中心也可对站点实时监控
二、车位控制器原理
车位控制器输出接口与车位锁相连，通过用户存取车情况，控制车位锁开关锁，并通过GPRS与管理中心相连，向管理中心发送交易记录
原理框图如图2所示：
图2
三、存取车流程
车位控制器接收站点控制机的指令，并感应车辆停放状态，开启或者关闭车位锁，实现车位的自动管理。控制面板上方是一块液晶显示面板。液晶显示面板下方设置四个按键，可实现车位选择，停车、取车等操作。控制面板下方为非接触式IC读卡器
存车时：用户通过车位控制器选择分配车位停车，用户确认后刷卡,车位控制器随即打开对应车位锁。自行车存
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