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附件
武汉市城市轨道交通第三期建设规划
（2015～2021年）
一、线网规划
依据武汉市城市总体规划和综合交通规划，武汉市城市轨道
交通线网由25条线路组成，总长约1045公里，设车站603座，
其中换乘车站123座。规划2020年，武汉市区公共交通占机动
化出行量比例达到62.5%，轨道交通占公共交通的比例达到53%

二、近期建设规划
（一）基本原则
以线网规划为基础，加密中心城区网络，扩大对外部新城
组团的覆盖，改善交通状况，支持城市重点发展区域。坚持量力
而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经
济发展水平相适应，与其他交通方式发展密切配合与衔接，形成
城市轨道交通基本网络

（二）近期建设方案
建设1号线延伸工程，2号线北延、南延工程，4号线西延
工程，5号线，7号线南段，8号线二期工程，11号线东、西段，
21号线。到2021年，形成10条运营线路、总长400公里的轨
道交通网络

1号线延伸工程自金山大道至径河站，线路长4公里，设站2座，投资17.43亿元，规划建设期为2019～2020年

2号线北延工程自宏图大道至天河机场站，线路长15公里，
设站5座，投资75.97亿元，规划建设期为2015～2018年。南
延工程自流芳至藏龙岛站，线路长7.8公里，设站5座，投资
68.69亿元，规划建设期为2015～2019年

4号线西延工程自黄金口至新汉阳火车站，线路长4公里，
设站2座，投资26.34亿元，规划建设期为2016～2018年

5号线自武汉火车站至青菱站，线路长31.9公里，设站27
座，投资249.64亿元，规划建设期为2017～2021年

7号线南段自野芷湖至纸坊青龙山站，线路长14.2公里，
设站7座，投资96亿元，规划建设期为2016～2020年

8号线二期工程自梨园至野芷湖站，线路长16.7公里，设
站12座，投资137.72亿元，规划建设期为2018～2021年

11号线东段自武昌火车站至左岭站，线路长32.1公里，设
站20座，投资246.2亿元，规划建设期为2015～2020年。西段
自红马嘴至柏林站，线路长14.1公里，设站8座，投资69.88
亿元，规划建设期为2017～2021年

21号线自后湖至金台站，线路长33.7公里，设站15座，
投资161.07亿元，规划建设期为2015～2020年

（三）主要技术标准
1号线延伸工程采用B型车4辆编组；2号线南延、北延工
程采用B型车，初、近期6辆编组，远期8辆编组；4号线西延
工程采用B型车6辆编组；5号线采用A型车6辆编组；7号线南段、8号线二期工程、11号线东段和西段采用A型车，初、近
期6辆编组，远期8辆编组；21号线采用A型车，初、近期4
辆编组，远期6辆编组。1、2、4、5、8号线最高运营时速80
公里，7、11、21号线最高运营时速100公里

在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方
案

（四）资金安排
近期建设项目总投资为1148.9亿元，其中资本金比例40%，
计459.6亿元，由武汉市财政资金解决。资本金以外的资金采用
国内银行贷款等融资方式解决

（五）实施保障
近期建设项目由武汉市政府组织实施，制定相关政策并安排
专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把
握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。武汉地铁集
团有限公司作为项目业主，负责城市轨道交通项目投资、融资、
建设和运营管理

在规划实施过程中，进一步完善线网规划布局，实现市域线
路的快线功能；深化近期建设项目前期工作，处理好与城际铁路
的功能分工和衔接关系，稳定工程建设方案；注重优化综合交通
衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调城市轨道交通
建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深化线路方案研究；
专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段
和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持
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