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连接座加工工艺规程及钻6×Ф7孔专用夹具设计PPT答辩稿

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更新时间:2018/8/13(发布于福建)
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文本描述
题目:连接座加工工艺规程及钻6×Ф7孔专用夹具设计 姓名:陈 明 班级:机制1004班 学号:20105013 指导老师:肖怀国 目录 零件分析 毛坯设计 机械加工工艺过程设计 夹具的设计 一、产品分析 1.连接座 2.塑件的材料及性能 题目所给的零件是连接座,其材料为HT200,该材料为灰铸铁,具有较高强度,耐磨性,耐热性及减振性,适用于承受较大应力和要求耐磨零件。 连接座共有两组加工表面,他们之间有一定的位置要求。现分述如下: 第二节 毛坯的设计 1.毛坯选择时应考虑的因素: (1) 零件的材料及机械性能要求零件材料的工艺特性和力学性能大致 决定了毛坯的种类。 (2) 零件的结构形状与外形尺寸 (3) 生产纲领的大小 (4) 现有生产条件 (5) 充分利用新工艺、新材料 综合考虑采用铸造毛坯 2. 毛胚图如下: 工序顺序的安排 工序顺序安排的原则 (1)“先基面,后其他”原则 工艺路线开始安排的加工表面,应该是选作后续工序作为精基准的面,然后在以该基准面定位,加工其他表面。 (2) “先面后孔”原则 当零件上较大平面可以用来作为定位基准是,总是先加工平面,再以平面定位加工孔,保证孔和平面之间的位置精度,这样定位比较容易,装夹也方便。 (3)“先主后次”原则 零件上的加工表面一般可以分为主要表面和次要表面两大类。主要表面通常是指位置精度要求较高的基准面和工作表面;次要表面是指那些要求较低,对整个工艺过程影响较小的辅助表面。 (4)“先粗后精”原则 工序00 备料 工序05 时效处理 工序10 粗车右端面至74粗车外圆至Ф125钻通孔Ф16粗镗内孔至Ф39粗车小凸台断面至24 工序15 粗车左端面至71粗车左外圆至Ф128粗车内孔Ф98 工序20 半精车端面至70 半精车右端外圆至Ф121.4 半精镗内孔至Ф39.6 半精镗内孔至Ф32 半精镗内孔Ф17.5 半精车小凸台端面至16 工序25 半精车右端面至69 半精车外圆Ф125.4 半精镗内孔Ф199.6 工序30 钻通孔 工序35 钻孔 攻螺纹 工序40 去毛刺 ( 工序45 磨内孔至Ф40 磨外圆至Ф121 工序50 磨内孔Ф100磨外圆至Ф125 工序55 检验 第四节 夹具设计 本次设计为连接座钻床专用夹具,为保证加工质量。本次夹具设计为加工6×Φ7孔的加工设计专用夹具。 1.定位基准的选择 由零件图可知:在对孔进行加工前,右端面进行了半精加工,中心孔也进行了加工,因此,选择底面和中心孔来满足孔加工的尺寸要求,对工件进行定位,具体见装配图。 2.压紧元件的选择 在此夹具中,只是为了防止工件在加工过程中的振动和转动,因此采用压板压紧工件即可。为降低劳动强度、制造成本采用M16螺母对钻模板的夹紧来对工件进行定位。 3.夹紧力的计算 4.夹具设计及操作的简要说明 本夹具用于在钻床上加工连接座的Φ7孔。工件以底平面、侧面为定位基准,在定位轴和钻模板的作用上实现完全定位。通过螺母夹紧工件。该夹紧机构结构简单,操作简单、夹紧可靠,经济。弱点就是效率不高,适用小批量生产。 5.夹具工件装配图 装配二维视图 装配三维视图 谢谢各位老师 。。。以上简介无排版格式,详细内容请下载查看