大数据分析：别克雪佛兰市场竞争力分析报告（2016版）
周丽君汽车之家行业分析师
一、品牌篇：别克雪佛兰基友情深，但彼此都还挺矜持
1、拓宽车系是雪佛兰的当务之急
2、别克雪佛兰相互置换的意向比例不高
3、大众一直在豪夺别克雪佛兰的老用户
4、凯迪拉克留住大量别克雪佛兰的老用户
二、市场篇：别克雪佛兰维持“基友情”越来越难
1、别克与雪佛兰的渠道布局等高度同质化
2、别克与雪佛兰的线索与销量等的差距越拉越大
3、车市进入常态化后，将迫使车企的“双品牌”运营由同质化向差异化转型
4、建议别克继续向南，强化轿车，雪佛兰继续向北、向西，强化SUV。推进差
异化的渠道布局、车型投放等，更好去“同质化”
5、差异化品牌运营，更有利于中国车市接轨国际车市
三、用户篇：价格战并非别克雪佛兰吸引90后的杀手锏
四、车型篇：主打年轻化的科鲁兹为何难以吸引90后？
五、对手篇：别克与雪佛兰别太拘泥于“形式”
1、整体竞争格局：不破不立，别克与雪佛兰别太强求“手牵手”
2、小型轿车：别克的小型轿车应被提上议事日程
3、紧凑型轿车：如凯越不能重整旗鼓，或将葬送别克雪佛兰的完美布局
4、中型轿车：既生瑜何生亮，“双车战略”面临取舍
5、小型SUV：别克雪佛兰的利益诉求应加速由塑品牌向谋销量转变
6、紧凑型SUV：黄花菜都还没凉，别克雪佛兰也都还没布局
7、中型/中大型SUV：期待新科帕奇与新昂科雷
8、MPV：商务需求在转变，GL8的盈利模式或将面临转型
9、预计2017年上汽通用销量或负增长，调整形势很严峻
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一、品牌篇：别克雪佛兰基友情深，但彼此都还挺矜持
1、拓宽车系是雪佛兰的当务之急，能让置换腰带的内层更有韧性
2、别克雪佛兰都还挺矜持，可见置换腰带的内层质量相当不错
3、大众一直在抢夺别克雪佛兰的老用户，使得置换腰带的外层材质有些老化
4、凯迪拉克来给别克雪佛兰看家护院，努力修补置换腰带外层的易损部分
如果说新车销售是正面战区，二手车就是敌后战区。老凯越于8月8日退出
新车销售舞台后，将转入敌后战区继续战斗，实际上是退而不休，继续发挥余热

老凯越、老捷达、老桑塔纳等余热的发挥，取决于用户置换率，其就像是连
接新车和二手车两大战区的裤腰带。置换率越高，说明腰带的质量越好，老凯越
等的余热也能更好发挥。本篇将从里到外（置换本品牌到置换它品牌），简单检
测下别克雪佛兰这根置换腰带的质量如何

1、拓宽车系是雪佛兰的当务之急，能让置换腰带的内层更有韧性
1.1 雪佛兰还有些老本可以吃：2015年雪佛兰销量下滑17%多，2016上半
年再接再厉又下滑了30%多，类似于销售高管额头上的汗珠，像碎石一样，沿着
陡峭的脸颊往下砸落。形势的确很严峻，但雪佛兰还没到山穷水尽的地步，有不
少潜力可以继续挖掘，尤其是老用户置换。从2005年到目前的十多年里，雪佛
兰积累了将近300万的老用户，乐风、乐骋、乐驰、赛欧、爱唯欧等小型轿车的
老用户是其中主力。擦亮眼睛一看，这些小型轿车的老用户正是目前的置换主力

1.2 雪佛兰吸引老用户的能力强于别克：和雪佛兰最好别谈销量，喝喝老酒、
谈谈感情得了，必定雪佛兰的魅力值还是挺高的，其吸引老用户的能力明显强于
别克：汽车之家大数据显示，2016上半年，除了赛欧，雪佛兰主要车系来自本
品牌的意向置换率高达30-40%。在中国能有这样的成绩，完全可以竖起大拇指
了。反观别克，除了凯越，其主要车系来自本品牌的意向置换率在20-30%，虽
比一般品牌好点，但和雪佛兰比比，足足差了一个档次

1.3 雪佛兰留住老用户的能力不如别克，老凯越转战敌后战区：和别克不
仅可以谈谈销量，还能聊聊情怀。对比雪佛兰，别克更能满足用户对更高级别车
系的置换需求：汽车之家大数据显示，2016上半年别克主要车系的老用户流向
本品牌的意向置换比例都高于10%，作为销售主力的紧凑型轿车尤其明显，其比
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