摘要
摘要
随着全球海运市场增长的放缓,对我国港口市场发展造成严重冲击,尤其是在
新一轮港口投资扩建的浪潮下,沿海港口吞吐能力普遍过程剩,使港口竞争发展态
势越发明显,港口岸线资源的极大内耗。在此背景下,强调港口群协同发展,实现
群内港口资源的集约共享、优势互补,打造竞争有序、定位清晰、功能合理、结构
完善的现代化港口群,以提高群内港口的资源集约高效利用,发挥整体效能,无疑
是实现港口群持续发展的必由之路

目前山东半岛港口群已逐步形成以青岛港为龙头,烟台港、日照港为两翼,中
小型港口为补充的港群结构体系。但是在现实过程中,山东半岛港口群协同发展仍
存在诸多的问题,如群内港口竞争的态势仍然明显、管理体制不规范、港间行政壁
垒依然严重等,阻碍了港口群协同发展的基础,港间发展不均衡的现象仍较为严重,
也制约了港口群整体效能的发挥。因此,为推动山东半岛港口群的持续发展,急需
从协同发展的角度审视山东半岛港口发展问题,寻求实现港口协同合作的可行途
径,为山东半岛港口持续发展增添助力

本文首先对国内外学者现有研宄文献进行梳理,对运用到的有关理论的进行
阐述,并选取国内外港口群协同发展程度较好的国家建设经验进行了总结,以此作
为本文研究的方向。其次本文采用定性分析对青岛港、日照港、烟台港、威海港四
个主要港口进行介绍,并运用SWOT分析法对港口群协同发展的环境进行研宄

再次由国内外经验所得,功能差异化发展是港口协同的基础,为此本文采用主成分
的模糊c均值聚类算法对山东半岛港口层次进行研究,并在此基础上对港口发展
进行定位分析。而后采用多维灰色模型以港口业务为基础对港口_协同发展的效
果进行评价。最后本文对山东半岛港口群协同发展模式的进行了选择,并在此基础
上结合当前实际存在的问题提出保障性对策

关键词:港口;协同发展;聚类分析;多维灰色模型
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ABSTRACT
With the slowdown in the growth of the global maritime market, it causes a serious
impact on China&39;s port market development, especially in the new wave of port
investment expansion, the capacity of coastal port throughput generally left, the port
vicious competition intensified invisiblely, resulting in the great internal friction of port
resources. Under this background, emphasizes the coordinated development of port,
achieves the advantages complementary of the port group and common development,and
gradually build a competitive order, clear positioning,flmctional and well-structured
modem port group, in order to improve the intensive and efficient use of resources of the
port and play the overall effectiveness of the port group is undoubtedly the only way of
achieving the common development of the group port.
At present, the port group of Shandong Peninsula has been basically a port structure
system with Qingdao Port as a leader, Yantai Port and Rizhao Port as the two wings and
small and medium-sized ports. However, in the process of reality, there are still many
problems in the development of port cooperation in Shandong Peninsula, such as the
situation of port competition in the group is still obvious,management system is not
standardized, the management system is not standardized, the administrative barriers
between the ports are still serious, which hinders the development of port groups, So that
the phenomenon of uneven port development is still serious, the port shoreline resources
have not been fUlly utilized, which restricts the overall effectiveness of the port group.
Therefore, in order to promote the ftirther development of Shandong Peninsula port group,
it is urgent to examine the construction of the port of Shandong Peninsula from the
perspective of synergistic development, and to seek a feasible way to cooperate with the
port, and boost for the sustainable development of Shandong Peninsula port.
In this paper, based on the domestic aad foreign scholars research literatures, the
theory of the use of the described, and selection are summarized the domestic and foreign
ports coordinated development of better national construction experience, as the direction
of this paper. Secondly, this paper introduces the four main ports of Qingdao port, Rizhao
Port, Yantai port and Weihai port by qualitative analysis, and uses the SWOT analysis
method to study the environment of port collaborative development. Again by the
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domestic and foreign experience, the function of the difference is the basis for the
development of port cooperation, this paper uses principal component analysis and Fxizzy
c-means clustering of Shandong Peninsula port level, and locate on the different levels of
port function. Then the multidimensional grey model is used to evaluate the development
effect of port group. At last, this paper makes a selection of the cooperative development
model of Shandong Peninsula, and puts forward some coxintermeasures based on the
existing problems.
Key Words: Port; Coordinated development; Clustering Analysis;Multidimensional
grey model
目 录
目 录
第1章绪论 1
1.1选题背景1.2选题意义1.2.1理论意义1.2.2实际意义1.3国内外研究现状1.3.1港n群研宄综述1.3.2港P发展研究综述1.4研究内容与方法1.4.1研究内容1.4.2研宄方法第2章山东半岛港口群协同发展的理论基础与经验借鉴2.1概念阐述2.1.1 港□2.1.2 港□群2.1.3协同发展2.2理论基础2.2.1系统理论2.2.2协同理论2.2_3合作竞争理论2.3国内外港口群协同发展的实践经验2.3.1国夕卜主要港□群2.3.2国内主要港□群2.3.3国内外港口群协同发展的经验借鉴第3章山东半岛港口群协同发展的现状分析3.1山东半岛主要港口发展现状3.1.1青岛港
21
3.1.2烟台港
24
3.1.3曰照港
27
3.1.4威海港
29
3.2山东半岛港口群协同发展的SWOT分析
30
目 录
3.2.1山东半岛港口群协同发展的优势分析
31
3.2.2山东半岛港口群协同发展的劣势分析
32
3.2.3山东半岛港口群协同发展的机会分析
35
3.2.4山东半岛港口群协同发展的威胁分析
36
第4章山东半岛港口群的层次划分与定位分析
38
4.1主成分聚类分析理论与模型概述
38
4.1.1主成分分析法
38
4.1.2模糊c均值聚类算法
39
4.2山东半岛港口群聚类层次划分
42
4.2.1港口层次评价指标的建立
42
4.2.2山东半岛港口层次实证分析
44
4.2.3山东半岛港口定位分析
51
第5章山东半岛港口群发展的协同程度评价
54
5.1灰色系统理论与多维灰色模型概述
51
5.2基于业务的山东半岛港口群发展的协同程度实证分析
56
5.2.1基于货物吞吐量的山东半岛港口群发展的协同程度分析
56
5.2.2基于集装箱吞吐量的山东半岛港口群发展的协同程度分析
58
第6章山东半岛港口群协同发展模式选择与建议
60
6.1山东半岛港口群协同发展模式选择
60
6.1.1港口群协同发展模式简介
60
6.1.2山东半岛港口群协同发展的模式选择
60
6.2落实山东半岛港口群协同发展模式的保障建议
63
6.2.1完善信息共享平台
63
6.2.2协同交通体系建设
64
6,2.3发挥协会自律作用
64
6.2.4力口强文化理念衔接
65
第7章结论及展望
66
7.1论文的结论
66
7.2问题及展望
67
参考文献 68
ic M 71
山东半岛港口群协同发展研究
第1章绪论
1.1选题背景
在新的发展形势下,港口不仅仅是交通运输网络的节点,而是实现国内外的各
种货物、技术、资金、人才、信息等生产要素合理配置与高效流动的重要平台,在
区域资源配置中起到重要作用。随着港口功能与腹地范围的不断扩展,全球各国为
增强港口竞争实力,避免群内港口恶性竞争,统筹港口资源集约利用。具体而言,
一方面政府逐步从系统性、整体性、网络化的思维依靠行政管理手段布局区域港口
群建设;另一方面相邻或相近港口间以参资入股、联盟经营等协作方式实现不同港
口资源共享、优势互补,发挥组合港优势。以港口群视角审视港口发展,发挥港口
联合竞争优势逐渐成为各国发展港口的普遍选择,并演变成为当今时代港口建设
最鲜明的特点

我国早在2006年便发布了《全国沿海港口布局规划》,并将全国沿海港口划
分为了五大港口群体,实现群内港口竞争有序、协调发展。至此沿海逐渐经历新一
轮的港口资源整合浪潮,避免港口恶性无序竞争,促进港口资源的集约利用效率,
提升区域港口群的竞争实力,以在外贸竞争中赢得主动,更好为区域经济发展服务,
逐步成为时下各省政府在港口布局规划中的重点考虑

山东半岛港口群作为山东省对外开放的重要战略资源,是推进区域经济发展
的重要支点。2016年山东全省沿海港口货物吞吐量累计完成14.29亿吨,同比增
长6.44%,居全国第二位,外贸吞吐量更是居于全国第一,对促进半岛经济增长提
供持续动力。但在优异表现的背后,仍存在着山东半岛港口发展不均衡、结构不合
理、服务质量优劣不等问题。山东省政府早在2009年便实施了《山东省沿海港口
布局规划》,对沿海港口布局进行明确,在“十三五”规划中更是明确提出,“将
合理配置沿海港口资源,实现港口功能差异化发展,避免重复建设和同质化竞争作
为未来工作的重点”。在此背景下,推进山东半岛港口群协同发展,实现港间发展
联动、合作共赢,无疑成为提高港口群竞争实力,促进山东省经济的发展的必然选
择

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第1章绪论
1.2选题意义
1.2.1理论意义
随着全球经济一体化的推动,各国间经贸往来越发密切,港口集群优势在贸易
发展中的地位逐渐显现,对发挥港口群整体效应的研究也越发深入,研究成果不断
增多。而推进港口
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