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本文通过归纳总结大量数据和资料,建立邮轮港口发展邮轮经济的竞争力评
价指标体系,通过层次分析法确定指标权重,在环渤海港口群中选择天津港、大
连港、青岛港为研宄对象,首先对天津港、大连港、青岛港的发展现状进行介绍,
收集指标数据,通过模糊综合评价法对港口的竞争力进行评价,运用指数平滑法
对三大港口未来游客数量进行预测,为环渤海主要邮轮港口的共同发展提出对策
建议
研究表明,环渤海主要港口天津港、大连港、青岛港在环境条件、港口条件、
基础设施、经济条件、旅游条件、交通状况、港口未来的发展规划及获得的政策
条件上各有所长,各港口应找到自身的优劣势,相互之间进行经验借鉴,实行差
异化错位竞争,避免重复建设及资源浪费,将环渤海港口群作为一个整体对外宣
传,尝试多种合作模式,追求整体最优原则,实现共同发展
关键词:环潮海;邮轮港口;港口竞争力对比;模糊综合评价法;指数平滑法
英文摘要
ABSTRACT
In recent years, cruise tourism gradually develop with China&39;s rapid economic
development, people&39;s living standards continue to improve, people pursuit of nature
and feel the exotic culture and charm. At present, the development of the mainland
China cruise economy anchored from the initial stage of international cruise and cruise
tourists transition to cruise (Tourism) and outbound cruise homeport for the rise of the
stage of exploration for reference. Bohai ring is currently in the first phase to the
second, the three phase of the key period of development. The competitive advantages
and disadvantages of each port in its development of cruise economy, realize the
coordinated integration of resources in the Bohai sea area, not only to promote the role
of Bohai economic development, but also can promote the development of the industrial
chain and economic hinterland.
This paper summarizes a lot of data and information, Tianjin port, Dalian Port
Qingdao port in Bohai port group as the research object, firstly introduced the present
development situation of Tianjin port and Dalian Port and Qingdao port and predicted
the future visitors5 number of three ports, and established the index system of the three
port development of cruise economy in evaluation, then compared the competitiveness
of them, put forward three ports development strategy, hope for the reference in the
future development of Bohai port.
The research shows that Tianjin port, Dalian port, Qingdao port as the main port of
Bohai are different in conditions, environmental conditions, infrastructure, economic
conditions, travel conditions, traffic conditions, the future development of port planning
and policy conditions. So each port should find their advantages and disadvantages, to
experience each other, the implementation of differentiated dislocation competition,to
avoid duplication and waste of resources, the Bohai port group as a whole one, try a
variety of modes of cooperation, the pursuit of the overall optimization principle, to
achieve common development.
Key Words: Bohai port; Cruise Ports; Competitiveness Comparison of port;
Exponential Smoothing; Fuzzy comprehensive evaluation
目 录
目 录
第1章绪论 1
1.1选题背景与研宄意义1.2国内外研究现状1.2.1邮轮港口相关研究综述1.2.2邮轮母港相关研宄综述1.2.3对邮轮港口评价的相关研宄综述1.2.4指数平滑法相关研究综述1.3本文研宄内容与研宄方法1.3.1研宄内容1.3.2研宄方法第2章研究基础2.1邮轮及邮轮港口概述2.1.1邮轮旅游2_1_2由P轮港□2.1.3发展邮轮港口条件概述2.1.4国内外邮轮规格及配置2.2邮轮经济概述2.2.1邮轮经济简介2.2.2港口发展邮轮经济的影响因素第3章邮轮港口竞争力评价指标体系建立3.1邮轮港口竞争力评价指标体系的构建3.1.1构建原则及依据3.1.2指标体系的建立3.1.3各指标的细分指标及说明3.2指标权重的确定
24
第4章环渤海邮轮港口竞争力评价及分析
31
4.1研宂对象及数据来源
31
4丄1研究对象的选择
31
4.1.2数据来源
31
4.2环渤海主要港口发展现状及发展前景
31
4.2.1环渤海主要邮轮港口发展现状
31
4.2.2环渤海主要港口发展现状对比
35
4.2.3环渤海主要邮轮港口发展前景
36
目 录
4.2.4环渤海主要城市游客对比分析
42
4.3实证分析
43
4.3.1原始数据的搜集
43
4.3.2原始数据的标准化处理
44
4.3.3模糊综合评价分析
46
4.4环渤海主要邮轮港口的SWOT分析
50
第5章环渤海邮轮港口发展对策研宄
52
5.1尝试不同类型合作
52
5.2形成差异化错位竞争
53
5.3加强信息沟通,共同争取政策扶持
53
第6章结论 55
参考文献 56
fX tf 60
环渤海湾邮轮港口竞争力评价研究
第1章绪论
1.1选题背景与研究意义
随着中国经济的快速持续发展,居民消费的结构也在不断地升级改善。近年
来恩格尔系数不断下降,从2013年的31.2%降到2014年的31%,2015年进一步
下降到30.6%,这说明现阶段我国己达到了富裕的水平。人们对户外休闲与游憩活
动有了更强的需求,水路旅游也成为了一大亮点,并逐渐向包括滨水旅游、游艇
旅游、邮轮旅游、游船旅游及水上船艇运动娱乐等方式在内的水上旅游发展
据统计,当人均国民生产总值达到3000美元以上时,人们就会产生到国外
旅游的想法;当人均国民生产总值至5000美元以上时,人们就会有环游世界的
心愿,我国人均国民生产总值己达到了这一水平,我国旅游市场的发展也进入高
速增长阶段,特别是邮轮旅游,越来越多的人选择邮轮旅行,包括公司集体出游,
个人出游等多种形式,外国大型邮轮公司加强了与中国的旅游合作,开拓中国旅
游市场。据统计,我国接待国际邮轮的数量逐年上涨,2016年仅上半年就达到415
艘,达到2015年总艘次的76.99%,接待出入境共183.72万人,占2015年总人次
的 74.07%
邮轮经济的发展带动各大沿海城市开始计划投资发展邮轮港口,环渤海地区
的天津港、青岛港建设了邮轮母港,大连港将建设邮轮大型母港列入规划中。结
合国际邮轮港口群的发展经验,环渤海地区港口城市在建设自身的同时未充分考
虑如何与周围港口协调发展必将导致重复建设。《全国沿海邮轮港口布局规划方
案》中提出,2030年前,沿海港口中发展两到三个邮轮母港
在此背景下,大连港、天津港及青岛港都定位成邮轮母港是否合理如何从
自身经济状况、基础设施条件、政策及环境条件出发选择适合自己的发展规划,
优化港口功能,在市场上抢占先机,实现自身的可持续发展发展,成为其亟需解
决的问题之一
因此,本文在此背景下,对环渤海港口群内主要港口进行研究,对于促进环
澍海港口群竞合关系,和谐社会经济的稳步发展有重要意义。环渤海港口群的稳
定发展不仅能够使环渤海范围内的港口群受益,更能带动腹地经济的发展
-1-
第1章绪论
1.2国内外研究现状
自邮轮旅游问世以来,得到了学者的诸多关注。国内外学者从邮轮港口、邮
轮母港的建设条件、邮轮港口的竞争力、港口选址等方面进行了分析,成果丰富
1.2.1邮轮港口相关研究综述
蔡晓霞等(2010)通过构建指标体系对邮轮产业发展潜力进行评价,从港口
条件、旅游资源、宣传环境、交通条件等6个方面进行研究,用因子分析法对8个
发展邮轮产业重点城市进行了比较研宄[1]
殷翔宇(2010)对环渤海邮轮产业发展现状及问题进行剖析,通过AHP、模
糊综合评判两个模型的引入,对邮轮港口城市竞争力进行定量分析[2]
林红军(2010)对港口发展趋势及选址等问题进行了研究[3]
林红军(2011)指出邮轮港口定位应综合考虑地理位置、港口条件、经济发
展水平、旅游资源、国际市场需求等,强调对需求的研宄[4]
JethAl. Fogg (2011)对港口建设条件进行了研究,认为影响因素包括航线、
基础设施、相关服务等,并对具体条件进行了分析介绍[5]
谢凌峰(2012)对邮轮旅游进行了研宄,对影响因素进行了分析,认为消费
群体、旅游资源、码头建设条件等都是重要的影响因素[6]
王晓红(2012)对大连港和天津港竞争力进行评价,运用指数平滑法对两港
未来游客数量进行预测,为两港提出对策建议[7]
撰文(2013)在文章中对国际邮轮港口的功能进行简要介绍,指出建设国际
邮轮港口需要政府的大力支持[81
MCCARTHY等(2013)指出地中海地区邮轮港口的激烈竞争,以及邮轮港口
为增加自身竞争力建设港口基础设施,作者提出邮轮旅游健康发展的建议[9]
GomezeljDO, MihaliT (2013)对国际邮轮港口竞争力进行评价,建立了评
价指标体系,通过云模型进行了分析[1°]
蔡二兵(2014)对国内邮轮港口的研究现状进行综述。指出目前文献研宄的
主要方面及内容、研宄方法的运用等[11]
沈世伟(2014)搜集资料介绍了地中海区域邮轮港口发展现状,以马赛港为
例,分析了该港崛起的过程,为中国港口所在地政府提供借鉴经验[12]
-2-
环渤海湾邮轮港口竞争力评价研究
Jaakson R (2014)总结概括了乘邮轮旅游游客的基本情况,对游客特征和消
费规律进行了概述[13]
梁子宁(2015)在文章中对大连港的基本情况作了介绍,对环渤海主要港口
区位优势、基础设施进行对比,运用模糊综合评价法对港口竞争力进行评价[14]
Jesper Dinkla认为邮轮产业发展离不开港口所在城市经济的发展及旅游资源
情况,对邮轮港口城市的经济状况进行介绍分析,对旅游吸引物的必要性进行说
明[15]
吴慧等(2015)对上海港和天津港进行了竞争力评价和比较,从港口基础设
施、相关服务、港口功能品牌等方面给出了港口发展建议[16]
王珏等(2015)在其文章中指出了邮轮污染问题,对国内外污染防治经验进
行比较,为海南邮轮旅游污染防治提供指导[17]
Erdas等(2015)指出邮轮港口是一个复杂的系统,会污染水、空气、土壤等
环境因素,因此,作者提出制定一个全面的环境管理计划与目标,作者引入了一
个新的管理办法[18]
吕威等(2016)对邮轮港口进行了定位研宄,将邮轮港口分成母港(Home Port)、
停靠港(Call Port)和航线节点港(Jetty)并对发展母
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