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针对环境规制如何影响导向性技术创新的投资行为这一问题,引入了导向性
技术创新:具有能源高消耗、污染排放特征的棕色技术创新,以及具有资源节约、
环境保护特征的绿色技术创新。环境规制如何通过棕色技术创新和绿色技术创新
投资的相互溢出来达到港口绿色增长的总体目标。基于此,引用新古典经济增长
模型,构建了以经济福利和自然资本的绿色增长为目标的目标函数,以棕色资本
存量和绿色资本存量为约束的最优控制模型。利用最优控制理论和极大值原理,
分别得到环境规制强度和棕色资本存量和绿色资本存量之间的替代弹性的表达
式。通过控制变量法分别研究均衡增长率、实体资本积累中棕色资本存量的生产
弹性和棕色/绿色技术投资的外生机会成本与棕色资本存量和绿色资本存量之间的
替代弹性的相关关系,发现其均与替代弹性之间存在负相关关系;随后研究环境
规制强度的变化与经济福利之间的关系,结论表明加大环境规制强度对于提升经
济福利还是有推动作用的;但过高的环境规制强度亦会阻滞经济福利的增长。最
后,针对港口的绿色增长目标,从港口、政府层面提出一些调整手段及政策措施;
以及从金融工具角度,提出了一些绿色技术投资建议
关键词:港口绿色增长:环境规制:导向性技术创新:技术投资
英文摘要
ABSTRACT
Port is an important driver of world economic growth, but also a major source of
pollution in various countries and energy units. Under the new situation of global
energy crisis and with environment continues to deteriorate; the port sector proposed the
concept of green port. Although the idea of building a green port have reached a
consensus; the methods and practice are still in the initiative stage. For the port
authorities and the government priorities, the current issue is how to build and sustain
the green growth for ports.
This paper aims at the problem that the environmental regulation intensity affects
the investment behavior of the oriented technological innovation. The introduction of
the guidance of technological innovation: with high energy consumption, pollution
emission characteristics of brown technology innovation, as well as resource
conservation, environmental protection features of green technology innovation. How
do the overall goal of environmental regulation achieve the port green growth through
the brown technology innovation and green technology innovation investment mutual
overflow. Based on the above mentioned, the neoclassical economic growth model is
established. It is the optimal control model that the green growth of economic welfare
and natural capital is the objective function, and the brown capital stock and green
capital stock are the constraints. Based on the optimal control theory and the maximum
principle, we obtain the expression of the elasticity of substitution between the
environmental regulation intensity and the brown capital stock and the green capital
stock. The control variable method are used to study correlation between the growth rate
and elasticity of substitution in equilibrium and Brown / brown stock capital entity
capital accumulation in green technology investment opportunities between the external
cost and the capital stock and capital stock brown green alternative variables, and found
that it has a negative correlation between the variable substitution and elasticity. Then
study the relationship between the change and economic benefits of environmental
regulation strength, results show that increase the strength of environmental regulation
to improve economic welfare or promoting; but the intensity of environmental
regulation high will block the economic growth of welfare.
Based on the above analysis, this paper puts forward some adjustment measures
英文摘要
and policy measures from the port and government level, and puts forward some
suggestions on green technology investment from the angle of financial instruments.
Key words: green growth of ports; environmental regulation; directed
technological innovation; technology investment
目录
第1章绪论1.1选题背景1.2研宄意义1.2.1理论意义1.2.2应用价值1.3研宂综述1.3.1港口绿色增长研宄现状1.3.2环境规制与技术创新研究现状1.3.3现有研宂不足1.4研究内容及思路第2章相关概念界定及理论基础2.1环境规制的概念界定2.1.1规制与环境规制2.1.2环境规制政策工具2.2绿色增长的概念及其分类2.2.1相对绿色增长2.2.2绝对绿色增长2.3导向性技术创新2.3.1技术创新概念界定及分类2.3.2环境技术创新概念界定及分类2.3.3港口的导向性技术创新第3章港口绿色增长技术投资机理研究
21
3.1港口绿色技术投资
21
3.2基于环境规制的港口导向性技术投资模型
24
3.2.1目标函数
24
3.2.2约束条件
24
3.2.3最优控制模型
25
3.2.4模型计算与求解
27
第4章基于环境规制的绿色技术投资仿真
29
4.1参数/控制变量/状态变量取值
29
4.2不同环境规制强度的替代弹性
32
4.2.1均衡增长率0不同时的替代弹性与环境规制强度关系
32
4.2.2 a不同时的替代弹性与环境规制强度关系
33
4.2.3 u;不同时的替代弹性与环境规制强度关系
35
4.3不同环境规制强度的产出弹性
36
4.4不同环境规制强度的绿色增长目标
38
第5章港口绿色增长技术投资政策建议
43
5.1绿色技术投资调动环境
43
5.1.1建立健全的技术投资监管框架
43
5.1.2将政府投资优先投入综合业务
43
5.1.3限制自然资本破坏的技术投资
44
5.1.4运用市场工具促进绿色技术投资
44
5.1.5投资于不同业务的人力资本提升
45
5.2绿色技术投资金融工具
45
5.2.1资本市场的适当估算
45
5.2.2金融市场的绿色倾向
46
5.2.3公共资金的强力支持
46
5.2.4补贴税收的深度改革
46
5.2.5投资机构的积极参与
46
第6章结论
47
参考文献
48
m. it 52
基于环境规制的港口绿色增长技术投资机理研宄
第1章绪论
1.1选题背景
显示信息，或将命令回显打开或关上
ECHO [ON | OFF]
ECHO [message]
要显示当前回显设置，键入不带参数的 ECHO
随着科技进步与经济的高速发展,全球气候变暖以及环境恶化己经成为威胁
人类可持续发展的主要因素之一。也就是说,资源和环境问题逐渐成为经济发展
的绊脚石。随着环境形势的日益恶化,人们意识到经济发展与环境保护之间的平
衡问题。从而提出了绿色增长的概念。目前,绿色增长理论己逐渐深入人心,成
为新时期经济增长的新坐标
实现以环境保护为重要领域和标志的可持续发展战略是中国的一项重大国
策。随着中国经济的持续高速发展,协调环境与发展的关系成为摆在中国政府面
前的一个重大决策议题。进入新世纪,中国政府大力倡导以人为本的科学发展观,
并力图从根本上扭转以牺牲环境、破坏资源为代价的粗放型增长方式,环境保护
工作得到了政府的高度重视
十八届五中全会提出:“坚持绿色发展,必须坚持节约资源和保护环境的基
本国策,坚持可持续发展,坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道
路,加快建设资源节约型、环境友好型社会,形成人与自然和谐发展现代化建设
新格局,推进美丽中国建设,为全球生态安全作出新贡献。”从党的十八大提出
“建设美丽中国”的要求以来,习近平曾在多个场合对绿色发展理念进行了系列
阐述。中共中央政治局在大力推进生态文明建设进行第六次集体学习会议上,习
近平强调,要正确处理好经济发展同生态环境保护的关系,牢固树立保护生态环
境就是保护生产力、改善生态环境就是发展生产力的理念,更加自觉地推动绿色
发展、循环发展、低碳发展,决不以牺牲环境为代价去换取一时的经济增长。坚
持绿色发展理念、实施绿色发展战略、走文明发展新路,已经越来越成为时代呼
唤、民意所在。习近平总书记明确强调:必须从中华民族长远利益考虑,走生态
优先、绿色发展之路,使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益
“‘十三五’时期,我国交通运输发展正处于支撑全面建成小康社会的攻坚期、
优化网络布局的关键期、提质增效升级的转型期,将进入现代化建设新阶段……
要突出对“一带一路”建设……提升绿色、低碳、集约发展水平……”⑴。“十三
五”经济新常态下,沿海港口必须坚持贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”第1章绪论
五大发展理念,破解发展难题,厚植发展优势,推动我国从“港口大国”向“港
口强国”转型升级
妥善应对和解决全球环境问题事关我国的核心利益,事关我国可持续发展战
略的顺利实施。近年来,交通运输行业的能源消耗占全球的20%以上&39; 同时,其
-
也是温室气体排放的重要来源,近十年,全球C02的排放总量増长了 13%,而源
自交通运输行业的碳排放增长率约25%。随着港口的国际化进程不断推进,港航
业发展面临国际政治和经济多方面的压力,港口的节能减排标准日益提高,关于
港航业的国际法律法规,公约政策等相继制定实施,给我国港口发展带来巨大压
力,但是我国港口的绿色经济增长情况仍不容乐观
因此,针对交通运输行业的环境规制势在必行。港口是交通运输行业经济增
长的重要推动力,同时也是主要的耗能单位和污染源头。大力推进绿色低碳港口
的进程,同时探索港口经济绿色增长路径是大势所趋
对制约我国绿色港口发展的因素进行分析,存在以下几个方面的问题:
①绿色理念淡薄I&39;国内港口的绿色环保意识还很低,对经济效益背后的环境、
生态成本置之不理。没有及时的采取节约资源、环境保护的方法、措施,严重地
影响了港口的绿色发展进程
②能源结构单一效率低下|41。我国港口的能源消耗主要是一些化石能源,例如
煤、石油等,它们高消耗,高排放,严重的污染了自然环境
③评价体系和法规的缺口|SH6
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