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3. 查找蓄电池主线和其螺栓连接点在车上的位置。 4. 观察汽车蓄电池与以往的有何区别?
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电路 供电结构
散热器风扇的保险丝支架 保险丝支架 SA“
保险丝支架 SB“
蓄电池主线
蓄电池断开元件 保险丝支架 SF“
蓄电池监控控制单元
接地点 蓄电池
发电机
加热式后风挡玻璃
保险丝支架 SD“
起动机
保险丝支架 SC“
控制单元
全轮驱动电控单元
跨接起动点 7/129
电路
供电结构 - 蓄电池主线
车外启动接点
在发动机舱的右侧
奥迪 A8L的蓄电池主线则是刚性的铝合金扁线,外面包裹着红色塑料绝缘层。蓄电池主线从蓄电池正极出发,设计为柔软的圆线,接着,在备胎槽内,导线
就变成刚性的扁线
两部分构成,螺栓连接穿过车内铺设的
作用:
起动机发电机供电
优点:
可以不用紧固件,不需要线缆盒,
充分利用结构空间
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电路
保险丝和继电器
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电路
蓄电池
奥迪 A8L使用了下列蓄电池:
95 Ah/450 安培110 Ah/520 安培
92 Ah/520 安培(AGM 蓄电池)105 Ah/580 安培(AGM 蓄电池)
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电路
蓄电池 - AGM蓄电池
AGM蓄电池(吸收式玻璃纤维棉隔板蓄电池)
用于带有能量回收、驻车加热、发动机起动/停止系统的车辆
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电路
蓄电池 - AGM蓄电池
特点:英语:Absorbant Glass Mat = AGM加注的电解液固定于玻璃纤维吸收垫内;循环次数高且无电解液流出
蓄电池处于密闭状态且带有阀门
优点:
防溢出;
循环寿命长;
冷启动性能好;自放电少;免维护
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电路
蓄电池 - AGM蓄电池
检查:同铅酸蓄电池
13/129控制单元联网
ATE 0A8 P.1, VK-35, 01/2010
拓扑图实践
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拓扑图实践
请将“控制单元标签”贴在“拓扑结构”图中的适当位置。思考:新的总线系统有哪些变化?
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控制单元联网 拓扑图
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控制单元联网 拓扑图
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控制单元联网 拓扑图
重要改进一览:
奥迪 A8L的 CAN 舒适是 High Speed 总线系统新 FlexRay 总线系统
组合仪表控制单元 J285 是 CAN 显示和操作以及 MOST 总线的总线用户四轮驱动电子系统控制单元 J492 和 ABS 控制单元 J104 是 CAN 驱动和
FlexRay 总线系统的总线用户
模拟时钟是 LIN 总线的总线用户
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CAN-断路插头实践
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CAN-断路插头实践
通过ElsaWin查找CAN断路插头的位置;CAN断路插头的阵脚是如何分配的?CAN断路插头与D3有什么区别?
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控制单元联网 CAN-断路插头
PIN 1-8
PIN 1-8 PIN 9-13 PIN 14-18 PIN 19-23
1个CAN-断路插头,在行李箱内右 侧的电气模块上连接有4个总线系统
舒适CAN总线 (1-8)驱动CAN总线 (9-13)显示和操作CAN总线 (14-18)扩展CAN总线(19-23) 新总线系统 FlexRay并不接在这个 断路插头上, 也无法用车辆诊断仪上 的示波器来检查。 电气模块上的断路插头 22/129
控制单元联网 CAN-断路插头 - 舒适CAN总线 (1-8)
J521 J872 J387
J533
J521 J872 J387 23/129
J533
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数据总线诊断接口 J533
ATE 0A8 P.1, VK-35, 01/2010
数据总线诊断接口 J533
安装位置
行李箱内右侧的电控箱
在 10 款奥迪 A8上,它与下列总线系统连接:
CAN 舒适、CAN 驱动、CAN 扩展、CAN 显示与操作、CAN 诊断、MOST 总
线、LIN 总线
FlexRay 总线
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