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深圳小户型雅乐居项目前期定位报告38PPT

myalex
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资料大小:7509KB(压缩后)
文档格式:PPT
资料语言:中文版/英文版/日文版
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更新时间:2018/3/6(发布于江苏)

类型:金牌资料
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文本描述
项目前期探讨案 xxxx提供 2007-7-27 『乐安居?雅乐居』 探讨内容 一、片区规划剖析 二、片区市场状况剖析 三、对本项目的启示 及我司在片区的资源优势 片区规划剖析 片区研判之总体规划研判: ———宝安中心组团 宝安中心组团规划蓝图-深圳核心城区西部的综合服务中心 片区概况 位于宝安中心组团规划 /片区整体规化是深圳西部城市次中心/宝安的行政、经济、文化、体育中心/打造成“有都市文化气息、生态环境优美、具有独特特色的滨海新城”。 未来交通网络发达,水路、陆路、地下、空中交通齐全,极为便利;片区有规划大铲码头规划. 片区判断:良好规划/前景美好 片区研判之总体规划研判: “拓展城市核心区 ——创造活力、繁荣与和谐的西部滨海中心” 要点:提升机场服务能力,促进机场功能与周边产业功能的整合,强化区域交通枢纽和临空产业集聚区的地位,带动周边地区城市功能和建设水平的提升 片区研判之总体规划研判: 深圳市近期建设规划(2006-2010)重点改善地区——航空城地区 重点改善地区是区位重要、建成度较高、急需通过整理和改善以提升功能的地区 片区研判之总体研判: 深圳市近期建设规划(2006-2010)重点改善地区——航空城地区 片区判断:突出规划、重点改善地区,顺势而为,未来发展趋势 片区研判:福永建设规划 片区判断:码头、镇中心、其它中心区、高科技工业区的规划建设,区域发展,促进项目周边配套完善与人流聚集 位于项目西面、深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上,占地面积11平方公里,飞行区等级为4E,拥有跑道(3400mх45m)、滑行道各1条,可供世界上最大型客货机起降。 现有客货机坪总面积58.8万平方米,候机楼总面积14.6万平方米 片区研判:宝安国际机场 获首届货运物流资讯奖2005“最佳新兴机场”称号。 2005年深圳机场旅客吞吐量1425.3万人次,货邮吞吐量42.33万吨。 深圳机场旅客吞吐量排名第81位,货运量排名第37位。 依照规划,到2015年深圳机场的年旅客吞吐量为3000万人次,货邮吞吐量250万吨,飞机起降30万架次 航空城战略 航空城战略是深圳机场发展的中心战略和总目标,深圳航空城应向国际航空城看齐,力争按照自由港模式运作,实现以机场保障作业与服务、国内国际物流、临空产业、金融商贸、文教科研、休闲居住为主的六大功能。最终形成以机场为中心,辐射半径达30-50公里的综合性、多功能、集约型、高效益的新型都市化区域。 航空城战略是六大战略的核心,也是我们机场发展的总目标和总战略。主要包括四个方面:机场发展“十一五”规划、航空城总体规划以及各专项规划、总平面调整规划、信息化电子化建设规划。 航空城新的会展中心将落户福永,适时将带动整个片区的发展 片区研判:宝安国际机场——第五新城航空城战略 判断:机场发展增加物流、人流奠定了坚实的基础。片区也为机场发展战略之一,重点开发,符合趋势 片区研判:机场福永码头 深圳机场海陆空立体交通网络的重要组成部分/拥有优越地理位置和广阔经济腹地/深圳西部的重要口岸通道. 判断:深港澳三地机场的空海中转/加强深港两地经贸往来/促进周边地区经济发展发挥了重要作用/带来物流、人流/ 码头资料:航道长:1960米、港池面积:40000平方米、高速客船泊位:2个、1000吨级货运泊位:2个。 船班由每天36班次,年出入境旅客吞吐量以年均10%的递增幅度增长, 客货口岸:口岸驻有海关、边检、检验检疫、港监等联检单位,采用电脑联网、电脑验证,形成运作高效、方便通畅的口岸通关环境 片区研判:大铲湾集装箱码头 位于前海处。是深圳规划中五个深水港之一,与宝安中心区海岸边滨海大道相连,共20个泊位,分4期建设,建成后深圳港可新增集装箱吞吐能力700万标准箱,最终设计能力将达1000万标准箱。一期工程预计2007年底投入运营,香港资本参与运作 判断:构建深圳物流产业,提升深圳物流业在全球的竞争力和地位;加强宝安与珠三角地区和香港地区的经济往来和贸易合作;引来大批相关服务企业的进驻,带旺办公经济;大量物流业从业人员的聚集,带来强劲的购房需求力和商业消费力; 1)城际快线:以广州(佛山)、深圳(香港)、珠海(澳门)为中心,以广深、广珠经济带为主轴,形成A型结构,辐射至肇庆、江门、惠州、中山、东莞等城市,尤其对广州、佛山、深圳、香港具有较大影响。 2)广深沿江高速:用于连接深港西部通道,西部港区、机场至东莞西部,承担香港至深圳、东莞西部和广州方向的货运枢纽,规划广深沿江高速起于广州黄埔,于深圳西部通道机场码头相接,全长97公里,初步预计投资150亿。 3)宝安大道:宝安大道南接深南大道,北至松岗镇,规划全长32.8公里,双向8车道设计,从其长度、管线、景观综合指标来看,宝安大道和深南大道相连接后,整个大道将成为全国第一的一条景观大道、经济大道。 4)地铁1号延长线:地铁1号延长线工程全长23.37公里,工程总投资87.2亿元,有近14公里在宝安境内,工程总投资87.2亿元,2009年通车,地铁1号线将宝安跟南山、福田中心区紧密相连。 5)深中大桥:机场南侧筹备兴建跨江大桥,连接珠江两岸 判断:未来几年内,几大交通干线的开通,将会使西乡彻底摆脱距离与时空的束缚,拉近西乡与深圳中心及珠三角其他城市的距离,为西部组团的发展奠定好的基础 项目周边发展规划研判——交通发展前景 项目周边发展规划研判——深圳快速公交系统(英文简称BRT) 快速公交系统(英文简称BRT)是利用现代化的大容量的专用公交车辆,在专用的道路空间上快速运行的新型公共交通方式 规划网络: 深圳规划BRT网络由10条线路组成,总长约300公里。其中,弹性发展线路还将结合远期轨道网络规划建设进行动态优化 BRT5:蛇口——航空城 判断: BRT的规划建设、拉近机场与宝安、南山的距离,吸引客户西部置业,片区发展促进 。。。。。。以上简介无排版格式,详细内容请下载查看