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汽车ECVT自动变速器测试(答案)

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自动变速器
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更新时间:2018/2/16(发布于山东)

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文本描述
ECVT自动变速器测试(答案)
请在正确的答案前打上“√”
在D挡Eco情况下进行的功能检查是什么?
√转速3000rpm时车速100km/h,执行kd,不到2秒,转速达到4000rpm
转速3000rpm时车速100km/h,执行kd,不到2秒,转速达到5200rpm
转速3000rpm时车速100km/h,执行kd,不到2秒,转速达到2300rpm
当选挡杆在手动模式,怎样检查齿轮变挡?
在kd当转速达到5200rpm,齿轮自动的发生变挡
√在kd当转速达到6000rpm,齿轮自动的发生变挡
在kd当转速达到最大转速时,齿轮没有自动的发生变挡
检查当选挡杆在位置L,车速为120公里/小时,加速器松开,不到2秒,发动机转速达到:
√4000rpm
2700 rpm
5200rpm
在什么情况下,在D和L挡位时锁止离合器啮合?
油温<35度,发动机转速<1000,被动钢带轮转速>1000;车速按特性表
√油温>40度,发动机转速>1500,主动钢带轮转速>1100;车速按特性表
油温<35度,发动机转速<900,主动钢带轮转速<900;车速按特性表
ON-OFF电磁阀用于:
前进挡齿轮离合器啮合
倒挡离合器啮合
√锁止离合器啮合
在怠速时,选挡杆处于P位置,制动踏板松开时,正确的次级压力为:
√大约1.8Mpa
大约1.3Mpa
大约2.3Mpa
次级压力的最大值为:
大约6.2Mpa
大约4.2Mpa
√大约5.2Mpa
在一脚踩油门,另一脚踩刹车试验时,正确的转速值为:
1600-2000rpm
√2100-2600rpm
2700-3000rpm
主电磁阀完全打开,在Examiner中读出的值为:
√0%
100%
61%
诊断故障现象
发动机停顿,不能着车或着车困难、或车辆不易加速、或车辆运行时发动机过速,当车辆运行时突然减速

ON-OFF电磁阀线路
√主电磁阀线路
服务电磁阀线路
不能平滑的转变到下一个挡位
√次级压力传感器线路
油温传感器线路
次级速度传感器线路
着车后,变挡功能开始执行
ABS信号
节气门信号
√初级速度传感器线路
发动机过速
√离合器控制线路故障
油温传感器线路
系列开关线路
检查主电磁阀信号,在发动机怠速条件下,不踩油门和制动,换挡杆在P或N位上,主级电流为:
√大约0.4-0.6A
大约0.7-1.0A
大约0.1-0.3A
检查次电磁阀信号,在发动机怠速条件下,不踩油门和制动,换挡杆在P或N位上,次级电流为:
大约0.1-0.4A
√大约0.5-0.7A
大约0.8-1.1A
。。。。。。以上简介无排版格式,详细内容请下载查看