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汽车是怎样跑起来的(日)御堀直嗣_著_PDF

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更新时间:2018/2/16(发布于山东)

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文本描述
版权信息 书名:汽车是怎样跑起来的 作者:御堀直嗣 译者:卢扬 ISBN:978-7-115-33032-1 本书由北京图灵文化发展有限公司发行数字版。版权所有,侵权必究 您购买的图灵电子书仅供您个人使用,未经授权,不得以任何方式复制和传播本书内容 我们愿意相信读者具有这样的良知和觉悟,与我们共同保护知识产权 如果购买者有侵权行为,我们可能对该用户实施包括但不限于关闭该帐号等维权措施,并可 能追究法律责任 目录 版权声明 前言 汽车是怎样跑起来的——本书中涉及的主要关键词 本书的结构 第1章汽车的五大要素 1.1汽车的五大要素 1.1.1行驶、转向和停车 1.1.2五大要素密切协作 1.2使汽车发动的物理原理 1.2.1汽车因热而动、因热而停 1.2.2轮胎也受“热”的影响 1.2.3借助作用力与反作用力转向 1.2.4充分利用物理原理采取安全措施 1.2.5汽车巧用物理 1.3汽车行驶、转向直至停车的过程 1.3.1动力传动系驱动汽车 1.3.2转向系统实现汽车转向 1.3.3制动液传递制动压力,使轮胎停止转动 专栏汽车辟谣世界上最早的汽车真的是三轮车吗? 第1部分汽油动力车篇 第2章行驶——发动机是汽车的心脏 2.1启动发动机 2.1.1从点火开始 2.1.2四冲程发动机的结构 2.1.3将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转 2.1.4启动发动机前先使曲轴转动 2.1.5用蓄电池供电 2.2将空气与汽油混合后的混合气体吸入发动机 2.2.1雾化汽油,生成混合气体 2.2.2将燃料注入气缸的“燃料喷射” 2.2.3燃料喷射包括直接喷射和吸气管喷射 2.2.4空气和汽油的理想比例是14.7:1 2.2.5在直喷中,需要形成旋涡才能很好地生成混合气体 2.2.6开启阀门,混合气体进入气缸 2.2.7活塞上升,压缩混合气体 2.3压缩并引燃混合气体 2.3.1用电引燃混合气体 2.3.2从12伏到1万伏 2.3.3转动凸轮,开启阀门 2.3.4实现凸轮与活塞联动的装置 2.3.5曲轴和凸轮轴还会影响引燃时机 2.3.6不同形状的凸轮 2.3.7VTEC区别使用两个不同形状的凸轮 2.4净化废气,减小噪声 2.4.1废气的处理 2.4.2用贵金属净化废气 2.4.3废气既不能过热也不能过冷 2.4.4降低油耗的稀薄燃烧 2.4.5设置消音器迷宫,减小噪声 2.5改良发动机 2.5.1使发动机运转更顺畅改良1:多缸发动机 2.5.2直列发动机和V型发动机 2.5.3使发动机运转更顺畅改良2:飞轮 2.5.4使发动机运转更顺畅改良3:平衡重 2.5.5使发动机运转更顺畅改良4:机油 2.6从空转到提高发动机转速 2.6.1调节混合气体流量的油门 2.6.2用电控制空气量的线控油门 2.6.3没有油门,效率更高 专栏汽车辟谣发动机的效率真的只有30%? 第3章行驶——变速器利用齿轮改变力量 3.1离合器连接发动机和变速器 3.1.1将发动机旋转传递至轮胎的动力传动系 3.1.2利用离合器接合或分离变速器 3.2利用齿轮实现发动机的自由变速 3.2.1利用齿轮的减速增大发动机的旋转力 3.2.2变速器的齿轮将旋转力变至原来的4倍 3.2.3变换齿轮组,完成加速 3.2.4在所有齿轮啮合时切换齿轮 3.2.5行驶中无法实现齿轮的啮合 3.2.6利用同步啮合装置实现精准啮合 3.3从变速器到差速器 3.3.1将发动机的旋转力传递至万向节 3.3.2将旋转力从差速器传递到左右车轮 3.3.3差速器也能降低速度,增大动力 3.3.4利用差速器调整内侧和外侧的距离差 3.3.5连接差速器和轮胎的传动轴 3.4自动变速方式1:变矩器式 3.4.1自动变速器有三种 3.4.2液力变扭器像面对面摆放的两个风扇 3.4.3用导轮加快液体的流速 3.4.4离合器与液力变扭器强强联合 3.4.5使用三个齿轮的行星齿轮 。。。。。。以上简介无排版格式,详细内容请下载查看