大众、奥迪车系自动变速器系统数据流分析
显示组数
显示组号
内容
测试条件
测量值
维修方法
01变速器转速
发动机运转，处于行驶状态
最小：100 r/min
最大：取决于传动比
启动诊断故障码（DTC）存储器挂档
发动机运转，处于行驶状态
启动诊断故障码（DTC）存储器
02实际换档特性曲线
S1=经济型
S2=跑车型
S6=暖机状态
行驶状态
最低：S1
最高：S6
如果变速器油温低于71℃，那么每次起动发动机后会启动S6.约1分钟后，它将会变速至换档特性曲线S1-S6段节气门数据
停车状态：
节气门关闭位置
节气门全开
0%-100%
99%-100%
当油门踏板从节气门开关位置踩至节气门全开位置时，百分比读数稳步增加
诊断故障(DTC)表DTC0051和00638变速器转速
行驶状态
最低：100 r/min
最高：取决于变速比
启动诊断故障码（DTC）存储挂档
行驶状态
最小：1；R
最大：4
启动诊断故障码（DTC）存储
03制动器灯
开关F
工 作
不工作
制动
――
诊断故障码(DTC)表，DTC00526
进行电气测试换档锁止电磁阀N110
停车状态：
工作、不工作
P／N起作用
P／N不起作用
诊断故障码(DTC)表，DTC01236
测试换档锁止电磁阀N110车速
行驶状态
Km/h
速度计指示速度志测试值可能稍微会有不同
必要时，检测速度计车速传感器电源引脚15
停车状态
最小：9.0V
最大：15.0V
进行电气测试步骤3
DTC表中
显示组数
显示组号
内容
测试条件
测量值
维修方法
04ATF（自动变速器油）温度
发动机运转，停车状态
最低：-35℃
最高：+148℃
进行电气测试
DTC表，DTC码00300变速杆位置（多功能TR开关F125）
变速杆处于
P
P
测试多功能TR开关-F125，显示数据组04
进行电气测试，检查测量值是否与仪表板组内的显示值一致
必要时，调整变速杆拉索
R
R
N
N
D
D321
中间位置
Z多功能档位（TR）开关F125
停车状态
变速杆位置
L1 L2 L3
DT表，DTC00293
测试多功能档位(TR)开关，-F125
进行电气测试
必要时，调节变速箱拉索
P
100
R
110
N
010
D
011111101001
处于发生故障情况下
000发动机停机（停止点火）
行驶状态
发动机转速
信号正常
接通引脚20
低输出
断开引脚20
高输出
发动机紧急停机
诊断故障码(DTC)表，DTC00545，18192和18193
进行电气测试
只在必要的情况下，才更换变速器电脑J217
05电磁阀1N88
行驶状态：
工作、不工作
M1、M
诊断故障码(DTC) DTC00258
进行电气测试电磁阀2N89
行驶状态：
工作、不工作
M2、M
DTC表，DTC00260
进行电气测试电磁阀3N90
行驶状态：
工作／不工作
M3、M
DTC表,DTC00260
进行电气测试挂档
显示数据组成，显示字段4
06换低档
开关F8
换低档：
作用、不作用
换低档
检查换低档开关：进行电器测试
显示组数
显示组号
内容
测试条件
测量值
维修方法
06节气门开度值（节气门开启角度）
处于停车状态：节气门关闭位置
节气门全开位置
在发生故障情况下改变开度值
0%-1%
99%-100%
30%
当节气门从关闭位置打到全开位置时，开度百分数值稳步增加
DTC表，DTC00518和00638
DTC表，DTC00518和00638节气门
工作循环
处于停车状态：节气门关闭位置
节气门全开位置
较小：30%
最小：8%
较大：70%
最大：90%
当节气门从关闭位置打到全开位置时，代表开度百分数值稳步增加
DTC表，DTC00518和00683减速/行驶信号
行驶状态：减速
减速
在下坡行驶期间（制动）
行驶模式
在正常行驶期间（发动机提供动力）
07发动机转矩
行驶状态
最小：0N.m
最大：280N.m
发动机转矩由变速器电脑根据燃油消耗和发动机转速信号计算而得发动机转速
显示数据组01，显示组号1节气门开度值
显示数据组06，显示组号2燃油消耗
信号（1）
行驶状态
ms
DTC表，DTC00549
08变扭器的
扭矩增加
行驶状态
最小：1N.M
最大：2.5 N.M
受液力变矩器的影响，发动机转速增加发动机转速
显示数据组01，显示组号1挂档
显示数据组01，显示组号4防滑控制
行驶状态
行车
加速滑调整（ASR）作用
在ASR电脑发出指令时才启动
停车
加速滑调整（ASR）不作用
09变速杆位置
显示数据组04，显示组号2
显示组数
显示组号
内容
测试条件
测量值
维修方法
09转速
显示数据组03，显示组号3定速
控制GRA
行驶状态
便利设施工作
GRA装置
便利设施关闭空调换低档
行驶状态
运行
空调压缩机关
在强迫降档之后才启动
停止
空调压缩机开
10左前轮转速
行驶状态
最低：30 r/min
最高：无
读取诊断故障码（DTC）右前轮转速右后轮转速左后轮转速
11车上诊断
系统信息
故障灯(MIL)熄
故障灯(MIL)亮1
故障指示灯(MIL)的含义
离合器控制机构关闭：
开
关1
识别“离合器控制机构”
暖机循环关闭：
开
关1
冷起动后，车身、发动机和变速器控制与催化器快速预热
识别发动机起动：
不识别
识别1空置空置空置
帕萨特变速箱01N数据流表
输入组号
显示
区域
定 义
测试条件
规定的输出值
各显示值说明
001
A
换档杆位置
多功能开关F125
静止换档杆位置在
P
P
－检查多功能开关的连接触点是否被腐蚀，如有必要，进行更换
－根据电路图检查导线
－更换多功能开关
R
R
N
N
D
D321
输入组号
显示
区域
定 义
测试条件
规定的输出值
各显示值说明
001
B
节气门电位计G69的信号电压
来自节气门电位计G69的信号通过发动机控制单元直接送入变速控制单元
静止
怠速最小
怠速最大
0.156V
0.8V
当众怠速加速至节气门全开时，电压值连续的增加

－执行发动机控制单元的自诊断
－如有必要，更换节气门电位计G69
－对系统进行基础设定
节气门全开最小
节气门全开最大
3.5V
4.58V
C
加速踏板数值
静止
怠速
0~1%
当众怠速加速至节气门全开时，%边疆地增加
－对系统进行基础设定
节气门全开
99~100%
D
开关位置：制动器指示灯开关F
显示1
制动器踏板已踩下－制动指示灯开关F
未踩下开关位置：牵引控制系统
显示2
已激活可以被忽略
未激活显示3
可以被忽略
换低档开关
显示4
换档杆开关
已动作－检查换低档开关
未动作多功能
开关F125
显示5
换档杆位置在
R，N，D，3，2－检查多功能开关在 连接触点是否被腐蚀，如有必要，进行更换
－根据电路图检查导线
－更换多功能开关F125
P，1显示6
换档杆位置在
P,R,2,1N,D,3显示7
换档杆位置在
P,R,N,D3,2,1显示8
换档杆位置在
P,R,ND,3,2,1002
A
电磁阀6-N93
实际电流
换档杆在“N”位置
0.0A
进行故障查找时，应注意下面各点：实际值与额定值之间的偏差点得大于0.05A
此处显示的数值为最大值
－对系统进行基础设定
－检查电磁阀
静止
节气门全开
0.0A
怠速最大
1.1A
B
电磁阀6-N93
额定电流
换档杆在“N”位置
0.0A
静止
节气门全开
0.0A
怠速最大
1.1A
输入组号
显示
区域
定 义
测试条件
规定的输出值
各显示值说明
002
C
电瓶电压
静止
最小
10.8A
－检查电瓶，如有必要进行更换
－检查至控制单元J317的供电电压
－更换变速箱控制单元J217
－对系统进行基础设定
最大
16.0A
D
车速传感器
G68上的电压
静止
最小
2.20V
－检查车速传感器N68
最大
2.52V
003
A
车速
行驶
Km/h
B
发动机转速
发动机速度
Rpm
－如有必要，调整发动机
C
所选择的档位行驶
空档－检查电磁阀
倒档
R
1档液压
1H
1档机械
1M
2档液压
2H
2档机械
2M
3档液压
3H
3档机械
3M
4档液压
4H
4档机械
4M
D
加速踏板的数值
行驶
怠速
0~1%
当从怠速加速至节气门全开时%连续地增加
－对系统进行基础设定
节气门全开
99~100%
004
A
电磁阀
N88显示1
N89显示2
N90显示3
N91显示4
N92显示5
N94显示6
P
101000
根据行驶工况选择电磁阀
－执行电气检测
－根据故障查找程序继续进行故障查找
－故障查找，动力传送
R
001000
N
101000
1H
001000
D1M
001000
2H
011000
2M
011000
3H
000001
3M
000001
4H
110001
4M
110001
1H
001000
输入组号
显示
区域
定 义
测试条件
规定的输出值
各显示值说明
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