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面对电召中也存在的一系列问题,根据国内外电召中也多年的运营经验,
结合成都市出租汽车市场及电召中必的实际情况,本着充分利用成都市出租
汽车电召服务中也是成都市出租汽车电召业务唯一平台的优势,提出了成都
市出租汽车电召服务中也运营策略的优化措施。
论文的主要观点:
1.加大对成都市出租汽车电召服务中也的宣传力度
(1)利用成都交委系统内的各种平台对成都市出租汽车电召中也进行宣
传;
(2)利用中国电信114号码百事通对成都市出租汽车电召中屯进行
宣传;
(3)通过中国114黄页——中国城市商务口户网对成都市出租汽车电召
中也进行宣传;
(4)利用成都交通广播对出租汽车电召中屯、进行宣传;
(5)利用报纸等平面媒体对成都市出租汽车电召中也进行宣传;
(6)利用成都市出租汽车电召服务中也的官方网站进行宣传。
2.解决成都市出租汽车电召服务中也亏损问题的措施
(1)将电召费由原来的驾驶员和电召中也5:5固定分成比例调整为按不
同时段进行差别分成
1)高峰时段电召费收入出租汽车驾驶员和电召中39;。分成比例调整为
6:4;
2)平峰时段电召费收入出租汽车驾驶员和电召中也分成比例调整为
4:6;
3)低峰时段出租汽车驾驶员不参与电召费的分成,电召费收入由电召服
务中屯独享。
(2)电召服务中也通过定点叫车器和对讲机叫车服务对VIP大
客户进行收费
(3)电召服务中也对加盟电召业务的出租汽车公司收取加盟保证金和年
度管理费
3.解决成都市出租汽车电召服务中屯、乘客失约问题的措施
(1)对电召服务中屯、应用软件进行系统优化实现乘客信用分级管理;
(2)电召服务中也同中国电信、中国网通、中国移动、中国联通这四家
电信运营商合作,通过电信运营商预扣话费的形式收取电召费。
4.合并职能相近部口W降低电召服务中也人工成本
论文的最后一章提出了对中国出租汽车电召服务发展的一些思考:
1.中国发展出租汽车电召服务是大势所趋;
2.取消对出租汽车的燃油补贴,出租汽车电召服务应免收电召费;
3.成都市出租汽车电召服务中也应为具有独立法人资格的公司制企业。
论文的主要贡献:
论文首次提出了^下观点并进行了详实有力地论证:
1.将电召费由原来的5:5固定分成比例调整为按不同时段进行差别分
成;
2.电召服务中也对加盟电召业务的出租汽车公司收取加盟保证金和年度
管理费。
论文对目前在学术界有着激烈争论的H个问题,一是出租汽车行业的定
位,二是是否对出租汽车发放燃油补貼,H是出租汽车电召服务是否收费这
H个问题做出了明确的判断,并提供了详实的论据。
论文提出了出租汽车行业的准确定位应该是:出租汽车满足部分居民高
端(高收入)、特殊(病、产、旅、商等)的出行需求,是大容量公共交通
的补充,应有限使用但不鼓励发展。所W,应取消对出租汽车的燃油补贴,
分阶段逐步提高现行运价。
论文通过论证指出,出租汽车电召服务免收电召费对财政压力不大,电
召服务中必的运营费用和出租汽车驾驶员为应召产生的空驶费用由政府予W
全额补贴的综合效益很大。
关键词:出租汽车成都市出粗汽车电召服务中也运营策略优化措施
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