奇瑞A520维修手册 2.0NA发动机电喷部分目录
1、电喷系统维修须知 3
1.1、一般的维修须知 3
1.2、维修过程注意事项 3
1.3、维修工具 4
1.4、手册中出现的缩略词注释 6
2、ME7.9.7 系统介绍 6
2.1、系统基本原理 6
2.1.1系统概述：ME7.9.7-Motronic发动机管理系统（EMS） 6
2.2、控制信号：ME7.9.7系统输入/输出信号 8
2.3、系统故障诊断功能介绍 9
2.3.1、故障信息记录 9
2.3.2、故障灯的控制策略 10
2.3.3、诊断仪连接 10
2.3.4、通过闪烁码读取故障信息 10
3.电喷系统各元件工作原理及特性 10
3.1 电子控制单元ECU 11
3.2 冷却液温度传感器 14
3.3爆震传感器 15
3.4 氧传感器 16
3.5转速传感器（曲轴位置传感器） 17
3.6 相位传感器（凸轮轴位置传感器） 19
3.7 电动燃油泵 20
3.8电磁喷油器 21
3.9空气流量传感器 22
3.10双火花点火线圈 23
3.11碳罐电磁阀 24
3.12燃油压力调节器 26
3.13电子节气门和加速踏板 27
3.14 电子风扇控制 28
3.15 空调控制 29
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奇瑞A520维修手册 2.0NA发动机电喷部分4 ME7 系统根据故障码进行检修诊断流程 30
4.1 发动机故障码清单 30
4.2 出现不同故障码后的诊断流程 31
5.典型故障现象的诊断流程 47
5.1 说明 47
5.2 典型故障诊断流程 48
5.2.1起动时，发动机不转或转动缓慢 48
5.2.2起动时，发动机可以拖转但不能成功起动 49
5.2.3热车起动困难 50
5.2.4冷车起动困难 51
5.2.5转速正常，任何时候均起动困难 52
5.2.6起动正常，但任何时候都怠速不稳 53
5.2.7起动正常，暖机过程中怠速不稳 54
5.2.8起动正常，暖机结束后怠速不稳 55
5.2.9起动正常，部分负荷（如：开空调）时怠速不稳或熄火 56
5.2.10起动正常，怠速过高 57
5.2.11加速时转速上不去或熄火 58
5.2.12加速时反应慢 59
5.2.13加速时无力，性能差 60
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奇瑞A520维修手册 2.0NA发动机电喷部分电喷系统维修手册
A21车辆匹配的是联合电子开发的ME7.9.7电喷系统。本手册将对电喷系统一般维修
须知作简单的介绍，然后对发动机电喷系统各传感器元件的工作原理及特点作详细的介绍，
最后对一些典型问题的诊断方法及流程作一些说明

1、电喷系统维修须知
1.1、一般的维修须知
l 只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查

l 维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电喷系统的正常工作

l 维修过程中，只能使用无铅汽油

l 请遵守规范的维修诊断流程进行维修作业

l 维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业

l 维修过程中，拿电子元件（电子控制单元、传感器等）时，要非常小心，不能让它们掉
到地上

l 树立环境保护意识，对维修过程中产生的废弃物进行有效地处理

1.2、维修过程注意事项
l 不要随意将电喷系统的任何零部件或其接插件从其安装位置上拆下，以免意外损坏或使
水份、油污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工作

l 当断开和接上接插件时，一定要将点火开关置于关闭位置，否则会损坏电器元件

l 在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，决不要使电子控制
单元的温度超过 80℃

l 电喷系统的供油压力较高（300kPa 左右），所有燃油管路都是采用耐高压燃油管。即使
发动机没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。所以在维修过程中要注意不要轻易拆
卸油管，在需对燃油系统进行维修的场合时，拆卸油管前应对燃油系统进行卸压处理，
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奇瑞A520维修手册 2.0NA发动机电喷部分卸压方法如下：拆下燃油泵继电器（或拔下燃油泵插头），启动发动机使其怠速运转，
直到发动机自行熄灭。维修完毕后请先给发动机燃油管供油，操作方法是：将点火钥匙
从OFF旋到ON，等待一会，然后重复操作四到五次。油管的拆卸和燃油滤清器的更换
应在通风良好的地方由专业维修人员进行

l 从燃油箱中取出电动燃油泵时不要给油泵通电，以免产生电火花，引起火灾

l 燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减其使用寿命，另外燃油泵的正
负极切不可接反

l 对点火系统进行检查时，只有在必要的时候才进行跳火花检测，并且时间要尽可能短，
检测时不能打开节气门，否则会导致大量未燃烧的汽油进入排气管，损坏三元催化器（在
做跳火实验时，最好将该缸对应的喷油器插接件拔下）

l 由于怠速的调节完全由电喷系统完成，不需要人工调节。节气门体的油门限位螺钉在生
产厂家出厂时已调好，不允许用户随意改变其初始位置

l 连接蓄电池时蓄电池的正负极不能接错，以免损坏电子元件，本系统采用负极搭铁

l 发动机运转时，不允许拆卸蓄电池电缆

l 在汽车上实施电焊前，必须将蓄电池正极、负极电缆线及电子控制单元拆卸下来

l 不要用刺穿导线表皮的方法来检测零部件输入输出的电信号

1.3、维修工具
工具名称：
电喷系统诊断仪
功能：
读取/ 清除电喷系统故障码，观察数据
流，零部件动作测试等

工具名称：
点火正时灯
功能：
检查发动机点火正时等

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