第一章 城市概况
地理位置池州位于安徽省西南部；西接安庆市，东临黄山市，北临铜陵市、芜湖市和宣城市，南侧为江西省

行政区划池州辖贵池区、东至县、石台县、青阳县和九华山风景区以及省级池州经济开发区，总面积8272平方公里

人口池州总人口156万，其中贵池区人口62万。主城区目前固定人口17万，流动人口约3万

基本概况
基本概况
对外交通 港口：池州港属国家一类开放口岸，岸线长24.5公里。 公路：国道318、206线，沿江高速、合铜黄高速和安景高速均穿越池州，南北贯通、东西便捷的快速通道已经形成。 铁路：铜陵-池州-九江段铁路正在建设，铜陵-池州段已开通，可全线通车。上海-南京-芜湖-池州-安庆的城际铁路下半年开工建设，可望正式通车。航空 ：池州周边分别有合肥、安庆、芜湖、南京民航机场。位于池州市贵池区梅龙镇的九华山旅游机场，预计“十一五”末建成

基本概况
主要资源矿产资源 ：矿产资源较丰富，矿种40多种；主要矿种有铅、锌、铜、锰、银、金、硫铁、钼、钨、石灰石、白云石、方解石、花岗岩等；已被安徽省政府确定为全省非金属新材料产业集群地。 旅游资源 ：池州是中国优秀旅游城市之一，也是全国旅游竞争力百强城市之一。池州是中国第一个“国家生态经济示范区”和《中国21世纪议程》地方试点地区，是安徽省旅游资源最集中、品味最高的“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）区域的重要组成部分

经济运行状况
总体运行池州市实现生产总值130.1亿元，较上年同期增长14％。三次产业对GDP增长的贡献率分别为12.2％、51.6％、36.2％，分别拉动GDP增长1.7％、7.2％、5.1％。 三次产业结构为21.9：38.1：40.0。 工业逐步成为池州市经济发展的主要带动力量

主要经济工业:池州市推行“工业强市”的发展战略。池州市实现工业增加值35.32亿元，较上年增长24.7％，对GDP增长的贡献率达42.7％。 商业贸易：城镇居民人均消费性支出增长12.8％，农民人均生活消费支出增长13.6％，居民消费需求旺盛；全年实现消费品零售总额45.5亿元，增长14.6％。旅游业:池州市进入了“中国优秀旅游城市”和“安徽省园林城市”行列，并且入选为“中国旅游竞争力百强城市”

经济运行状况
城市规划要点
发展战略总体规划框架为 “一主一副一区”，即池州主城区、青阳副城区、九华山风景区三部分。发展为组团式城市空间形态

人口规模：25万人 用地规模：26平方公里 性质：池州市政治、经济、文化中心，“两山一湖”旅游区北部服务中心，省级历史文化名城，园林旅游港口城市

人口规模：10.3万人 用地规模：10.3平方公里 性质：“两山一湖”北大门之一，市域副中心，九华山服务基地之一，以旅游产品、轻纺、建材产业为主

国家级风景旅游区 “两山一湖”北山，池州主城和青阳副城区的休闲度假旅游区，佛教文化基地，以佛教名胜和皖南民居式的寺庙建筑为特点的山岳风景名胜区

城市规划要点
池州主城区整体规划发展方向
城市规划要点
布局结构
城市规划要点
主城区结构分析
本项目位于城市规划发展重点地区，依托现有的教育设施及未来政府职能部门的整体搬迁，主城区东进北扩的发展势头，项目区域发展潜力巨大

城市规划要点
交通规划对外交通：加快建设新港区、铜九铁路、沿江高速、合黄高速等交通设施，在梅龙、五溪等地预留民航机场、直升机场。组团间交通：将贵铜公路、318国道、五九公路、马江公路扩建升级为快速道路

城市规划要点
主城区规划城市性质：安徽省长江南岸的中心城市之一；安徽省“两山一湖（黄山、九华山、太平湖）”旅游区北部服务中心；省级历史文化名城；山水园林、港口城市。人口规模：规划主城区人口至2020年达25万人。 土地利用规划 行政中心：主要将清风路、东湖路交汇区发展建设成为行政服务区。 金融商业中心：市级商业金融中心布置在秋浦路，长江路汇合处的中心地段。商业街以秋浦路为轴线发展为主。 居住用地：清溪河、秋浦河东部重点发展居住新区；城南站前区布置部分工业居住区与铁路居住区；江口区为大型工业配套布置居住区，并配套相应服务设施

城市规划要点
主城区规划对外交通规划公路：清风路和环城西路及其延长段作为地区性干道，规划红线60米，东接清溪大道，南接318国道；将318国道规划红线60米，从南部站前组团北侧通过，不再穿越城区；贵铜公路规划红线60米；在平天湖风景区东侧建设江（口）马（衙）公路联结沿江高速公路与贵铜公路，规划红线40米。在城区南部、环城南路以北、长江南路东侧设置1个长途客运站和1个货运站。 铁路：池州城区南侧设置1个铁路客运站，并从马衙镇向江口区引进港口区专用线，在江口区设置1个铁路货运站。 水运：池州老港区予以保留，将客运功能逐步转向发展旅游服务；江口港区主要功能为货运码头，并结合沿岸的仓储区、工业区设置部分专用码头。
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