项目定位及招商思考 茶山生态食品城策划部 7月10日 项目SWOT分析篇 【项目基础数据】 优势一：茶山地处东莞生态园规划范围内，发展潜力无限 东莞生态园 茶山 东莞生态园规划总用地30.5平方公里，其中规划建设用地面积为15.58.平方公里，非建设用地14.96平方公里。规划区位于东莞城区以东，东部快速路两侧，西起寮步的石步村，东至企石的东引河，南至横沥的新浦村，北至石排的燕窝村。范围为寮步、东坑、茶山、石排、横沥及企石六个镇区围合相接的区域 【项目SWOT分析】 茶山镇规划图 茶山、石龙、东坑、石排等规划为东莞市东部商贸片区；茶山镇域内规划为北部铁路物流、东部工业及商贸综合等功能区； 项目所在地属于茶山东部板块，规划为以工业、商贸服务等为主导的综合性板块； 优势二：茶山规划为东莞市东部商贸区 【项目SWOT分析】 以石大路、莞龙路、东部快速干 线等省道、镇街联网路为主干， 镇村道路为支线的公路网络。随着东莞生态园大道、广深铁路 四线、城市轻轨R2线、东莞新火 车站、站前大道等项目的规划建 设，茶山将成为东莞城市的副中 心和进出东莞的重要门户，区位 优势将得到进一步发挥 优势三：茶山公路交通——生态园大道、东部干线、石大路、莞龙路 【项目SWOT分析】 供莞粮食可通过石龙火车站、茶山新火车站落户茶山，再转运至东莞各镇区 优势四：茶山铁路交通——武广高速、贵广高速、南广高速、广珠轻轨、广深轻轨、广港高速等； 同时需要取得茶山政府的支持，在茶山新火车站规划粮食基地，并协调铁路部门设立江西、湖南、湖北、江苏、黑龙江、吉林等省供应茶山的货运线路 【项目SWOT分析】 广东省轨道交通的建设将有力促进区域内经济的发展，而作为极度依赖交通运输产业的商贸物流通行业，将伴随着这一轮交通的发展有力地促进行业的升级转型 广佛肇轻轨、广珠轻轨、广深莞轻轨、广深港高速铁路 优势五：城际轨道交通同城化将茶山与广东紧密相连 【项目SWOT分析】 航空网络：广州国际机场、深圳国际机场 港口布局：虎门港、广州港、深圳港。 虎门港2000吨级以上泊位11个，吞吐量600万吨。划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区。其中麻涌港区主要发展粮食、煤炭以及建材等散杂货运输； 优势六：虎门港为茶山的发展再添契机 【项目SWOT分析】 优势七：镇区经济发展增速靠前 茶山镇的经济底蕴相对单薄工业基础不窂固，但是近年以来，GDP总量增长快，基础设施尤其是重大基础设施的建设加快，镇区的发展显现出强盛的潜力； 通过与其它镇区的对比，茶山镇显示出强盛的发展潜力 【项目SWOT分析】 东莞食品产业实现产值250亿元人民币，同比增长30%，占全省12.5% 粮油加工 烘培副食 饮料生产 三大食品基地为区域内的食品商贸物流业的发展奠定基础： 东莞食品产业发展异军突起，成为了八大产业集聚之一，并且形成了麻涌、中堂为主导的粮油加工、茶山为主导的烘培副食生产、大岭山为主导的饮料生产等三大食品基地； 优势八：麻涌、中堂为主导的粮油加工、茶山为主导的烘培副食生产、大岭山为主导的饮料生产三大食品基地 【项目SWOT分析】 优势 机会 威胁 劣势 如上所述，项目在城市规划、交通、行业发展等方面具有八大优势 1、茶山被评为”中国食品名镇“，可获得政府支持2、东莞东北区域内无类似项目，可抢占市场空白 3、茶山目前的食品主要是内销，外销产品为空白 4、茶山目前处于量大规划之列，茶山新火车站的 兴建，茶山作为东莞副中心的地位逐渐凸显 1、项目周边生活氛围、商业氛围不浓厚； 2、项目地块不大，难以做成产品齐全的专业市场； 3、如果继续做食品副食品专业市场，竞争力不大； 1、东莞现有农贸市场呈饱和状，生活配套型突破困难。 2、茶山食品企业上规模企业的不多，总数量也较少，相对于其他产业集群底子薄； 3、食品企业现有采购模式难突破； 4、东莞食品行业产业链尚不完善 【项目SWOT分析】 一、东莞专业食品副食品的专业市场逐渐趋于饱和状态，不另辟蹊径，做差异化的食品行业，项目将失去竞争优势。 二、项目地块限制，不能做“小而全”的专业市场，应该以少量特色 的食品行业为主导业态，把项目做成“小而精”的特色市场。 三、茶山食品加工企业GDP居东莞份额13%，但销售对象主要为内销，销售渠道较为传统，对专业市场的需求暂不明显，需要政府引导； 【总结】 。。。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看