文本描述
摘要
近年来,随着经济的高速发展W及城镇化进程加速,汽车的生产销售量及保
有量呈现飞速发展,汽车产业已成为我国国民经济发展中不可或缺的支柱型产业。
而由此带来的环境问题也不容忽视。漫天的巧结巧示着社会环保措施的必要性。
电动汽车应运而生。自电动汽车面世W后,我国政府给予了多项政巧W推广电动
汽车产业化,如:购车补贴、电动汽车不参与限行及单独摇号等。但是由于消巧
者对于电动汽车还存在着诸多疑虑,该产业发展并不理想针对此现象,电动汽
车分时租赁行业出现,小时或天为单位进行租赁的特点给予了消费者新的渠道
了解电动汽车产业,有助于打消潜在购买者疑虑,促进产业发展。
而消巧者疑虑中,最为显著的即充电基础设施不普及造成的充电难问题。促
进电动汽车发展,解决充电问题是重中之重。在本文的第S章中,从企业间的博
弈、政府与企业的博弈、消费者与企业的博弈角度分析论述电动汽车充电基础设
施投资价值的驱动因素,巧弈结果显示政府在促进电动汽车分时租赁领域发展中
的至关重要的作用。事实上,对于充电站的投资,是由企业和政府共同承担的,
其中政府投资部分体现为对企业的直接补贴。而目前政府补贴比例的确定方法并
不明确。因此,本文就电动汽车分时租赁领域充电基础设施政府补贴的合理范围
予W研究,有助于为政府政策的形成予W理论支持。
本文W净现值法为基础,在传统净现值法的基础上区分初始权益投资的经济
属性,并考巧其在要求回报方面的差异,构建修正的净现值巧型,W此测算如果
想在预定年限内实现盈亏平衡,政府补贴的最低值。只有项目在预定年限内实现
盈亏平巧,才能巧[励企业进行投资。在模型基础上,本文就北京WX汽车租赁有
限公司进行调研,利用调研数据进行测算,结果表明对于充电基础设施,政府补
贴比例巧达到31%,企业才有动力投资经营。事实上,测巧出的比例与事实上的政
府补贴比例十分接近,说明本文的研究方法具有一定现实患义,可W为政府在制
定补贴政巧提供理论依据
关键词:电动汽车:分时租巧!充电基础设胞补化净现值
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