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MBA硕士论文_东方海皇航运集团成本控制策略研究DOC

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更新时间:2017/8/18(发布于山东)

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文本描述
摘要
进入二十一世纪,东南亚国家纷纷推出国家层面的海运战略,提高航运业
地位,加快航运业建设以满足日益增长的进出口运输需求。海运建设成为各新
兴国家强国的重要途径。中国在年将海运强国纳入国家战略体系,配合着
“一带一路”的战略需求,中国航运业迎来了产业发展的黄金时期。航运业的
兴衰与经济周期紧密相连。在美国经济复苏缓慢、欧洲经济经济持续低迷、中
国进出口下降的环境下,航运业进入了全面亏损时期。“内忧外患”是这一时代
航运业的鲜明特征,即全球总体运力过剩,局部区域运力不足;企业持续亏损,
重组迫在眉睫。纵观大国崛起历史,发展经济,航运先行。发展航运,势必要
提高抗经济周期的能力。降低经济周期影响的关键在于成本控制。因此成本控
制成为了航运业提高盈利能力,保证生存发展的必修课

本文从宏观层面分析东方海皇航运集团所面临的经济环境,并且同时结合
企业的成本结构,详述了东方海皇集团面临的成本问题。结合 -2015 年的
财务报表分析与行业经济数据,认为东方海皇集团推出新成本控制策略是刻不
容缓的。针对成本问题,本文通过与世界一流航运企业的成本结构作对比,结
合航运业的成本控制的先进策略,提炼总结出了五项符合东方海皇集团自身情
况的成本控制策略:燃油成本独立管理、货轮升级、战略联盟、结构重组和信
息化建设。本文根据五个方面的策略,归纳成为航运企业控制成本,提高盈利
能力,提高抗经济周期能力,度过经济寒冬的一般的模式

关键词:航运企业;成本控制;战略联盟 IIIII
Abstract
After entering 21
st
century, Southeastern Asian countries upgraded the ocean
transportation into a national strategy to satisfy the growing export and import
international trade. To utilize this trend, China presented national strategy to
strengthen shipping industry in , known as “one belt, one road”. Upgrading
shipping industry carries its mission to revitalize country. With those concentrations
from national government, shipping enterprises enters into the period with mass
opportunities. Shipping industry is closely coupled with economic cycles. But in the
circumstances that America faces slow recovery and European economy stands still,
shipping enterprises prevailing stated financial loss in annual reports. Overcapacity,
regional shortage and poor allocation lead to lowering ocean freight. Through history
of developed countries, to grow shipping industry is critical to grow economy. And
the long-lasting shipping enterprises must control operational costs well.
In this paper, strategies of Neptune Orient Lines (NOL) have been analyzed
through macro environment. And based on cost structure analysis, it states the
weakness and problems of cost control in NOL. By this, it demonstrates that NOL is
in the period of industry upgrading and overcapacity. Per the annual financial report,
NOL presents 4 strategies to control cost, optimizing balance sheet. It includes
function restructure, asset upgrading and reassignment, strategic alliances and
information system upgrading. To analyze the effectiveness of those measures, this
paper establishes coefficient between cost control strategies and annual financial
report from to 2015.
Lastly based on those 4 strategies, this paper concludes them into a cost control
model for shipping enterprises in a post-financial crisis economy. It’s also suits for
Chinese shipping enterprises to develop competiveness to promote national “one belt,
one road” strategy.
Keywords: shipping enterprise; cost control; shipping alliance IVV
目录
摘要
..........
I
A b s t r a c t .. III
1 绪论 ..... 1
1.1 研究背景与意义 1
1.1.1 研究背景 ..........1
1.1.2 研究意义 ..........2
1.2 文献综述...... 2
1.2.1 国内外研究现状 ....2
1.2.2 文献启示 ..........5
1.3 论文的研究内容、研究方法和技术路线 .... 6
1.3.1 研究内容 ..........6
1.3.2 研究方法 ..........7
1.3.3 技术路线 ..........7
2 成本控制概述 ......... 9
2.1 航运企业成本控制的概述.... 9
2.2 航运企业成本控制的难点....10
2.3 航运企业成本控制的内容....10
3 东方海皇集团现状分析 .. 13
3.1 东方海皇集团简介..........13
3.2 东方海皇集团组织结构......13
3.3 航运业发展现状14
3.4 东方海皇财务现状..........15
3.4.1 主营业务收入分析 . 16
3.4.2 净利润分析 ....... 17
3.4.3 EBIT 分析 ........ 18
3.4.4 资产负债率分析 ... 19
3.4.5 货运量及货运费格分析 ......... 21
4 东方海皇集团成本控制的分析 ......... 25
4.1 东方海皇成本结构分析......25 VI
4.2 东方海皇成本高的原因......28
4.2.1 航运用油价格预测滞后 ......... 28
4.2.2 独立建设港口,费用高企 ....... 29
4.2.3 缺乏落后运力的处置方案 ....... 29
4.2.4 机构冗余,效率低下 ........... 30
4.2.5 货轮载量不足,航运用油利用率低 ........... 30
4.2.6 信息系统技术落后 . 31
4.3 东方海皇成本控制的问题....31
4.3.1 成本控制的重视程度不够 ....... 31
4.3.2 成本控制的专业人才储备不足 ... 32
4.3.3 成本控制内容单一,全面性不足 . 33
4.3.4 缺乏成本控制的激励机制 ....... 33
5 东方海皇集团成本控制策略 ........... 35
5.1 加强成本控制机制建设......35
5.2 航运用油成本管理机制建设..35
5.2.1 加强航运用油预算核算管理 ..... 35
5.2.2 加强航运用油套期保值 ......... 37
5.2.3 加强航运用油采购管理 ......... 39
5.2.4 货轮升级,优化货轮配置 ....... 40
5.3 战略联盟,深化区域合作....42
5.4 机构重组,职能中心化......45
5.5 加强信息体系建设..........47
6 东方海皇集团成本控制策略结论 ....... 49
致谢 ...... 51
参考文献 .. 52
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 ... 571
。。。。。。以上简介无排版格式,详细内容请下载查看