延吉现代起亚训练院 金成国
ABS SYSTEM
1. 概论
2. 组成
6. 故障码
7. 排气
目录
3. ABS, EBD 控制原理
4. ABS 输入输出
5. FAIL SAFE 功能
ABS的概论
1. 目的
2. 技术参数
HU
项目
标准值
系统
T Y P E
M O D E
电磁阀/电磁阀
A B S / E B D
ECU
工作电压
工作温度
工作电压
消耗电流
内部电阻
间隙
信号轮齿数
重量
9.5V~16V
-40~110℃
12V
Max〈200mA
1100±50%
1.0~1.6mm
FRONT : 54 REAR :54
2.5Kg
警告灯
轮速传感器
FRONT
REAR
1100±50%
FRONT
REAR
0.4~0.8mm
油泵输出量
4.0cc/sec
ABS概要.
1. ECU 输入输出
E C U
BRAKE 开关
轮速传感器
电瓶电源1,2
点火开关 1
输入
输出
ABS的组成
G-SENSOR
ABS组成
2. E.C.U 端子输入输出
2. E.C.U端子输入输出
ABS组成
3. 组成部件
ABS组成
1) ECU 2) 油压控制器(HU) 3) 轮速传感器 4) 警告灯(ABS, EBD) 5) 继电器(ABS, EBD) 6) G-SENSOR
ABS ECU
2. ECU 连接器1820
21
22
23
24
25111315
162468ABS ECU
3. E.C.U的作用
ABS ECU
① 当车轮 LOCK时，电磁阀的控制 ②当 SYSTEM异常时，警告灯亮 ③内装油泵电机、电磁阀继电器
1. 油压控制器的组成
油压控制器
2. 安装位置
油压控制器
3.油压控制器组成部件的功能
油压控制器
1.作用
轮速传感器2.工作原理
轮速传感器
ABS的油压控制.
1. ABS 油压控制 - NO,NC SOL V/V工作状态下，有保持、减压、 增压模式。 2. HECU(ECU+Hydraunic Unit) - 安装位置 :发动机室 (ECU和HU为一体) 3. 工作 - 工作 :当 IG ON时，转换为工作模式 - 工作模式 : 以轮速传感器信号为基础 - 电磁阀控制 : 内装在ECU的电磁阀继电器控制
4. 电压限制 - 过电压 : 18V以上维持 224 时，系统中断工 作；当电压恢复正常时，恢复工作。 - 低电压 : 9.0V以下维持 9 时，系统中断工 作；当电压恢复正常时，恢复工作。 - 油泵电机输出 : IG ON后，最初 20KM/h 时， 油泵电机进行工作测试

ABS的控制原理.
ABS的油压控制.
1. 传统模式(传统制动时)
2. 减压模式(ABS工作)
ABS的油压控制.
NO
NC
NO
NC
P
P
M.C
OFF
OFF
O N
SOLENOID VALVE
PUMP MOTOR
NO
NC
P
RESERVOR
DAMPER CHAMBER
FL
FR
3. 增压模式(ABS工作)
ABS的油压控制.
NO
NC
NO
NC
P
RESERVOR
DAMPER CHAMBER
P
M.C
O N
OFF
OFF
SOLENOID VALVE
PUMP MOTOR
NO
NC
FL
FR
4. 保持模式(ABS工作)
ABS的油压控制.
EBD 控制
1.必要性 - 紧急制动时，防止因后轮先被抱死造成汽车滑动及甩尾

2.控制原理 - 制动时，计算车轮的滑动率。 - 控制后轮制动压力，使后轮滑动率始终保持小于或等于 前轮滑动率

G-SENSOR(减速度传感器)
1.安装位置
- 形式 : - 输出电压范围 : 0V≤V ≤5.0V - ECU 输入电压范围 : 0.5V≤V ≤4.5V - 每 7 输入传感器信号 - 车速的精密计算 -ABS 控制时期细分化
。。。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看