廊坊开发区项目策略构想
华润集团东方大学城项目发展策划报告
合富辉煌房地产二零零七年五月
城市发展研判
城市发展概况
城市发展研判——城市发展概况
城市素描：拥有优越交通条件的新兴现代城市
城市概况：廊坊市位于河北省中部偏东，北临首都北京，东与天津交界。市区规划面积70平方公里，已建成面积54平方公里， 末全市总人口为391.6万人。 便捷的立体交通体系：廊坊市区距北京和天津中心区分别为40公里和60公里，1个小时可到达首都国际机场、天津国际机场和天津新港，在以100公里为半径的范围内，拥有两个国际机场、一个特大货运港口、三条高速公路、五条国家级公路、四十多条省级公路。 城市定位：京津之间的新兴城市、高新技术产业和现代化制造业基地、园林式生态型宜居名城。
城市发展研判——城市发展概况
京津“双轮”驱动的模式，建设现代交通体系： 第二条京津唐高速全长145公里，预计建成通车，加上现有的京津塘也将全面拓宽，这样，未来两大城市间将有24条高速车道相连，京津两地的公路通勤更加便捷。 京津城际轨道交通也正在加紧建设，北京和天津两地将可实现半小时通行。 京沪高铁年内动工，北京只要20分钟就能到廊坊，进一步拉近了北京和廊坊的时间距离。
未来交通规划
京津交通一体化可以快速实现区域间的优势互补及资源的合理配置，廊坊做为京津走廊的重要门户，将成为快速交通体系的最直接受益者

城市发展研判——城市发展概况
京津冀经济联合圈轴心
京津冀都市圈是我国北部沿海地区经济基础最好、发展最快的区域之一。 京津冀都市圈国土面积18.5万平方公里，包括北京、天津两个直辖市以及河北省的廊坊、石家庄、唐山、秦皇岛、保定、张家口、承德、沧州等8个地市

廊坊处于京津冀经济联合圈的轴心位置，具有良好的经济发展前景

城市发展研判——城市发展概况
一轴三带
“一轴”：京津发展轴，廊坊位于此主轴。 “三带”：滨海新兴发展带、山前传统发展带、燕山—太行山山区生态文化带

经济总量
，京津冀都市圈都市圈实现地区生产总值18336.58亿元，约占全国经济总量的9.3%

主导产业
以电子信息和生物制药等为核心的高新技术产业； 以金融保险、商务与信息服务、会展等为核心的生产服务业； 以汽车、制药行业等为主的现代制造业地位； 钢铁、石油化工等基础原材料产业

城市发展研判——城市发展概况
城市布局：三点组团
整体布局一个中心两个次中心： “一个中心”（中心城市）、“两个次中心”（三河、霸州）、“三大板块”（以三河为核心的北部地区、以中心市区为核心的中部地区，以霸州为核心的南部地区）、“两个环带”（环北京城镇带、环天津城镇带）

中心城市结构采取三点组团方式： 开发区：高新科技、会展、教育卫生等为主。 万庄：都市型工业和附加值高的高科技产业。 市区：城市的文化、政治、商业、居住中心
城市发展研判——城市发展概况
经济发展趋势
城市发展研判
经济腾飞尚需时日
廊坊经济发展加速上涨，GDP增幅达到15％，但与北京及河北其他城市相比，人均GDP水平及增幅仍处于低点。 廊坊的经济发展在很大程度上依附于北京、天津、唐山等地的带动，随着京津冀经济圈的辐射及自身实力的增强，整体经济水平将呈现积极发展态势，但经济腾飞尚需时日

人均GDP对比
廊坊历年GDP走势
城市发展研判——经济发展趋势
对外资吸引力较强
实际利用外资额对比
廊坊历年实际利用外资额
凭借良好的区位环境及政策支持，廊坊对于外资具有较强的吸引力，近三年实际利用外资增长率均保持在15％以上，实际利用外资额达到3.15亿美元，远高于保定、秦皇岛等同类城市

城市发展研判——经济发展趋势
工业为支柱产业，第三产业发展不足
产业结构对比
目前以现代工业（包括电子、现代制造业、高新产业等）为主导的产业布局已基本确立，第三产业发展不足是影响其经济整体腾飞的重要原因之一

城市发展研判——经济发展趋势
具有较好的消费基础
人均可支配收入对比
廊坊历年人均可支配收入额
2002年以来廊坊人均可支配收入额始终保持加速上涨趋势，水平已超过保定、秦皇岛两市（而同期人均GDP水平低于二者），说明廊坊具有较好的大众消费基础

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