二、 测量底盘输出功率的目的（三、17）
测定底盘输出功率的目的， 1、为了获得汽车驱动轮的输出功率或牵引力，以便评价汽车的动力性； 2、用获得的驱动轮输出功率与发动机输出功率进行对比，并求出传动效率，以便评定底盘传动系的技术状况。
三、汽车底盘测功机的基本结构
汽车底盘测功机一般由滚筒装置、加载装置、测量装置、控制与指示装置等构成

四、底盘测功机的工作原理
在测功器定子上安装上定长度的测力杠杆，并在其端部下方安装压力传感器，压力传感器便会受压力作用而产生与此成正比的电信号

五、底盘测功机的工作步骤
1、使用前的准备工作 2、汽车底盘测功机的使用 （1）开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机作好准备工作； （2）按规定程序进行操作； （3）惯性模拟系统除进行多工况油耗试验、加速、滑行试验用外，不允许任意使用；
第二节 汽车排气污染物测定与分析
一、汽车废气污染物的主要成分及其危害
排放途径：排气管排出，曲轴箱泄漏和油箱蒸发等。 1、一氧化碳（CO） 形成原因：主要是混合气过浓使燃烧不完全。 2、碳氢化合物（HC） 形成原因：不完全燃烧（混合气过浓、过稀，缺火，燃油蒸发等） 3、氮氧化合物（NOx） 形成原因：高温富氧。 4、浮游微粒
二、非分散型红外线气体分析仪的结构与原理
三、汽油车双怠速污染物测量程序（复习题二、6、7、8、12、113、14、15、17、四、10）（必记）（汇编下册747页，标准汇编上册322页） 必要时在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测试仪器。 1、发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持60 S后降至高怠速（即0．5倍额定转速）必要时在发动机上安装转速计。 2、将取样探头插入排气管中，深度等于400 mm，并固定于排气管上。
3、在高怠速状态维持15 S基本稳定后读数，读取30 S排放的CO和HC的最高值和最低值 ，取平均值即为高怠速排放检测结果。 4、发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15 S后开始读数，读取30 S排放的CO和HC的最高值和最低值 ， 取其平均值即为怠速排放检测结果。若为多排气管时，分别取各排气管高怠速检测结果平均值和怠速排放检测结果的平均值。（软管5m）
复习题1、37（必记）标准汇编上册222页
第三节 汽车车速表的检测
一、车速表误差的形成原因（复习 一、23） 1、从变速器输出轴到车速表之间传动零件的自然磨损；磁性元件的磁性变化；（自身原因） 2、轮胎磨损

二、车速表的检测方法与测量原理 1、道路试验法：测定汽车以不同车速通过预定长度路段所需的时间。 2、台架试验法（在滚筒式车速试验台上进行） 通过速度传感器测量滚筒的线速度，并与车速表的数值比较。（车轮的线速度与滚筒的线速度相等）
二、车速表的检测方法与测量原理 2、台架试验法（在滚筒式车速试验台上进行） 通过速度传感器测量滚筒的线速度，并与车速表的数值比较。（车轮的线速度与滚筒的线速度相等）
三、结果分析（复习二、9）
车速表检测标准 国家标准 GB 7258－1997机动车运行安全技术条件》中规定：车速表允许误差范围为十20％～一 5％，即当实际车速为 40 km/h时，汽车车速表指示值应为 38 km/h~ 48 km／h；或当汽车速表指示值为 40 km/h时，实际车速为 33.3 km/h－ 42.1km/h超过上述范围为车速表的指示不合格

GB 7258－车速表检测标准（标准汇编下册726页） 国家标准 GB 7258－机动车运行安全技术条件》中规定：当汽车速表指示值为 40 km/h时，实际车速为 32.8 km/h－ 40km/h超过上述范围为车速表的指示不合格。当实际车速为 40 km/h时，汽车车速表指示值应为 40 km/h~ 48 km／h；或
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