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长安志翔汽车原厂培训_空调系统故障诊断与排除

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更新时间:2017/8/2(发布于广东)

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文本描述
微车空调故障诊断及排除
主讲:许志辉
空调系统开启的条件
1、空调开关按下 2、空调鼓风机在工作状态
空调系统控制原理
空调控制器
暖风电机
蒸发器热敏电阻
三态压力开关
水温传感器
压缩机
冷却风扇
发动机控制单元ECU
压缩机的接通/切断的相关因素
1、水温信号: a.当水温升高到110℃时,压缩机切断 b.当水温下降到107℃时,压缩机吸合 2、三态开关信号: a.高压:压力≥3.2±0.2MPa压缩机切断 压力≤2.6±0.2MPa 压缩机接通 b.中压:压力≥1.52±0.1MPa散热器风扇运转 压力≤1.25±0.1MPa散热器风扇断开 c.低压:压力≥0.2±0.02MPa 压缩机切断 压力≤0.23±0.02MPa压缩机接通 3 、蒸发器热敏电阻信号: a.蒸发器表面温度降到2.5℃压缩机断开 b.蒸发器表面温度升高到4℃压缩机接通
三态压力开关
风扇的控制逻辑
1、散热器风扇 a.当发动机出水温度高于88度或空调中压开关闭合时,散热器风扇运转; b.当发动机出水温度低于85度且空调中压开关断开时,散热器风扇停止运转。 2、冷凝器风扇 a.当空调系统启动时或发动机出水温度高于105度时,冷凝器风扇运转; b.当空调系统断开时且发动机出水温度低于100度时,冷凝器风扇停止运转

日常维护
清洗滤网 检查冷凝风机和蒸发风机是否正常 检查压缩机皮带张力 观察视液镜有无异常
每周
日常维护
检查冷凝器,必要时清洗,拉直弯翅片 检查排水管是否堵塞 检查管道、线路是否破损,接头是否松动 检查螺栓、支架、张紧轮是否紧固
每月
专业人员维护
更换制冷剂和冷冻机油 更换干燥过滤器 检查热力膨胀阀 检查三态开关功能是否正常 检查皮带轮轴承磨损情况和润滑状况 检查电磁离合器及轴承
每年
维修检测设备
空调系统的正常压力
制冷系统中有湿气
现象:断续制冷,然后不能制冷制冷系统中见到的现象可能的原因诊断措施运行时,低压端压力时而真空,时而正常进入制冷系统的湿气在膨胀阀节流孔处冻结,使循环过程暂时停止。待冰溶化后一段时间,循环过程又恢复正常 原因:(1)干燥器处于过饱和状态(2)制冷系统中的湿气在膨胀阀节流孔处冻结,阻止制冷剂循环 措施:(1)更换储液罐/干燥器(2)反复排出空气,以排出循环中的湿气(3)充人适量的新制冷剂(见下图)
制冷剂不足
现象:制冷不足制冷系统中见到的现象可能的原因诊断措施(1)低端和高压端压力均偏低(2)在观察窗可连续见到气泡(3)制冷不足制冷系统漏气 原因:(1)制冷系统中制冷剂不足(2)制冷剂泄漏(1)用测漏器检查是否漏气,根据需要予以修理(2)充人适量的制冷剂(3)连接压力表后,如压力示值接近0,可在漏气部位检修完毕后将制冷系统抽成真空(见下图)
制冷剂循环不良
现象:制冷不足制冷系统中见到的现象(1)低压端和高压端压力均偏低(2)储液罐至制冷装置之间的管线结霜 原因:储液罐中的灰尘阻碍制冷剂流动储液罐堵塞 措施:更换储液罐(见下图)
、制冷剂不循环
现象:不制冷(有时断断续续制冷)制冷系统中见到的现象(1)低压端出现真空示值,高压端出现很低的压力示值(2)储液罐/干燥器或膨胀阀的前后管路上结霜或见到露珠 原因:(1)制冷系统中的湿气或灰尘阻碍制冷剂流动(2)膨胀阀热敏管漏气阻碍制冷制冷剂不循环措施: 措施:(1)检查热敏管、膨胀阀和EPR(蒸发器压力调节器)(2)用压缩空气清除膨胀阀内的污垢。如不能清除污垢,则应更换膨胀阀(3)更换储液罐(4)抽出空气,然后充入适量的制冷剂。如热敏管漏气,则更换膨胀阀(见下图)
制冷剂充加过量,或冷凝器制冷不足
现象:制冷不足制冷系统中见到的现象(1)低压端和高压端压力过高(2)即使降低发动机转速,在观察窗也见不到气泡 原因:(1)制冷系统中制冷剂过量,不能充分制冷(2)冷凝器制冷不足(1)制冷系统中制冷剂过多制冷剂充入过量(2)冷凝器制冷不足冷凝器散热片堵塞,或风扇电机故障 措施:(1)清洁冷凝器(2)检查风扇电机的工作(3)如(1)、(2)项均正常,则应检查制冷剂量。充入适量的制冷剂(见下图)
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